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meine ns1 stottert ab 9000umd
Also mein problem ist das meine ns1 ab den 4ten gang bei 9000umd anfängt zu stottern und nicht mehr höher dreht..
In den gängen darunter kann man sie locker bis 11000umd ziehen, und sie hat ordentlich kraft.
Vergaser ist sauber und zündkerze ist braun.
Habe den orginalen 18mm vergaser mit orginaler 115ner mit höchse nadelstellung.
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22 Antworten
eventuell koenntest du mal ne großere Düse ausprobieren, das sie bei Vollgas noch mehr saeft bekommt.
Probier mal 120 oder so.
Ja weis nicht warum aber die kerze ist dunkel braun
und ol is normal eingestellt,
Wenn ich die nadel auf weniger sprit einstell ist die kerze normal braun aber sie zieht unten rum weniger.
Könnte das sein das der Vergaser zu klein ist?
und das deswegen stottert?
mfg
das sind ja bis auf die düsenstellung alles die original einstellungen, daran dürfte es also dann nicht liegen. und bloß wegen einer höheren düsennadelstellung stottert sie nicht ab 9000upm.
worans aber wirklich liegt kann ich leider auch nicht sagen... musst halt vielleicht mal durchprobieren: neue zk, luftfilter reinigen, auspuff nach ablagerungen untersuchen etc. etc.
mfg, survivor
Ich habe mir auch einen 24mm vergaser bestellt
vieleicht gehts damit besser
hi,
bei mehr als 2/3 gas sind die einstellungen bzgl leerlauf und Düsennadel so gut wie wurst.
was du aber machen kannst ist: du drehst sie, bis sie stottert mit duesennadel einstellung ganz raus (ganz oben-> fetter)und gehst dann auf 2/3 gas zurück.
da kommt dann die nadel mit ins spiel.
das ganze machst du nochmal, nach dem du die nadel ganz rein gehängt hast.
wird es in einem der beiden fälle besser, musst du die haupt düse wahrscheinlich aendern. zieht sie mit der einstellung, bei der die nadel ganz oben (fetter) war besser, ist die hauptdüse zu klein.
aufpassen musst du allerdings, dass du das gemisch beim experimentieren mit der hauptduese nicht zu sehr abmagerst - sonst passiert sowas:
gruß siptec
Also sie zieht mit der nadel ganz oben(fetter)
am besten aber am stottern änder sich nichts.
Also düse zu klein ?
Aber die kerze is dunkel braun
das heist doch einglich das das gemisch fett genung ist oder ?
mfg
musst mal ne weile lang nur vollgas fahren
also viel vollgas /hahn ganz auf, und dann anschließend
kerze gucken.
Wenn sie heller ist als sonst brauchst auf jedenfall
ne Groeßere Düse, wie bereits erwaehnt 
Gruß, Andre
ja,
Ich habe mal die kompression gemmessen weil ich
ja einen kolben klemmer hatte.
Sie hat noch 8bar (mallossi zylinder)
Das müsste ja reichen.
Was mich nur wundert ist das sie vor dem klemmer nicht gestottert hat und über 110 gelaufen ist.
Jetzt nur noch 80/90 weil sie ab der leistungsdrehzahl stottert.
mfg
weisst du denn wieviel bar der Motor sonst haben sollte?
Ich könnte mir vorstellen das das zu wenig ist...
Meine hat vor den Klemmern auch keine anzeichen
wie Stottern oder so gegeben. Lief ganz normal und
schwups "fest"...
Sonst nimmst einfach mal den Kopf Runter und schaust
dir die Wand an.
Gruß, Andre
im handbuch steht eine verdichtung von 7,2:1, 8bar is dann also sehr gut!
ich empfehle aber trotzdem, den kopf mal runter zu machen und mal schauen was los ist.
mfg, survivor
schon etwas seltsam das ganze; wenig leistung bei hohen drehzahlen klingt aber auch nach zu wenig frühzündung - stimmt denn diese einstellung noch?
bzw. überhaupt die grundeinstellung?
gruß siptec
Ja 7,2 bar hat der orginale zylinder.
Der von mallossi wohl mehr aber ich weis nicht wievel weil ich ja ein klemmer hatte.ich hatte 8bar gemessen.
Die zündung ist orginal,eingestellt..
mfg
Lässt die Leistung ab 9000 nach oder Stottert sie richtig??? Wenn sie richtieg Stottert liegt das nämlich am Zündfunken!!!Das bedeutet das was mit deiner CDI (Elektronik) nicht OK ist!!!! Was du dagegen machen kannst kann ich dir leider nicht sagen!!!!
Mfg Dan