Motorkontolleuchte E39 520i Facelift 170ps
Hallo Freunde Grüße euch bin der David aus Berlin
Mein Kumpel hat ein Problem mit seinem 520i E39 BJ 2002 Facelift Modell 2.2er Motor mit 170PS
die MKL leuchtet Fehler ausgelesen auf fast allen Zylinder Zündaussetzer und Lambasonde Bank 1/2 und Bank 2/1 oder so fehler wenn wir den Fehler Löschen Läuft der Wagen Super was ist Defekt? die Sonden? beim Löschen Läuft er Perfekt Fehler kommt nach 2 min wieder.
Danke euch schon einmal
LG
David
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Nein, er soll aber darauf achten, dass alle Schläuche richtig einrasten, um sich nicht zu lösen, dann hat man noch mehr Probleme im Nachhinein - ist schon vielen passiert, dass die Schläuche nicht korrekt eingerastet sind 
Sonst ist das nicht so schwer, diese zu tauschen
Grüße,
BMW_Verrückter
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36 Antworten
Hallo!
Häufig sind es die Zündspulen oder Zündkerzen, die diese Probleme machen.
Wichtig ist, dass ihr mal mit INPA ausliest und genaue Fehler hier reinschreibt, denn es gibt immer Zusatzbeschreibungen und Infos, die wichtig sind zur Identifikation des eigentlichen Fehlers - z.b. Kurzschluss nach Masse Lambdasonde, Lambdasonde Sondenheizung, Lambdasonde Gemisch zu mager, Lambdasonde Gemisch zu fett, ..
Es kann auch sein, dass die Lambdasonden defekt sind und daraus die Zündaussetzer resultieren, hatte ich auch!
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!
Häufig sind es die Zündspulen oder Zündkerzen, die diese Probleme machen.
Wichtig ist, dass ihr mal mit INPA ausliest und genaue Fehler hier reinschreibt, denn es gibt immer Zusatzbeschreibungen und Infos, die wichtig sind zur Identifikation des eigentlichen Fehlers - z.b. Kurzschluss nach Masse Lambdasonde, Lambdasonde Sondenheizung, Lambdasonde Gemisch zu mager, Lambdasonde Gemisch zu fett, ..
Es kann auch sein, dass die Lambdasonden defekt sind und daraus die Zündaussetzer resultieren, hatte ich auch!
Grüße,
BMW_Verrückter
Vielen dank Für die Schnelle Antwort ich werde heute mal Nachgucken und dann Posten.
LG
So habe heute ihn auslesen lassen hier die Fehlermeldungen. Was ich noch Festellen Musste es Klopf zwischen durch im berreich der Ansaugbrücke siehe link hab ein Video dazu gemacht.
http://www.youtube.com/watch?v=OMj-Tqm-fQ0&feature=youtu.be
Hoffe ihr Könnt mir helfen wagen hat 130TKM
Servus!
Der zieht 100% irgendwo Falschluft, wodurch der Regelanschlag erreicht wird. Falschluft wird gezogen, es wird dann angefettet, da das Gemisch zu mager ist, und dann kommt es zur Regelüberschreitung - also einem Absetzen eines Fehlers.
Bekannte Sachen beim M54-Motor, wo er Falschluft zieht sind DISA, Luftbalg, KGE und generell der Ansaugbereich!
Die anderen Fehler mit Verbrennungsaussetzern kommen entweder durch defekte Zündspulen/Kerzen oder sind Folgefehler, was ich nicht glaube.
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Servus!
Der zieht 100% irgendwo Falschluft, wodurch der Regelanschlag erreicht wird. Falschluft wird gezogen, es wird dann angefettet, da das Gemisch zu mager ist, und dann kommt es zur Regelüberschreitung - also einem Absetzen eines Fehlers.
Bekannte Sachen beim M54-Motor, wo er Falschluft zieht sind DISA, Luftbalg, KGE und generell der Ansaugbereich!
Die anderen Fehler mit Verbrennungsaussetzern kommen entweder durch defekte Zündspulen/Kerzen oder sind Folgefehler, was ich nicht glaube.
