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Mk7 Wärmetauscher wechseln. Wie geht das #%§!-ding raus ???
Moin !
Wer kann mir verraten, wie der Wärmetauscher beim Mk7er Escort mit Klimaanlage gewechselt werden kann ?
Evtl. ist es bei dem Vorgänger ja gleich, aber ich bekomme das Ding nicht raus !!!
Wenn man im Beifahrerfußraum die kleine Abdeckung am Lüfterkasten öffnet, liegt der Wärmetauscher direkt vor mir. Ich habe auch schon die Zu- und Ableitung runter , die Schrauben los usw.
Das Teil bewegt sich auch in der Box, aber durch die zu langen Ein- Ausflußstutzen die in den Motorraum gehen, bekomme ich den Tauscher nicht rausgezogen.
Und es kann doch nicht wirklich so sein, daß man das ganze Armaturenbrett lösen und vorziehen muß, oder ???
Freue mich über jede Hilfe !!!
Im Forum, Schrauberbuch und Internet steht nirgends, WIE man das Teil rausbekommt.
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22 Antworten
doch, das armaturenbrett muss vorgezogen werden.
leider...
grrrrrrrrrrrrr......:-(
Bitte nicht....!!!
Was hat Ford sich denn dabei wieder gedacht... oder auch nicht !!!
Meine Frage nun:
Was muß wo alles gelöst werden, damit das Armaturenbrett ausreichend weit nach vorne kommt ???
Ich habe schon einiges gelöst, aber da bewegt sich nix. Wieviele Schrauben sind denn da drin verbaut ?!?! 8 sind schon draußen....
Reicht es, das Brett von innen zu lösen, oder muß man sich auch vom Motorraum aus ranmachen und die ganze Kiste vom Verdampfer lösen/demontieren ???
Freue mich über jede Hilfe...
3 Stunden Arbeit und blutige Finger :-(((
Was beim Klima anders ist und wo die ganzen Schrauben sitzen, kann ich Dir leider auch nicht sagen, aber ohne das Armaturenbrett vollständig gelöst zu haben, bekommst Du den Wärmetauscher nicht herausgezogen. Er ist recht lang und muß waagerecht herausgezogen werden und der Fußraum macht einen Bogen, also muß das Armaturenbrett zumindest auf der rechten Seite mindestens 10cm raus.
Ich habs vor zwei Wochen gemacht und bin auch verzweifelt. Weil mein Escort aber den nächsten TüV sowieso nicht mehr erleben wird, war es mir irgendwann egal und hab versucht, das Armaturenbrett zu biegen. Darum hier eine Anleitung für welche, die ihr Auto nicht so liebhaben:
Mit einer großen! Brechstange das Lüftungsgehäuse wegdrücken, bis der WT freikommt. Holz zwischenstecken, aber das Gehäuse wird dabei Risse bekommen und die Dämmung muß herausgerupft werden.
Es müssen vorher nur ein paar Schrauben gelöst werden: Mittelkonsole raus, innerer Träger hinterm Radio nur lösen, 2 Muttern oben am Lüftungsgehäuse rausnehmen. Vorsicht: das Armaturenbrett wird sich beim Prökeln soweit verziehen, daß es rechts neben dem Tacho einknicken kann!
Bei mir ging alles glatt, aber bitte nicht hauen, wenn was wichtiges abbricht. Tip: vorher auf dem Schrottplatz üben.
Gruß
Matthias
Heute bei Ford...:-(((
Vielen Dank für die Hilfe und aufmunternden Worte !
Ich war heute bei Ford und die wollen insg. 600€ haben ! Die Klimaanlage muß auch raus und neu gefüllt werden. UNGLAUBLICH !!!
Aber für das Geld werde ich es selber versuchen.
Habe nur noch keine Idee wie ich den oberen Lüftungskasten im Motorraum vom unteren Kastenteil im Fußraum incl.Lüfter trennen kann. Habe schon einige Schrauben gesichtet, aber Ford hat sicherlich noch irgendwo eine Versteckt, an die man nur mit Spezialwerkzeug drankommt ;-)
Werde meinen Leidensweg im Forum posten...
der preis ist garnicht so unglaublich.
das armaturenbrett ausbauen ist auch mit erfahrung nen sch... job.
und um richtig an die klimaanlage zu kommen....
ist halt alles ziemlich verbaut ...
tröste dich.
ich hab letztens für nen scheinwerfermotor 130 öcken bezahlt.
zzgl. einbau ...
Hab Ihn raus !!!
