Mercedes C-Klasse W204 Mopf "Motoren"
Hallo,
zwischen 1,8 CGI (150KW) und 3,5 V6 CGI (225KW) ist eine grosse lücke. Wir es einen kleier 6er oder größeren 1,8 Turbo geben?
So mit 250PS vielleicht?
gruss
Beste Antwort im Thema
Man will dem Kunden die Sechszylinder möglichst komplett wegnehmen! Scheiß Downsizing und scheiß CO2-Hysterie! MB will dem C-Klasse-Fahrer (und nicht nur dem, auch in der E-Klasse steht gleiches bevor) eben die billigen Hausfrauen-Vierzylinder aufschwätzen, demnächst sogar Dreizylinder mit Nähmaschinensound.
MB brüstet sich mit dem Slogan "DAS BESTE ODER NICHTS"! Wenn man nicht mal einen Sechszylinder-Diesel mit Handschaltgetriebe anbieten kann, dann heißt das für mich: NICHTS mit MB! Wenn ich einen Vierzylinder will, dann kann ich gleich VW Golf fahren! Egal ob Diesel oder Benziner.
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63 Antworten
wieso? es gibt doch C200 und C250
Der TE meint ja auch den C250, dieser hat 150kW.
Und er hat auch damit recht. Die Lücke ist doch ziemlich groß geworden.
MfG, Mario
..ich hätte mehrere Motoren zur Auswahl:
- R4 1,8 Ltr. M271 Evo als Doppelturbo mit ca. 175KW, 350Nm (DreMo wahrscheinlich zu nah am V6 mit 370Nm)
- V6 3,2 Ltr. als Saugmotor mit ca. 175KW, 320Nm
- V6 2,5 Ltr. als CGI Monoturbo ca. 175KW, 350Nm
...und bitte mit Handschaltung!
Zitat:
Original geschrieben von Atomicfan2003
Hallo,
zwischen 1,8 CGI (150KW) und 3,5 V6 CGI (225KW) ist eine grosse lücke. Wir es einen kleier 6er oder größeren 1,8 Turbo geben?
So mit 250PS vielleicht?
gruss
Das habe ich mich auch schon gefragt, denn das mein alter C230 (V6 mit 2,5l, 150 kW) vor 2 Jahren aus dem Programm genommen wurde, kann man noch nachvollziehen, wieso aber der C280/300 gestrichen wurde, ist mir ein Rätsel.
Bereits bei der neuen E-Klasse wurde kein 3 L V6 mehr angeboten (mit Ausnahme auf dem chinesischen Markt) und auch dort gibt es bei den V6 nur den 350.
Ein 3L V6 hätte mir vollkommen gereicht, aber so werde ich wohl beim nächsten zwangsläufig zum 3,5L greifen, falls das die Intention von MB ist, haben sie es zumindest bei mir erreicht.
Den 300er V6 gibt es noch im SL , GLK , M Klasse. Gebaut wird er also noch. Warum aber bei den "Volumemmodellen" C , E Klasse nicht? Evtl werden die "nachgeschoben".
Im Rahmen der Downsizing-Strategie werden Stück für Stück Sechszylinder- durch Vierzylinder-Motoren ersetzt. Gutes Beispiel ist die Leistungsklasse 150 kW (204 PS), wo der 2,5-Liter-M 272-Sechszylinder durch einen 1,8-Liter-M 271 EVO-Vierzylinder mit Direkteinspritzung und Turboaufladung ersetzt wurde.
Die M271 EVO-Motoren sind nur eine Übergangslösung bis die neuen M 274 fertig sind. Entweder wird es vom M 274 eine Variante mit mehr als 150 kW geben, die die Lücke schließt, oder aber es wird ein "300 Hybrid" mit Vierzylinder + Elektromotor eingeführt, der zwischen 150 und 225 kW liegt.