Grüße,
BMW_Verrückter
Vielen dank Werde dann man mit Bremsreiniger die Sache nachgehen wo befindet sich denn das KGE? bei dem Motor? Es kommt ein Klopf Geräusch auch vom Richtung Disa siehe video was meinst du dazu könnte disa defekt sein?
Hallo!
Ahja, habe ich vergessen zu sagen Die DISA kann rasseln, ja, das stimmt. Auch Falschluft zieht diese gerne - daher auch diesen als Übeltäter mal ausforschen 
KGE befindet sich an der Zylinderkopfhaube (Schlauch vorne) geht dann runter zum Drückregelventil und mündet beim Ölpeilstab dann wieder ein - hat noch Abzweigungen. Ziemlich versteckt!
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!
Ahja, habe ich vergessen zu sagen
KGE befindet sich an der Zylinderkopfhaube (Schlauch vorne) geht dann runter zum Drückregelventil und mündet beim Ölpeilstab dann wieder ein - hat noch Abzweigungen. Ziemlich versteckt!
Grüße,
BMW_Verrückter
Vielen Dank werde mich dann nochmal Melden
Also Disa Rasselt nicht konnte nix Festellen Gestern nur diese Klopf Geräusche ab und zu wie im Video Denke Bremsreiniger wird hoffe ich die Stelle finden wo er Falschluft zieht.
Ich glaube das ist 100% Disa siehe da dieses klopfen bei ihm
Servus!
Ja, prüft mal.
Mache auch den Öldeckel bei laufendem Motor mal ab und schaue, ob Unterdruck herrscht an der Öffnung oder nicht. Bläst es heraus, ist es nicht gut, zieht es an - passt alles. Und auch horchen, ob Geräusche zu hören sind beim Abnehmen des Deckels bei laufendem Motor.
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Servus!
Ja, prüft mal.
Mache auch den Öldeckel bei laufendem Motor mal ab und schaue, ob Unterdruck herrscht an der Öffnung oder nicht. Bläst es heraus, ist es nicht gut, zieht es an - passt alles. Und auch horchen, ob Geräusche zu hören sind beim Abnehmen des Deckels bei laufendem Motor.
Grüße,
BMW_Verrückter
Hi
und wenn es Raus Bläst was bedeutet es dann? wie merke ich das es anzieht? wie leicht saugruck wie beim staubsauger?
Hallo!
Es wird deine Hand ein wenig anziehen - bzw. einfach mal einen Lappen drauflegen und schauen, ob der angezogen wird oder nicht
Wenn es pfeifft, zieht er Falschluft, wenn es rausbläst, gibts eine Verstopfung!
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!
Es wird deine Hand ein wenig anziehen - bzw. einfach mal einen Lappen drauflegen und schauen, ob der angezogen wird oder nicht
Wenn es pfeifft, zieht er Falschluft, wenn es rausbläst, gibts eine Verstopfung!
Grüße,
BMW_Verrückter
Ahaaa okay Interessant gut zu wissen .
Ich werde dann Morgen Berichten muss noch Bremsreiniger besorgen Hoffe es bitte das er Falsch Luft zieht und ich die Stelle finde.
Servus!
Alles klar, dann berichte bitte, wenn es soweit ist.
Grüße,
BMW_Verrückter
Hy,
hatte das gleich Problem, bei mir war es die Dichtung von der DISA dabei habe ich auch festgestellt das der Hebel gebrochen war. DISA einmal neu und alles war wieder schick. Kostet bei BMW rund 200€.
Gruß freshi
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Servus!
Alles klar, dann berichte bitte, wenn es soweit ist.
Grüße,
BMW_Verrückter
Grüß dich Bmw-verrückter
Habe nun ein neues Video Hochgeladen und du hast Recht er zieht irgendwo Falsch Luft siehe Video weiß aber nur nicht wo genau weißt du vielleicht was das ungefähr wäre? Beim sprühen läuft die drezahl hoch
http://www.youtube.com/watch?v=JBykyLfgk1c
LG