Nach nochmals 3 Stunden und einem nunmehr vollständig zerlegten Auto ist der Wärmetauscher endlich draußen !!! Yuhu !
Aber das war eine Arbeit...
Unglaublich, wieviele Schrauben FORD für ein Amaturenbrett und einen Heizungskasten verbauen und insbesondere auch verstecken kann !!!
Das Suchen der letzten, alles entscheidenden und tragenden Schraube hat mich satte 80min gekostet ! Aber mit einem Umlenkspiegel habe ich sie gefunden...
Wer das gebaut hat, gehört auf den Mond geschickt !
Dafür ist jetzt der gesamte Innenraum demontiert.
Mittelkonsole raus, Amaturenbrett ab, alle Knöpfe, Radio, Kabel usw. raus und ab usw usw....
Jetzt habe ich ca. 40 Schrauben und muß das alles wieder zusammenbauen, ohne das hinterher was fehlt oder klappert. Ich hoffe, das geht schneller...
Und dann setzt Du Dich um 4Uhr nachts noch an den PC ???
Sei Dir sicher: Du hast unser Mitleid, bei der Schrauberei. Und: RESPEKT. Ich hab ja zwischendurch aufgegegeben.
Vorteil: Du bist jetzt unser Armaturenbrett-Wärmetauscher-Klimaanlagen-Ausbau-Experte!
Viel Glück beim Zusammenbauen...
Gruß
Matthias
-edit-
PS: was war denn mit dem WT? undicht?
Ich finds ne schöne Arbeit. Besonders wenn man weiß wo die Schraubem sind. Ich habs gestern (allerdings ohne Klima) in 1,5 Stunden geschafft ohne die Tafel auszubauen.
Fertig !!
So, nun ist wieder alles drin.
Der Einbau hat zum Glück nicht mehr so lange gedauert. Wenn man einmal weiß, wo die Schauben sind und wo was hingehört, geht es besser von der Hand (2 Pers. 2 Stunden).
Trotzdem müßte für einige Schrauben unter/im Amaturenbrett der Ellenbogen in der anderen Richtung zu knicken sein... Ansonsten muß man sich schon sehr akrobatisch bewegen, um da dran zu kommen.
Glücklicherweise war auch der Wärmetauscher daran schuld, daß die Heizleistung so schlecht war. Nachdem das Thermostat gewechselt war und die Wasserpumpe vollen Druck gebracht hat, konnte es ja auch nur der Heizungskühler sein. War wohl innen zu. Jetzt kommt wieder kochendheiße Luft aus der Lüftung. Auf max. warm kann man sich wirklich die Finger verbrennen. Schön....:-)))
Ganz wichtig !!! Den neuen Wärmetauscher VOR dem Einbau von den Ölresten mit Bremsenreiniger o.ä. befreien, die von der Herstellung und zur Konservierung auf dem Teil sind. Und das sehr gründlich !!! Ansonsten stinkt es ewig lange nach Öl o.ä. aus der Heizung...
Da ich im Internet nirgends eine Anleitung gefunden habe, wie man das Teil wechseln kann (wenn man auch noch Klima hat !), werde ich mal eine kleine Arbeitanleitung mit Bildern als .pdf ins Netz stellen.
Jedenfalls vielen Dank für Eure Hilfe !!!
Das Froum hat mir viel Arbeit erspart.
Ende und aus.
aber wie ? r.sv
Wie hast Du den Tauscher rausbekommen, ohne das Brett beim Mk7 zu demontieren ?
Mit ner Brechstange oder diversen Schäden am Plastik hätte ich das auch geschafft...
Erzähl doch mal...
Re: aber wie ? r.sv
Zitat:
Original geschrieben von artcontrol
Wie hast Du den Tauscher rausbekommen, ohne das Brett beim Mk7 zu demontieren ?
Mit ner Brechstange oder diversen Schäden am Plastik hätte ich das auch geschafft...
Erzähl doch mal...
Die Instrumententafel (bis auf die linken Schrauben) und den Kasten muß du schon locker Schrauben und dann geht er mit ein wenig Druck am Kasten nach rechts raus.
Die Mittelkonsole muß auch raus.
JUHU,jetzt steht das ganze mir bevor....
Aber danke für eure beiträge... Werde mir mal die finger blutig machen und 600 euro sparen...
Vorher natürlich die beiden Schlüuche im Motorraum die in den Innenraum gehen abbauen ansonst viel Spaß.
Wer bei nem MK7 schon weint der jagt sich bei nem neuem Auto sicher ne Kugel in den Kopf,Mk7 ist zwar kein Fiat Panda aber ordentlich verbaut ist anderst 