- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- V-Klasse
- V-Klasse & Vito
- Mercedes V Klasse Motoren
Mercedes V Klasse Motoren
Hallo!
Ich möchte mir einen Mercedes V Klasse 250 CDI kaufen.
Baujahr 2017.
Nun zu meiner Frage.
Man findest die V Klasse als 250d oder 250 CDI
Was ist nun genau der Unterschied zwischen d und CDI?
CDI ist der Direkteinspritzer das weis ich.
Aber ich dachte das ist schon alte Technik.
Welcher der Mototen ist nun besser bzw. Problemlos?
Was ist der Vorteil bei d bzw. CDI?
Danke im Vorraus!
Mit freundlichen Grüßen
Ähnliche Themen
21 Antworten
Die Nomenklatur hat sich schlicht geändert, bei Vito heißt es weiterhin CDI. Sowohl vorher als auch nachher war es der OM651 mit Common-Rail-Direkteinspritzung (C-D-I), auch der Nachfolger OM654 nutzt diese Technologie.
Zitat:
@bertibrottbrett schrieb am 5. November 2020 um 17:32:32 Uhr:
Hallo!
Ich möchte mir einen Mercedes V Klasse 250 CDI kaufen.
Baujahr 2017.
Nun zu meiner Frage.
Man findest die V Klasse als 250d oder 250 CDI
Was ist nun genau der Unterschied zwischen d und CDI?
CDI ist der Direkteinspritzer das weis ich.
Aber ich dachte das ist schon alte Technik.
Welcher der Mototen ist nun besser bzw. Problemlos?
Was ist der Vorteil bei d bzw. CDI?
Danke im Vorraus!
Mit freundlichen Grüßen
Wenn du unsicher bist, welcher Motor drin ist (Baujahre kann ich dir nicht genauer sagen) der „alte“ Motor hat knapp 2150 ccm Hubraum, der aktuelle OM654 1950 ccm, daran kannst du sie zweifelsfrei unterscheiden.
Gruß N
Knapp 2150ccm ist für mich zu weit gefasst. Da würden, wenn man wenig Ahnung hat zwei Motoren möglich sein. Wovon aber nur einer im 447 verbaut wurde.
OM651 hat 2143cc und davor gab es OM646 mit 2148ccm.
Unsere Aussagen widersprechen sich doch überhaupt nicht. Du hättest besser die Baujahre beigesteuert;)
Da der TE von Baujahr 2017 redet, hat er am Ende nur nicht verstanden, dass mit 250d u 250CDI das gleiche gemeint ist.
Gruß
Zitat:
@GT-Liebhaber schrieb am 6. November 2020 um 17:05:02 Uhr:
Knapp 2150ccm ist für mich zu weit gefasst. Warum?
Da würden, wenn man wenig Ahnung hat zwei Motoren möglich sein. Nein! => Denn, Siehe unten
Wovon aber nur einer im 447 verbaut wurde.
OM651 hat 2143cc und davor gab es OM646 mit 2148ccm.
Also ist die Aussage von 911-50 doch völlig korrekt und ausreichend:rolleyes:
Hallo, OM654 sollte der bessere sein, bzw. Überbearbeitete sein.
Stimmt das so?
Danke
Genau, der OM654 ist der Nachfolger des OM651 und ist die (noch) neuste und sauberste 4 Zyl. Dieselmotor-Generation die Daimler zu bieten hat.
In der V-Klasse ab Facelift (2019) verbaut.
Danke für die Antwort.
Fahre momentan c Klasse Benziner und muss demnächst auf Van wegen Platz (Nachwuchs) umsteigen.
Wollte auf Diesel gehen, aber die Diskussion über die Abgasnormen macht mir Sorge.
Konkret bedeutet; Ich wollte vermeiden, dass jetzt gekauftes Fahrzeug starke (synthetische) Wertminderung hat, wenn neue Abgasnorm eingeführt ist.
Ok- V Klasse Benziner gibts auch. Aber ich muss evtl öfter tanken wegen mehr Verbrauch allein durch V Klasse Gewicht
V-Klasse Benziner gibts nicht in Europa, leider.
Zitat:
@HZ543 schrieb am 27. Dezember 2020 um 04:55:46 Uhr:
V-Klasse Benziner gibts nicht in Europa, leider.
Wieso leider.? Das Ding würde dir hier aufgrund des Nutzungsprofils, der Topographie und der Benzinpreise die Haare vom Kopf fressen.
Zitat:
@GT-Liebhaber schrieb am 27. Dezember 2020 um 08:15:54 Uhr:
Zitat:
@HZ543 schrieb am 27. Dezember 2020 um 04:55:46 Uhr:
V-Klasse Benziner gibts nicht in Europa, leider.
Wieso leider.? Das Ding würde dir hier aufgrund des Nutzungsprofils, der Topographie und der Benzinpreise die Haare vom Kopf fressen.
Ich bin früher Viano V6 Benziner gefahren, die Maschinen waren sehr angenehm. Der Verbrauch lag auf über 200k km bei Tacho 130km/h zwischen 12 und 15L je nach Topographie und Beladung.
Wenn es die V als Benziner geben würde, würde ich sofort bestellen.(sollte aber mindestens 260PS haben)
Wusste nicht es gibt keine v Klasse Benziner..
Muss noch warten, um zu gucken, wie der Diesel Markt sich bewegt..
Oder hat jemand hier brauchbare Prognose dafür?
Danke
Meines Erachtens wird es immer Diesel geben auch wenn einige Hersteller sich aktuell abwenden. Mit der Synthetisierung von Diesel aus Luft CO2 wird es wieder sehr interessant. Am Ende hat MB dann deutlich die Nase vorne, da sie den Diesel nie aufgegeben haben;)
Gruß N