Mit E85 scheiße gebaut?
Tach zusammen!
Habe vor ein paar Monaten Themen im Zusammenhang mit E85-sprit (ist ja billiger 
) und c200 gesucht. Gefunden habe ich natürlich genug. Nachdem ich dann überzeugt war habe ich mich daran begeben auszuprobieren wieviel von was er denn verträgt. Er... ist übrigens ein C200 W202 von Bj 97 2liter Benziner Automatik mit genau 100tkm auf der Uhr. Bis drittel Mix , also 2 drittel Benzin zu 1 drittel E85 ist kein ruckeln und nörgeln vom Motor zu verzeichnen. So zum Punkt! Ich habe 3 Mal dieses drittelmix a 30liter getankt. Und mich danach entschlossen wenigstens wengen der Entfettung 2 mal normal zu tanken. 2 Tage später (ohne E85) Taucht plötzlich ein leises klopfen auf(bleibend!Und mit Motordrehzahl steigend aber ab 2tU/min weg) fast wie ein klopfen bei Dieselmotoren oder wie ein leichter Lagerschaden. Im Innenraum scheint es hinter dem Fahrersitz in Bodennähe. Richtig Spritpumpe ! Hört man aber drunter summt sie wie ein Bienchen.
Also Motorraum abgesucht. Ein leichtes Ticken eines mir unbekannten Bauteils was jedenfalls mit der Spritzufuhr zu tun hat( Rechts oben neben Zylinderkopf/gesamte Motorlänge geht unter Luftkanal durch). Da dort 4 Stecker (mit abstand) dran sind denke ich ist es die Einspritzanlage mit Pumpe. Na ja wenn die Tickt.....(Teuer) jedenfalls tut sie es ungefähr im selben Takt wie das im Innenraum. Und bei meinem Nachbarn beim C180 Tickt dieses Bauteil nicht!
Jetzt habe ich mir gedacht, ok Spritfilter dicht.... zuwenig durchfluß = Einspritzung muß auch noch saugen = Tickern! Hmm Fahren tut er. Jedoch beim Anfahren tut er so als würde er kurz absaufen, fängt sich aber direkt und zieht los. Jetzt wurde der Kraftstoffilter aber vor 15tkm erneuert. Kann der jetzt schon dicht sein? Was meint ihr dazu...... Tausche die Tage erstmal den Filter (weil das billigste teil zuerst) wenn es sich danach erledigt hat, haben wir wieder was zum Thema Fehlersuche !
Grüße aus Düsseldorf
DonWolle
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von DonWolle
Tach zusammen!
Habe vor ein paar Monaten Themen im Zusammenhang mit E85-sprit (ist ja billiger
Also Motorraum abgesucht. Ein leichtes Ticken eines mir unbekannten Bauteils was jedenfalls mit der Spritzufuhr zu tun hat( Rechts oben neben Zylinderkopf/gesamte Motorlänge geht unter Luftkanal durch). Da dort 4 Stecker (mit abstand) dran sind denke ich ist es die Einspritzanlage mit Pumpe. Na ja wenn die Tickt.....(Teuer) jedenfalls tut sie es ungefähr im selben Takt wie das im Innenraum. Und bei meinem Nachbarn beim C180 Tickt dieses Bauteil nicht!
Jetzt habe ich mir gedacht, ok Spritfilter dicht.... zuwenig durchfluß = Einspritzung muß auch noch saugen = Tickern! Hmm Fahren tut er. Jedoch beim Anfahren tut er so als würde er kurz absaufen, fängt sich aber direkt und zieht los. Jetzt wurde der Kraftstoffilter aber vor 15tkm erneuert. Kann der jetzt schon dicht sein? Was meint ihr dazu...... Tausche die Tage erstmal den Filter (weil das billigste teil zuerst) wenn es sich danach erledigt hat, haben wir wieder was zum Thema Fehlersuche !
Grüße aus Düsseldorf
DonWolle
Hallo: wenn super benzin zu teuer ist, fahr ente oder besser fahrrad.
Mfg hajo
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21 Antworten
Moin Donwolle!
Zum 1. Deine Benzinpumpe sitzt vor dem rechten Hinterrad im Unterboden
2. den Ort den Du beschreibst am Zylinderkopf, dort sind nur Zündkerzen und Zündkabel.
3. das Tickern werden die Hydrostößel sein oder der Kettenspanner (eher unwahrscheinlich)
4. das Verhältnis das Du fährst ist das schlechteste das Du fahren kannst mindestens 50% Ethanol, sonst verträgt es sich nicht mit Deinem System.
5. Du musst Deine Einspritzung modififzieren, sprich bei niedrigen Drehzahlen muss Dein Gemisch fetter sein.
Sonst startet Dein Motor später nicht ordentlich.
