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Motor vibriert stark im Stand und macht komisches Geräusch
Hey,
Ich habe folgendes Problem. Mein BMW 520d F10 mit dem 184PS Motor macht im Stand ein komisches Geräusch und vibriert stark. (Höre Video)
https://youtube.com/shorts/wEpmaopyuCk?feature=share
Bei der Vibration bin ich mir nicht sicher, ob es normal ist. Jedoch macht es ein quietschendes Geräusch.
Was könnte es sein?
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30 Antworten
Was sagt Fehlerspeicher?....Der sieht so nicht Gesund aus.
Hab den Fehlerspeicher gerade ausgelesen. Zum Motor sagt der nur, dass was mit den Lambdasonden ist. (Sieht Bilder) Ansonsten hat er keine Fehler geschmissen. Würde die Lambdasonden das erklären? Auch das „quietschen“?
Ist der Motor bei Videoaufnahme im Notlauf? Ist Gelbe MKL an?
Nein, keine MKL. Fahrzeug war im Stand und war noch nicht auf Betriebstemperatur, jedoch auch nicht kalt.
ziehe mal Stecker ab von Lam.
Einfach den Stecker den Lambdasonden abziehen und wieder drauf tun?
Erst runter....schau ob Motor aufhört zu Ruckeln...
Alles klar mach ich dann die Tage. Melde mich dann nochmal. Vielen Dank schon mal für die Tipps.
Evtl. Motorlager? Fehler löschen, dann nochmal laufen lassen/fahren und neu auslesen.
Sieht fast normal aus wenn er etwas Laufleistung hat. Das rhythmische Bewegen ist der Schwingungstilger, den sollte man machen. Ansonsten läuft er halt wie ein Motor mit altem AGR Ventil und möglicherweise entsprechenden Kokspuren.
Motorlager sind vermutlich auch fritte, sonst würde er sich nicht so arg bewegen. Ggf. hat die Motorhaube schon Anstoßspuren. Kann man da was sehen?
Hier müsste man halt wissen, was schon wann gemacht wurde um gut was zu raten. Schlimm ist das alles nicht, aber wenn man halt den Tilger, die Lager und die ASB machen lässt sind auch gleich mehr als 1000Euro weg.
Zu den Fehlern:
Das sind Taupunktfehler. Das hat mit der Lambdasonde nichts zu tun, die stellt nur fest das es ein Problem gibt. Wie gesagt, hier ist die Frage ob die ASB schon mal gereinigt und das AGR getauscht wurde. Wenn nicht, dann habt ihr da irgendwo den Schuldigen.
Bei der Motorhaube sind keine Spuren zu sehen.
AGR Ventil habe ich selbst getauscht getauscht. Zwei mal, da das AGR Ventil von Febi Fehlerhaft war.
Ansaugbrücke wurde nicht gereinigt. Dies werde ich nun in Angriff nehmen.
Motorlager und Tilger wurden noch nie gemacht. Wird bei 166000 gelaufen wohl Zeit.
Vielen Dank für die Antworten.
Dann hast du doch nen Plan. Mit dem Reinigen bekommst du die Fehler ggf. weg. Tilger sollte man machen weil gefährlich für die Hauptlager und eine Möglichkeit das du stehen bleibst. Wenn die Motorlager noch die ersten sind braucht man da auch nicht drüber reden 
Wo sitzt der Schwingungstilger noch mal? Am Motorlager, oder?
Vorne an der Kurbelwelle. Ist die Riemenscheibe.