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mondeo springt nicht mehr an
Hallo erst mal an alle
Bin neu hier im system
Habe einen Ford Mondeo Mk 2BNP 1,6l 90 Ps Bj 1997
Vor einen Monat fing der lümmel an ,erst nach öfteren startvorgängen anzuspringen.
ES wurde immer schlimmer erst nach 10,20,30 startvorgängen sprang er an und wenn er an war,
lief er einwandfrei kein stottern kein ruckeln alles perfekt.
Trotz alle dem habe ich benzinleitungen gereinigt,oelwechsel, zündkerzen erneuert
Jetzt springt er nicht mehr an
Welche elektronische Komponente ärgert mich da
Steuergerät, Notschalter im Kofferraum ,Wegfahrsperre,Wackelkontakt ich weiß nicht weiter
Wäre schön wenn ihr mir helfen könnte
Gruß Olaf
Beste Antwort im Thema
Mess mal "Hz" an den Einspritzventilen! Für Spannung, ist dein Messgerät sicher zu träge. Die Einspritzventile werden mit +12V versorgt und dann wird Masse geschaltet...
DK-Poti, kannst du wie einen Widerstand durchmessen! Abgasdruckwandler, ist nicht so oft. Wenn du den Stecker ab nimmst und ohne Starten möchtest, nimmt das SG einen Standardwert. (Notlauf!)
Code:
Zündung
12V
#
_|_
|_/_| Einspritz-
| ventil
|
.-----o----.
| | | MSG
| |-+ |
| ->| |
| |-+ |
| | |
'-----o----'
|
|
===
GND
Masse
MfG
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39 Antworten
Arbeitet die Benzinpumpe kurz, wenn du die Zündung ein schaltest? (Man hört ein Brummen von hinten...)
Benzinfilter ggf. mal erneuern.
MfG
Hallo Johnes
Benzinfilter ist erst 1 jahr ungefähr drin
Pumpe macht geräusche also läuft
Das komische ist ja auch, wenn ich jetzt 2 oder 100 mal orgel , nur kurz, springt er an
Hat das Steuergerät vieleicht ne macke
Gruß Olaf
Hallo.
Und bei dem unzähligen Orgeln säuft der Motor nicht ab?
Müsste doch massiv aus dem Auspuff nach Treibstoff riechen...
Tut er das nicht, dann findet keine Einspritzung statt.
Das Timing für die Einspritzung wird beim Starten vom Nockenwellen- Positionssensor festgelegt.
(Wann ist der 1. Zylinder OT?)
Einmal festgestellt, wird das Timing dann vom Kurbelwellen- Positionssensor, gemeinsam mit dem
Zündzeitpunkt gesteuert.
Hege also einen massiven Verdacht hinsichtlich des erstgenannten Nockenwellen- Positionssensors.
Grüsse,
Hartmut
Hallo Hacky67
Das ist auch noch das komische, habe schon einmal 15 mal georgelt am auspuff benzingestang
on ende 1minute gewartet noch 5 mal georgelt und beim 6 mal angesprungen 20 km gefahren ohne jegliche probleme danach ausgestellt und beim nächstenmal anstellen das selbe problem
Gruß Olaf
Hallo noch mal an alle
Wie kann ich am einfachsten die leistung der benzinpumpe bzw den Pumpendruck
überprüfen
Gruß Olaf
Hallo noch mal
Habe jetzt den Pumpendruck am Verteilerblock gemessen
2,7 bar Wieviel muss dort anliegen
Besten Dank schon mal für alle antworten
Gruß Olaf
2.7 bar, ist ausreichend.
Prüf die Sensoren! Vielleicht ist der NW oder KW-Sensor verdreckt.
Der NW-Sensor, ist oben am Zylinderkopf. Der Stecker, der hinten am Kopf auf Höhe des Öleinfüllstuzen liegt. Stecker ab, Schraube raus und Sensor aus dem Kopf raus wackeln...
Oft, sitzen vorne "Späne" dran. Diese schwächen das Signal stark ab und das SG erkennt diese nicht.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
2.7 bar, ist ausreichend.
Prüf die Sensoren! Vielleicht ist der NW oder KW-Sensor verdreckt.
