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Motor startet nicht mehr
Nachdem mein Corsa aus gegangen ist weil er zu heiß gelaufen war, habe ich die Wasserpumpe gewechselt.
Soweit ist ja alles in Ordnung aber habe ihn jetzt versucht zu starten.
Der Anlasser dreht durch, Benzin kommt an aber er startet nicht, Kann mir da bitte jemand helfen ?
Das ist der 1.2 mit 75ps
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28 Antworten
die kopfdichtung hat es aber nicht erwischt, oder?
Miss mal kompression an den zylinder nach, hört sich gewaltig nach kolbenfresser an... :(
Zitat:
Original geschrieben von lenny1234
Miss mal kompression an den zylinder nach, hört sich gewaltig nach kolbenfresser an... :(
kolbenfresser....diese biester!
Habe eine Kompressionsdruckprüfung gemacht und wie zu erwarten war.
1 zyl. ca 1 - 1,5 bar und der rest hat nix!
Würde jetzt auch vermuten das die kopfdichtung durch die hirtze komplett durch ist.
Zitat:
Original geschrieben von corsaschulze
Habe eine Kompressionsdruckprüfung gemacht und wie zu erwarten war.
1 zyl. ca 1 - 1,5 bar und der rest hat nix!
Würde jetzt auch vermuten das die kopfdichtung durch die hirtze komplett durch ist.
1-1,5 bar ist auch nix!
die sollten mindestens 10-11 bar haben!
hast du auch die drosselklappe offen gehabt beim messen?
Nein, habe ich total vergessen!
Zitat:
Original geschrieben von corsaschulze
Nein, habe ich total vergessen!
:D:D:D
scherzkeks
:D:D:D
dann wundern mich diese werte keineswegs...
Hoffe das ich das Messgerät morgen nochmal bekomme!
entweder ich bin zu blöd dafür oder ich weis auch nicht.
habe jetzt noch einmal geprüft, dieses mal mit vollgas getreten und die Ergebnisse sind fast die selben!
1zyl 6 bar und der rest wieder nix!
mach ich immer noch was falsch oder sind die werte einfach nur mal so beschissen?!
Hast du schon richtig gemacht siehe
so noch nen bild gemacht
Ist nicht viel, wie im obigen Link beschrieben ein paar tropfen Motoröl einfüllen und schauen ob sich was ändert.
und was mach ich nu? Kopfdichtung???:confused::confused::confused:
mit Steuerkette hatte ich vorher noch nie zu tun, habe immer nur an Zahnriemen angetrieben Autos geschraubt.
mach mal den ventildeckel runter.
schau dir die nockenwelle an und check die steuerzeiten