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Metallisches Klackern (es sind definitiv nicht die Hydrostößel)
Hallo Leute,
ich bins mal wieder = /
Man merkt es, mein Golf wird alt.....
Obwohl der Motor in Topform ist, machen mich momentan die Nebenaggregate verrückt....
Aus dem makierten Bereich ertönt ab ca 2000 Touren ein metallisches Klackern, welches den Hydrostößeln ähnelt. Allerdings nur, wenn ich beschleunige....
Bei offener Motorhaube habe ich den Bereich auch schon festmachen können, allerdings möchte ich von euch wissen, was dort alles so anfälliges seinen Dienst verrichtet 
Ich bin für jede Hilfe dankbar, der Wagen hat vor 1 Monat erst TÜV bekommen.
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/fcku-8.jpg
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56 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Duky
Hallo Leute,
ich bins mal wieder = /
Man merkt es, mein Golf wird alt.....
Obwohl der Motor in Topform ist, machen mich momentan die Nebenaggregate verrückt....
Aus dem makierten Bereich ertönt ab ca 2000 Touren ein metallisches Klackern, welches den Hydrostößeln ähnelt. Allerdings nur, wenn ich beschleunige....
Bei offener Motorhaube habe ich den Bereich auch schon festmachen können, allerdings möchte ich von euch wissen, was dort alles so anfälliges seinen Dienst verrichtet
Ich bin für jede Hilfe dankbar, der Wagen hat vor 1 Monat erst TÜV bekommen.
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/fcku-8.jpg
Vll wird dein Einspritzventil müde, nach den jahren.
sind bestimmt die sitze am besten du verkaufst sie wieder
Die bringen glaub ich Unglück O.o
Mh verursacht ein defektes Einspritzventil einen Mehrverbrauch von ca 1- 1,5 l ?
Kann es auch an billigem Benzin liegen ?
Ist das Ventil leicht zu wechseln?
wie sieht die flanschdichtung zwischen einspritzeinheit und saugrohr aus?
Die Dichtungen sind alle dicht ^^
Es ist auch gut sichtbar, dank Motorwäsche
EDIT:
Wie gesagt alle Abgaswerte sind auch in Ordnung, laut AU
WTF?
051 133 025 A Einspritzventil AAM/ADZ 233,83€
könnt ihr mich auf gute Gedanken bringen ?
Wieso ist dieses verdammte Ventil so teuer ?
Kann man es wenigstens selber leicht tauschen , oder eins vom Schrott verwenden?
Zitat:
Original geschrieben von Duky
oder eins vom Schrott verwenden?
Klaro,das tuts auf jeden Fall.
und wie funktioniert der Wechsel?
Du wirst von keinem schrotti nur und alleine das einspritz ventil kriegen können. Die verkaufen dir die komplette Einspritzeinheit. kostet so um die 50-80€
Wenn das Ventil alleine dann nur vom VW.
Ich baue mir das Ventil auch wohl selber aus, falls mir jemand eine Anleitung zur Montage postet
Ich meinte das so dass dir kein Schrotthändler erlaub eine gebrauchte funktionsfähige einspritzeinheit ausseinander zu pflücken um das einspritzventil zu bekommen.
Der Rest der einheit kann er dann in die tonne schmeissen.
Ich hab das einspritzventil nie gewechselt aber ich glaube du musst die ansaughutze abmachen, die einheit rausnehmen und den schwarzen ansauglufttemperaturfühler abschrauben, denn dadrunter ist das ventil.
Mh , ich warte noch auf die Fachleute ^^
Irgendwie lassen sich diese ein bisschen Zeit..
Naja 80 Euro ist echt happig, für ein 15 Jahre altes kleines Teil....
Wenn die Arbeit schnell erledigt ist, würde ich es mir trotzdem durch den Kopf gehen lassen.
EDIT:
Kann mir jemand einen Reparaturleitfaden posten ? Im Internet finde ich nichts = /
wieso kann mir keiner eine genaue Anleitung geben, wie ich dieses Ventil tauschen kann / überprüfen kann...
Sowas ist mir in diesem Forum ja noch nie passiert...
Hast du denn schon mal die SuFu gequält?
Probleme mit diesem Ventil gabs ganz sicher schon mal hier.
Und es ist auch ganz sicher schon hier beschrieben worden wie
es auszubauen geht.
ja , aber ich habe nichts gefunden = /
Meist kommt dann etwas zu Dieselmotoren oder zum GTI Motor / en
Auch steht in der SuFu nichts im Zusammenhang mit Einspritzventil und klackern....