Der NW-Sensor, ist oben am Zylinderkopf. Der Stecker, der hinten am Kopf auf Höhe des Öleinfüllstuzen liegt. Stecker ab, Schraube raus und Sensor aus dem Kopf raus wackeln...
Oft, sitzen vorne "Späne" dran. Diese schwächen das Signal stark ab und das SG erkennt diese nicht.
MfG
Hallo Johnes
NW-Sensor ausgebaut war nichts dran trotzdem abgewischt
KW-Sensor ist das der vorne an der schwungscheiben seite 5cm höhe oelwannendichtung
Und benzinpumpe läuft ständig so wie die kühlerlüfter auch,war sonst nicht meine ich
Besten Dank schon mal
Gruß Olaf
Hallo noch mal
Gibt es widerstandswerte für NW U KW Sensoren
Gruß Olaf
Jein, du kannst schauen, ob das Teil ein Signal gibt, wenn du es ans Ohmmeter hängst und dann Metall vorne vorbei führst.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von olaf812
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
2.7 bar, ist ausreichend.
Prüf die Sensoren! Vielleicht ist der NW oder KW-Sensor verdreckt.
Der NW-Sensor, ist oben am Zylinderkopf. Der Stecker, der hinten am Kopf auf Höhe des Öleinfüllstuzen liegt. Stecker ab, Schraube raus und Sensor aus dem Kopf raus wackeln...
Oft, sitzen vorne "Späne" dran. Diese schwächen das Signal stark ab und das SG erkennt diese nicht.
MfG
Hallo Johnes
NW-Sensor ausgebaut war nichts dran trotzdem abgewischt
KW-Sensor ist das der vorne an der schwungscheiben seite 5cm höhe oelwannendichtung
Und benzinpumpe läuft ständig so wie die kühlerlüfter auch,war sonst nicht meine ich
Besten Dank schon mal
Gruß Olaf
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Jein, du kannst schauen, ob das Teil ein Signal gibt, wenn du es ans Ohmmeter hängst und dann Metall vorne vorbei führst.
MfG
Hallo Johnes
Also NW-Sensor in ruhelage 480 ohm
Wenn ich an Metal vorbei gehe steigt der widerstand
Gruß Olaf
Damit, ist grob die Funktion geprüft und als i.O. eingestuft.
Da die Pumpe dauerhaft läuft, könnte sogar was im Speicher abgelegt sein. Mir scheint so, als wenn die Einspritzventile nicht richtig arbeiten. Prüf mal die Masseklemmen/Masseband und die Stecker im Motorraum. Schau dir die großen Hauptsicherungen im Motorraum an. Diese haben ab und an einen Mikrobruch. (Geht mal, mal nicht!)
Schau dir auch die Masseklemmen am Steuergerät an. (Beifahrerseite an der Spritzwand)
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Damit, ist grob die Funktion geprüft und als i.O. eingestuft.
Da die Pumpe dauerhaft läuft, könnte sogar was im Speicher abgelegt sein. Mir scheint so, als wenn die Einspritzventile nicht richtig arbeiten. Prüf mal die Masseklemmen/Masseband und die Stecker im Motorraum. Schau dir die großen Hauptsicherungen im Motorraum an. Diese haben ab und an einen Mikrobruch. (Geht mal, mal nicht!)
Schau dir auch die Masseklemmen am Steuergerät an. (Beifahrerseite an der Spritzwand)
MfG
Hallo Johnes
Hängen die Kühlerlüfter u die Benzinpumpe elektronisch irgendwie miteinander zusammen,
wenn nicht wird wascheinlich die Benzinpumpe masse über die Lüfter hohlen oder umgekert
Das wird wascheinlich den rest der Elektronik durcheinander bringen
Habe bloß keine schaltpläne, auch vom Zündschloß nicht weil da habe ich an ein Kabel
einen widerstand von 500 ohm und am relais Benzinpumpe kleiner anschluß rechts in fahrtrichtung
auch und wenn ich zündung an mache habe ich 12 v auch merkwürdig oder
wäre schön wenn jemand schaltpläne für mich hatte
sage schon mal besten Dank an alle
Gruß Olaf