Allerdings weiß ich nicht, ob die Baureihe 204 noch in den Genuss dieser Neuerungen kommen wird, oder ob das Sache des Nachfolgers wird. Dann könnte es gut sein, dass bis zur Einführung der Baureihe 205 im Jahr 2014 die große Lücke zwischen dem 250er und dem 350er bestehen bleibt. Relativ sicher bin ich mir, dass es keine leistungsschwächere Variante des neuen M 276 geben wird, also keinen C 300 mit V6-Motorisierung. Entweder Vierzylinder oder Vierzylinder-Hybrid.
Man will dem Kunden die Sechszylinder möglichst komplett wegnehmen! Scheiß Downsizing und scheiß CO2-Hysterie! MB will dem C-Klasse-Fahrer (und nicht nur dem, auch in der E-Klasse steht gleiches bevor) eben die billigen Hausfrauen-Vierzylinder aufschwätzen, demnächst sogar Dreizylinder mit Nähmaschinensound.
MB brüstet sich mit dem Slogan "DAS BESTE ODER NICHTS"! Wenn man nicht mal einen Sechszylinder-Diesel mit Handschaltgetriebe anbieten kann, dann heißt das für mich: NICHTS mit MB! Wenn ich einen Vierzylinder will, dann kann ich gleich VW Golf fahren! Egal ob Diesel oder Benziner.
Dieser Blödsinn zieht sich leider auch durch die Baureihen anderer Hersteller.
Ich denke duch den Wegfall schönt man mit einem Schlag seinen Flottenverbrauch.
Aber ich werde dann später auch zu einem "Vernunftsauto" wechseln wenn es keinen 6-er mehr gibt.
Ganz dem Slogan "Nur das beste oder nichts".
Gruß Karsti
Am Ende 2011 kommt ein C300 cdi Hybrid (C250 mit 21 PS elek. Motor)
Nennleistung 225 PS und mit einem Verbrauch unter 4 l
Zitat:
Original geschrieben von Versys
Am Ende 2011 kommt ein C300 cdi Hybrid (C250 mit 21 PS elek. Motor)
Nennleistung 225 PS und mit einem Verbrauch unter 4 l
Ist aber auch nur ein Butter und Brot 4 Zylinder und klingt nach nichts. 
Zitat:
Original geschrieben von Versys
Am Ende 2011 kommt ein C300 cdi Hybrid (C250 mit 21 PS elek. Motor)
Nennleistung 225 PS und mit einem Verbrauch unter 4 l
Toll! Wieder ein schöner Sechszylinder weniger! "Hybrid", was für ein Blödsinn! Lass da mal ein Unfall sein und setz mal die Rettungsschere an so eine scheiß Hochvoltleitung! Ganz geniale Sache!
Was weiß man eigentlich von dem im Sommer debütierenden neuen C 350 CDI, wie ist der aktuelle Stand?
265 PS mit 7G Tronic und Heckantrieb für den Preis eines C 300 mit 231 PS, dem gleichen Getriebe und 4-Matic?
Wird er in C-Klassen mit besserer Serienausstattung einziehen?
Ich finde es ebenfalls beschi... was die Hersteller da gerade machen. Sogar bei BMW wird man warscheinlich in Zukunft bestimmte 6ender aus dem Programm nehmen und gegen 4ender mit Turbo tauschen.
Gerade bei BMW finde ich es unpassend. Schliesslich sing gerade die Reihen 6er schon Tradition. Ich hoffe das sich an der Motorenpolitik noch was ändert und appeliere an alle Hersteller. Gerade Mercedes und BMW.
Wenn ich 4 Zylinder fahren will dann kann ich mir auch einen Skoda oder so ne Kiste holen.
Heute aktuell im Werksverkauf der C350cdi kommt im Juni und es wird keinen 4matic geben.
Zitat:
Original geschrieben von f8274
Was weiß man eigentlich von dem im Sommer debütierenden neuen C 350 CDI, wie ist der aktuelle Stand?
265 PS mit 7G Tronic und Heckantrieb für den Preis eines C 300 mit 231 PS, dem gleichen Getriebe und 4-Matic?
Wird er in C-Klassen mit besserer Serienausstattung einziehen?