Motorgeräusche 525iA
Servus Freunde,
der Titel schildert schon mein Problem, ohne groß rumzuschwafeln füge ich einen Link zu einem Video ein.
https://vid.me/aPZe
Ich hoffe dass man was raushören kann
Gruß
Flo
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16 Antworten
Keiner eine idee?
ich würde sagen, nach Lagerschaden hört sich das nicht an :-)
ich hatte so ähnliche Geräusche am e36 (die waren aber nicht so "regelmäßig"). Da war die Wasserpumpe ausgeschlagen. Ließ sich einfach prüfen, indem man am Ventilator gewackelt hat.
Auf dem Video zeigst du zum schluss die DiSa-Verstelleinheit, kommt es von daher? Wenn ja, ACHTUNG, die ist ein Schwachpunkt beim M54, wenn die auseinanderfällt, können Stücke in den Verbrennungsraum gelangen und den Motor zerstören:
{Denn die Klappe kann abreißen und zu einem kapitalen Motorschaden führen.. }
http://www.motor-talk.de/.../...ahrungen-reparaturen-t2382497.html?...
http://www.e46fanatics.de/.../...4-motorschaden-durch-disa-klappe.html
Zitat:
@mik28bmw schrieb am 12. April 2016 um 13:59:06 Uhr:
ich würde sagen, nach Lagerschaden hört sich das nicht an :-)
ich hatte so ähnliche Geräusche am e36 (die waren aber nicht so "regelmäßig"). Da war die Wasserpumpe ausgeschlagen. Ließ sich einfach prüfen, indem man am Ventilator gewackelt hat.
Auf dem Video zeigst du zum schluss die DiSa-Verstelleinheit, kommt es von daher? Wenn ja, ACHTUNG, die ist ein Schwachpunkt beim M54, wenn die auseinanderfällt, können Stücke in den Verbrennungsraum gelangen und den Motor zerstören:
{Denn die Klappe kann abreißen und zu einem kapitalen Motorschaden führen.. }
http://www.motor-talk.de/.../...ahrungen-reparaturen-t2382497.html?...
http://www.e46fanatics.de/.../...4-motorschaden-durch-disa-klappe.html
Wow danke für die Antwort erstmal! 
Am ende wurde nur nochmal ein Gasstoß abgegeben, oder was meinst du genau?
Das kam so plötzlich, Motor hat knapp 300.000 runter, aber der Motor lief bis jetzt sehr vorbildlich! Vor kurzem wurde jeder Ölverlust beseitigt (professionel) und die Keilriemen erneuert. Lichtmaschine wurde auch gemacht.
Die Wasserpumpe hat aber doch schon viele Kilometer runter.
Der wagen ist aber nicht angesprungen aufeinmal und zickt ein wenig.
Ich hab nur davon gelesen, also hab keine persönliche Erfahrung damit und hab noch den M52TU-Motor, da war die Klappe nicht so anfällig. Aber ich vermute, wenn die gebrochen ist, läuft der Motor immer noch (wenngleich nicht so toll), die Luft bekommt er trotzdem, da die DiSa nur den Luft-Weg verändert aber nicht die Zufuhr drosselt.
Problem sind die Bruchstücke, die im Saugkanal landen. Wenn die in den Brennraum gelangen oder einen Ventil verklemmen, wars das mit dem Motor. Wenn es also bei dir eine zerbrochene DiSa-Klappe ist, reicht nicht einfach ein Tausch/Reparatur -> du musst sichergehen, dass sich keine Stücke in Saugkanal / Brennraum befinden (notfalls muss die Ansaugbrücke gereinigt werden, und in die Brennräume würde ich auch mit einem Endoskop schauen)
bevor ich hier aber Panik verbreite, kommt es bei dir überhaupt von der DiSa?
Puh ich müsste mal schauen, das Auto steht momentan weit weg von mir, ich beauftrage meinen Bruder damit mal die ansaugbrücke zu zerlegen!
Ansaugbrücke zerlegen ist nicht eben getan... Mal ein Motor-Doktor-Trick: nimm einen Garten-Schlauch, steck das eine Ende ans Ohr und geh mit dem anderen Ende an den Motor. Der Schlauch funktioniert ähnlich wie beim Doktor der... (ich weiss jetzt nicht wie das Ding heisst, wass er sich in die Ohren steckt). Es funktioniert wie ein Richt-Mikrofon und du kannst bei laufendem Motor die Geräusch-Stelle besser lokalisieren. (Andere stecken sich auch einen Schraubenzieher ans Ohr... nur kommst du mit dem anderen Ende nicht so leicht an verschiedene Stellen am Motor dran :-)
Ich helf dir aus: Stethoskop https://de.wikipedia.org/wiki/Stethoskop
Bitte schön.
Kannst auch mal den Rippenriemen abnehmen und kurz laufen lassen ob das Geräusch dann weg ist. Nur nicht zu lange da die WAPU nicht mitläuft.
Dass es die Ansaugbrücke kein leichtes ist weiß ich. Das Auto steht jetzt sowieso für eine Zeit.
wenn es die DiSa sein sollte, kannst du erstmal nur die DiSa abschrauben (ich meine, es geht ohne Hindernisse) und sie dir anschauen, bevor du dich an die Ansaugbrücke machst. Vielleicht ist sie noch gar nicht zerbrochen und nur Verstell-Nippel defekt, ohne dass da was in die Ansaugbrücke gefallen ist (Verstell-Nippel: das schwarze Teil: https://www.germanautosolutions.com/.../DISA%20Gold%20Valve%204.jpg )
Wenn der Rahmen um die Klappe noch nicht zerbrochen ist ( http://www.bimmerfest.com/forums/showpost.php?p=6383181&postcount=2 ), kommst du mit einem Rep-Kit aus.
Ein Rep-Kit:
http://www.ebay.de/.../111570141114
Rep-Kit aus Alu für 3.0Liter (ob es "besser" ist und auch in den 2.5Liter passt, bin ich überfragt):
http://www.ebay.de/.../222018321752
Aus England (Alu für 2.5Liter):
http://www.ebay.de/.../231406486350
hier noch ein paar Links:
http://www.z4-forum.com/forum/viewtopic.php?t=12150
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=575367
DiSa vom 3.0Liter passt wohl nicht:
{DISA vom 530i nehmen (ist die einzige die größer ist und in keine der anderen Motoren passt). }
http://www.e39-forum.de/thread.php?threadid=92238
Servus Freunde!
Ich habe Neuigkeiten, undzwar hat unser Mechaniker gemeint dass die Servopumpe derartige Geräusche von sich gibt.
Jetzt müssen wir mal sehen.
Denkt ihr das sei plausibel?
Gruß
Flo
Möglich, hättest du meinen Tipp mal umgesetzt dann wäret du jetzt schon eine Ecke weiter. Aber jeder wie er möchte.