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Motor tauschen
Hallo, ich hab ein Golf 3 mit ner 1.4 Maschine drin und würde jetzt eine 1.8 Maschine rein bauen. Meine Frage ist jetzt: kann gähnend alten Achsen behalten oder müssen da neue rein?
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Golfdriver3
kann gähnend alten Achsen behalten
Wat? 
Kann ich die alten Achsen behalten" sollte das heißen
Wenn dein Golf vorne schon die innenbelüfteten Bremsscheiben
hat,kannst du die Bremse so lassen.
Die Achse an sich kann drin bleiben.
Allenfalls den Stabi mußt du nachträglich einbauen.
Der 1.4er Motor hat nämlich keinen an der Vorderachse.
Also bloß an der Vorderachse die Scheiben und stabis nachrüsten? Und an der Hinterachse?
Hinten kann die Trommel bleiben.
Natürlich kannst du auch auf Scheiben umbauen.
Cool, und wenn du mir jez noch sagen könntest was ich für die innenbelüfteten scheiben und stabis bezahlen würde?
Den Stabi kannst du beim Verwerter holen.
Wenn dein Golf keine innenbelüfteten Bremsscheiben hat,muss
das komplette Radlagergehäuse umgebaut werden.
Einfach nur die Scheiben tauschen geht nicht weils nicht
passen würde.
Ich hab mir gerade ein Video bei YouTube angesehen, das sieht ziemlich aufwendig aus. :-(
Also für Laien ist das ganz sicher nix!!!
Und wer kann das machen? Unbedingt ne Werkstatt oder kann man das privat machen lassen zwecks Werkzeug?
Ein Hobbyschrauber könnte das vielleicht.
Eine Hebebühne ist bei sowas sehr von Vorteil.
Und auf was muss ich achten wenn ich das neue Rad Lager Gehäuse achten? Größe, Form oder auf was?
Zitat:
Original geschrieben von Golfdriver3
Und auf was muss ich achten wenn ich das neue Rad Lager Gehäuse achten? Größe, Form oder auf was?
Also wenn solche Fragen vor einem Motorumbau kommen, sollte man es lieber lassen. Die ganze Sache wird sonst ganz schnell in die Hose gehen
Nur zur Info: Die ersten Golf III bis 66kW einschließlich hatten vorne keine innenbelüfteten Scheiben, die hatten alle von 60 bis 90 PS die "kleine" Bremse (239x12mm).
Ausnahmen: TDI (256x13mm, nicht innenbelüftet) und 66kW Benziner in der GT-Ausstattung (256x20mm, innenbelüftet).
Somit bräuchte man bei diesem Motorumbau evtl. auch keine andere Bremse verbauen.
@ TE: Bei solchen Anfragen wäre es hilfreich, wenn man nicht immer so sparsam mit den Angaben zum Fahrzeug sein würde. Hilfreich wäre z.B. zu wissen, Baujahr von beiden Fahrzeugen, Motorkennbuchstaben, Schaltwagen oder Automatik, mit oder ohne ABS. Dann würde man nicht so viel rätseln und könnte auch konkretere Antworten geben. Den 1.8er gab es zum Beispiel in 55 und 66kW.