Ok ok also langsam
Zum 1. Deine Benzinpumpe sitzt vor dem rechten Hinterrad im Unterboden
Hmm habe die aber mit dem Filter In Fahrtrichtung Vor/ Recht´s neben dem Differetial sitzen....mit scheinbar meinte ich, man könnte meinen das es von dort kommt. Weil sich Schall gelegendlich komische Wege sucht um bemerkt zu werden.
2. den Ort den Du beschreibst am Zylinderkopf, dort sind nur Zündkerzen und Zündkabel.
Ok mein fehler ich meine wenn du vor geöffneter Motorhaube stehst also entgegen der fahrtrichtung recht´s ! http://farm4.static.flickr.com/3167/2784700717_f6961abcfa_o.jpg
Das Teil meine ich! Das Ticken kommt von da weil ich das auch fühlen kann wenn ich es anfasse.
Das mit den Hydrostößeln könnte sein aber der Motor läuft dafür zu weich und ruhig.
Hmmm das mit dem Verhältnis habe ich nicht ganz verstanden. 50% Ethanol? oder 50% E85 Sprit? Ist ein bischen viel oder? Wie kann das verhältnis besser sein wenn ich mehr schlecht zu verbrennendes Material zugebe? Ah du meinst mit dieser Modifikation. Ja gut aber davon will ich ja eigendlich wieder weg...
Was wegen der entfettungs Geschichte fehlt ist ein Spritzusatz ein Aditiv wie damals beim Verbleit...
Dennoch Danke!
Zitat:
Original geschrieben von DonWolle
Tach zusammen!
Habe vor ein paar Monaten Themen im Zusammenhang mit E85-sprit (ist ja billiger
Also Motorraum abgesucht. Ein leichtes Ticken eines mir unbekannten Bauteils was jedenfalls mit der Spritzufuhr zu tun hat( Rechts oben neben Zylinderkopf/gesamte Motorlänge geht unter Luftkanal durch). Da dort 4 Stecker (mit abstand) dran sind denke ich ist es die Einspritzanlage mit Pumpe. Na ja wenn die Tickt.....(Teuer) jedenfalls tut sie es ungefähr im selben Takt wie das im Innenraum. Und bei meinem Nachbarn beim C180 Tickt dieses Bauteil nicht!
Jetzt habe ich mir gedacht, ok Spritfilter dicht.... zuwenig durchfluß = Einspritzung muß auch noch saugen = Tickern! Hmm Fahren tut er. Jedoch beim Anfahren tut er so als würde er kurz absaufen, fängt sich aber direkt und zieht los. Jetzt wurde der Kraftstoffilter aber vor 15tkm erneuert. Kann der jetzt schon dicht sein? Was meint ihr dazu...... Tausche die Tage erstmal den Filter (weil das billigste teil zuerst) wenn es sich danach erledigt hat, haben wir wieder was zum Thema Fehlersuche !
Grüße aus Düsseldorf
DonWolle
Hallo: wenn super benzin zu teuer ist, fahr ente oder besser fahrrad.
Mfg hajo
Hallo Wolle,
das ganze klugscheißerische wie kannst du E85 tanken schenke wir uns mal.
Ich kann dir eigentlich nur die Daumen drücken, dass sich nicht gerade dein Motor und einiges mehr wegen dieser Aktion nicht in Wohlgefallen auflöst.
Grüße
Klaus
@Hajo46
Das Adjektiv konstruktiv steht für aufbauend und unterstützend, leider kann ich das nicht mit deinem Beitrag in verbindung setzten!
Dachte in einem Forum versucht man sich zu beraten und fehler zu finden oder vielmehr aus anderer Leut fehler zu lernen!
Aber du brauchst sicher keine Hilfe von anderen....richtig?
Danke Klaus hoffe ich auch ...aber viel zersetzen tut sich da nichts. Und was meinst du mit klugscheißerische ? Ist wirklich nur ein problem der Entfettung. Wenn du Entfeuchtungsmittel in den Tank kippst wo die Literflasche 15-20€ kostet kippst du 96%iges Ethanol in den Tank der Rest (2%) sind Aditive! Habe es bei uns im Labor vor ein paar Jahren überprüfen lassen.
Gruß DonWolle
P.S.: Wie der Motor die Oktan oder das Gemischverhältnis regeln will oder tut weis ich nicht. Aber ist ja auch eigendlich nicht meine Frage gewesen.
Ich habe vor etwas längerer Zeit so einen Bericht im TV gesehen, in dem von metalogischen
Prozessen die Rede war, die durch dem Einsatz von E85 gestartet wurden.
Leider bekomme ich das jetzt auch nicht mehr zusammen also bitte keine ZDF
Ich habe damals nur gedacht, E85 ist wohl nichts für Klaus und nun ja, das war es dann auch schon.
Vielleicht ist es ja auch nur eine Verunreinigung des Systems die durch den Einsatz von E85 ausgelöst wurde, die deine Einspritzung verunreinigt?
Das blöde für dich ist wie ich glaube auch, das es so wenig Erfahrungswerte hier geben wird.
