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Mini R56 JCW GP / Challenge Edition kommt doch!
ab Anfang - Mitte 2012:
Mini JCW GP / Challenge Edition
Angaben ohne Gewähr:
- ca. 220-230 PS
- minus 50 kg (wie im alten GP) = ca. 1150 kg (je nach Messweise)
- mechanisches Sperrdifferenzial
- Original Bremsanlage aus dem Challenge-Rennwagen
- Semislicks serienmäßig (normale Reifen alternativ??)
- etwas prolliger Heckdiffusor
- nochmals sportlicher abgestimmtes Fahrwerk
Das heisst, das Ding ist mutmaßlich (!) bei gleicher Leistung
ca. 200 kg leichter als der RS1 und wird dank mechanischem Diff eine gute Traktion haben. Der GP wird aber sicher ein deutlich härteres und komprimissloseres Fahrzeug sein, aber genau das haben sich zumindest die Mini-GP-Fans schon lange gesucht. Leider wird der auch ähnlich viel kosten wie der RS1.
---------------------------------
Und dann kommt noch im nächsten Jahr die Countryman "Ralley-Version",
ein Countryman JCW mit 230 PS, Allrad und tieferem Sportfahrwerk.
Der hat Platz wie ein Golf, 5 Türen und Allrad, wiegt aber auch wieder mindestens 1400 kg... Wirklich sportlich wird der sicher nicht.
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33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Emmet Br0wn
ab Anfang - Mitte 2012:
Mini JCW GP / Challenge Edition
Angaben ohne Gewähr:
- ca. 220-230 PS
- minus 50 kg (wie im alten GP) = ca. 1150 kg (je nach Messweise)
- mechanisches Sperrdifferenzial
- Original Bremsanlage aus dem Challenge-Rennwagen
- Semislicks serienmäßig (normale Reifen alternativ??)
- etwas prolliger Heckdiffusor
- nochmals sportlicher abgestimmtes Fahrwerk
Das heisst, das Ding ist mutmaßlich (!) bei gleicher Leistung
ca. 200 kg leichter als der RS1 und wird dank mechanischem Diff eine gute Traktion haben. Der GP wird aber sicher ein deutlich härteres und komprimissloseres Fahrzeug sein, aber genau das haben sich zumindest die Mini-GP-Fans schon lange gesucht. Leider wird der auch ähnlich viel kosten wie der RS1.
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Und dann kommt noch im nächsten Jahr die Countryman "Ralley-Version",
ein Countryman JCW mit 230 PS, Allrad und tieferem Sportfahrwerk.
Der hat Platz wie ein Golf, 5 Türen und Allrad, wiegt aber auch wieder mindestens 1400 kg... Wirklich sportlich wird der sicher nicht.
Nicht schlecht und wann kommt edition "willy" (fuer mich)
Der R60 mit 200PS diesel und 1" hoeher gelegt und mechanischer sperre.
Kein scherz jetzt, das waere mein lieblingsauto grade. 
3L
Hi Leute,
gibt es irgendwo schon Bilder bzw. Preise und die genaue Ausstattung...ab wann ist der bestellbar?
LG Andrew
Zitat:
Original geschrieben von XANDREW
Hi Leute,
gibt es irgendwo schon Bilder bzw. Preise und die genaue Ausstattung...ab wann ist der bestellbar?
LG Andrew
Preise und Bilder gibt's noch nicht, nur Spy-Pics von den Vorserienfahrzeugen, die auf der Nordschleife ihre Runden drehen.
Billig wird der aber nicht, bei dem ganzen technischen Mehrwert in Form von Rennbremsen und Sperrdifferential, Leichtbau etc.
Ich würde mal grob auf 34.000 Euro tippen.
Also ich würde sagen das ist auf jeden Fall ein Kauf...
Die GP`s sind immer noch total wertstabil...und als Ringtool genau das richtige...
LG Andrew
Neue Infos und 16 Erlkönig-Fotos zum JCW-GP-II:
http://www.caranddriver.com/.../...-works-gp-ii-spy-photos-future-cars
Sieht schon recht seriennah aus. Gibt wohl wieder einen größeren Heckspoiler und der Diffusor bleibt auch.
Und er wird ca. 225 PS haben.
Auch wenn's in diesem Forum keine Sau interessiert: 
Hier der schnellste Serien-Mini aller Zeiten in Bewegung: Klick
Hi,
leider sind hier nicht so viele Mini Fahrer unterwegs...das Ding wird aber auf jeden Fall ein must have...
LG Andrew
der preis macht in zum must have.
Vorgestellt wird der GP übrigens am 11. Mai 2012 bei "MINI United" auf Rennstrecke Circuit Paul Ricard in Le Castellet (Frankreich).
Und weiß schon jemand ab wann man ihn bestellen kann???
LG Andrew
Der GP kommt auch als Coupe (finde ich nicht so gut):
http://www.caranddriver.com/.../...r-works-gp-ii-coupe-spy-photos-news
Der ist schon sehr seriennah.
Ausgeliefert wird der in den USA wohl gegen Ende des Jahres, bei uns etwas eher. Das heisst, bestellen müsste man bald können.
Neueste Infos:
Nach diesen Informationen gibt's möglicherweise eine Sechskolben-Bremsanlage aus dem BMW-Performance-Programm, Semislicks, 17-Zoll-Felgen (18 Zoll machen den Mini lahm), nur 218 PS, keine Rückbank.
Hmmm. Das finde ich jetzt doch irgendwie enttäuschend. :/
Das mit den 218 PS kann ich mir irgendwie nicht ganz vorstellen. Warum sollte er die gleiche Leistung wie der Serien JCW haben (ab Juli-August) ? ? ?
ich hoff es nicht :/