Aber ich drücke wie gesagt die Daumen…
Grüße
Klaus
Ehrlich gesagt, wenn man E85 tankt um Geld zu sparen, dann sollte man sich vorher genauestens informieren, ob das auch geht oder nicht.
Das hast du wohl nicht gemacht.
Also jammere jetzt hier nicht rum, wenn dir jemand eine entsprechende Antwort darauf gibt.
Jetzt hört doch echt mal auf mit dem Frotzeln!
Eines steht doch mal fest, wenn dieses Zeug nicht angeboten worden währe, so würden wir heute auch nicht darüber schreiben.
Ich bin Baujahr 1961 also das Jahr als Suggeriert wurde das man in der Schwangerschaft auch das Mittel Kontagan nehmen kann um was auch immer...
Ich habe Glück gehabt und kein Opfer!
Also denkt mal drüber nach…
Grüße
Klaus
Na will ja mit meinem Beitrag auch nur ausdrücken das E85 vileicht was für nen alten LAnz ist aber nicht für Fahrzeuge die eine Motorsteuerung haben.
Wie auch immer habe nicht mehr vor das Zeug zu Tanken. Nur wenn niemand darüber schreibt das auch mal was kaputt geht wird es keiner .... falsch alle erfahren die das zeug Tanken!
Gut ...Kann mir denn jetzt jemand sagen was das für ein Bauteil ist was da Tickt?
Nach MB will ich damit jetzt auch nicht und Schämen tu ich mich schon so.
Und jammern tu ich nicht!
So ist es !
Weil so viel darüber geschrieben haben ist das Zeug ja auch nicht allgemein vermischt worden!
Sonst hätten wir heute X mehr bericht wie die von dir…
Grüße
Klaus
Zitat:
Original geschrieben von DonWolle
Na will ja mit meinem Beitrag auch nur ausdrücken das E85 vileicht was für nen alten LAnz ist aber nicht für Fahrzeuge die eine Motorsteuerung haben.
Wie auch immer habe nicht mehr vor das Zeug zu Tanken. Nur wenn niemand darüber schreibt das auch mal was kaputt geht wird es keiner .... falsch alle erfahren die das zeug Tanken!
Gut ...Kann mir denn jetzt jemand sagen was das für ein Bauteil ist was da Tickt?
Nach MB will ich damit jetzt auch nicht und Schämen tu ich mich schon so.
Und jammern tu ich nicht!
Ich weiß zwar nicht was das für ein Bauteil ist aber ich will noch mal was zu dem ganzen negativem über E85 sagen:
Ich fahre seit 3-4tkm E85 auf meinem C180 (w202) und auch unser Werkstattmeister wo ich arbeite (Mercedes Vertragswerkstatt!) fährt seid über 20 tkm ca. 30-50% E85 auf seinem 210er OHNE PROBLEME! Auch eine betrachtung der Kraftstoffleitungen, dichtungen und Brennräume weisen rein gar keine mängel auf die durch E85 enstanden sein könnten. Fakt ist das die Fahrzeuge durch E85 etwas schlechter anspringen und einen leicht erhöhten verbrauch haben ansonsten macht euch nicht zu viele gedanken und hört nicht immer auf das was "alle" sagen. Sogar Auto Motor Sport hat in einer Ausgabe ( weis nicht mehr welche) bei einem 96er wars glaub ich Ford Escort einen 25tkm test auf E85 gemacht und konnte rein gar keine nachteile auflisten ausser dem Kraftstoffverbrauch. Also was immer bei dir kaputt ist, ist sicherlich NICHT NUR durch E85 kaputt gegangen wenn E85 überhaupt etwas damit zutun hatte was ich bezweifele.
MfG
Dennis
Verstehe ich jetzt irgendwie nicht!
Als das Thema E85 offen diskutiert wurde, war auch ein Ford K Fabrikneu im Gespräch wie auch andere Fordfahrzeuge die eben nicht diesen E85 Kraftstoff verkraften???...
Hat Ford etwa all diese X 1000end Fahrzeuge nachgerüstet?
Dennis? Du bist doch wohl kein Lobbyist der hier Schönrederei betreibt?
Grüße
Klaus
Zitat:
Original geschrieben von klausram
Verstehe ich jetzt irgendwie nicht!
Als das Thema E85 offen diskutiert wurde, war auch ein Ford K Fabrikneu im Gespräch wie auch andere Fordfahrzeuge die eben nicht diesen E85 Kraftstoff verkraften???...
Hat Ford etwa all diese X 1000end Fahrzeuge nachgerüstet?
Dennis? Du bist doch wohl kein Lobbyist der hier Schönrederei betreibt?
Grüße
Klaus
Nee eigendlich nicht 
Also ich kann nur das sagen was ich gelesen habe und das was ich halt selber an e85 erfahrung gemacht habe (202, 210er, VW Passat und Opel Corsa)