Motorstart nach LPG fahrt komisch. (Knallen, Unruhig)
Hi
Nach dem ich z.B mit LPG gefahren bin und das Auto abstelle. Dann starten will geht er schlecht an gurgellt lange. Dann startet er aber die Drehzahl Schrank hin und her. Er will ausgehen.
Damit er nicht ausgeht halte ich mit dem Pedal a Leben. Aber dann bei ca 2000U/M knallt es im Motor 1x wie eine Art Böller. Dann ist Ruhe und er pendelt sich ein..
Was ist das ? Starten tut er ja auf Benzin.. hat ja jetzt nicht mit Gas zu tun.
Während der Fahrt keine Probleme
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41 Antworten
Servus,
ein paar Details zum Auto wären hilfreich. Baujahr, Motorkennbuchstabe (z.b. ARS, ANK... ) und Kilometerlaufleistung.
Der A6 ist in vielen Varianten gebaut worden, ohne ein paar Details wird es unmöglich zu schätzen was dem guten Stück fehlt.
Gruß Strassenkater78
Edit:
Falls du die Möglichkeit hast lass mal den Fehlerspeicher auslesen und poste das Ergebnis gleich mit dazu. Frag doch im Freundeskreis nach VCDS, damit macht man das z.b.
Ich habe ein ganz ähnliches Problem. Wenn der Wagen sagen wir 8 Stunden stand und ich starten will, orgelt er einen Augenblick bis er anspringt.
Allerdings nur wenn ich zuvor auf Gas unterwegs war. Bei Benzin passiert das nicht.
Darüber hinaus springt er nach ca. 2 Tagen Standzeit problemlos an auch wenn ich zuvor mit Gas unterwegs war. Alles bissel paradox.
Das knallen habe ich auch ab und zu, besonders bei so kalten Temperaturen. Das sind Fehlzündungen, entweder schaltet er für die Jahreszeit zu früh um und kann das zu kalte Gas nicht entzünden oder die Kerzen sind am Ende.
Ich habe die paar Fehlzündungen weil er schon bei 20 Grad umschaltet. Die sind natürlich schnell erreicht obwohl der Motor noch sehr kalt ist. Da fällt es halt schwer Gas zu entzünden.
Wann wurde die Gasanlage zu letzt gewartet? Hersteller?
Meine ist eine KME am ANK.
Zitat:
@Shu-M schrieb am 19. Jan. 2019 um 22:47:41 Uhr:
Ich habe ein ganz ähnliches Problem
Hattest du irgendwas im Fehlerspeicher drin stehen?
Also Auto ist A6 C5 bj 2004.Gas Anlage BRC. Fehlerspeicher kommt auf Gas Gemisch zu fett..
Nur im Stand das Problem genau wie bei Shu M. Ausser während der Fahrt ich habe dann keine ruckler oder Aussetzer.
Meint ihr kann es die Spule sein ?
Kerzen Kabel sind neu
Ich persönlich habe keine Gasanlage, bin nur für ein paar Wochen mal ein Auto mit Gasanlage gefahren, war der 4.2 ARS mit ner Prins Anlage.
Meine Intention war eigentlich durch Abfrage der entsprechenden Daten sowie dem Fehlerspeicher die Diskussion etwas ins Rollen zu bekommen in der Hoffnung dass sich jemand einschaltet der von Gasanlagen mehr Ahnung hat wie ich 
und natürlich etwas lernen zu können.
Zündspulen denke ich nicht, sonst hättest du Probleme auch auf Benzinbetrieb.
Zitat:
@strassenkater78 schrieb am 19. Januar 2019 um 22:55:32 Uhr:
Zündspulen denke ich nicht, sonst hättest du Probleme auch auf Benzinbetrieb.
Naja Gas ist ja etwas schwerer zu anzünden als Benzin. Deswegen habe ich gedacht das wenn man das Auto abstellt und evtl noch Gas in den Brennkammern ist und deswegen er so lange dreht..
Aber ka kenne mich auch nicht wirklich aus nur so eine Vermutung
Bei mir steht nix im Fehlerspeicher, die Anlage ist ordentlich eingestellt. Nix fett oder mager. Halt nur recht "scharf" eingestellt siehe 20 Grad Umschalttemp.
Werde demnächst mal den Benzindruck messen. Kann nicht nachvollziehen wieso der nach 8h orgelt aber nach 2 Tagen normal anspringt.
Was für ein Motor? 4-6-8 Zylinder?
Wie lange fährst Du den Wagen schon?
Wie lange besteht das Problem?
Zur Gasanlage:
Er startet immer auf Benzin, es sei denn Du kannst die Gasanlage zwingen (geht nicht bei vielen) direkt auf Gas zu starten.
Dezentes leichtes Knallen nach Kaltstart bzw beim Umschalten wenn er im Leerlauf läuft und noch recht kalt ist, ist normal. Das sollte jedoch nur von kurzer Dauer sein.
Drehzahlschwankungen sind ein Indiz für ein fehlerhaftes Verhalten.
Macht er das nun noch auf Benzin oder läuft er dann schon auf Gas?
Ist eine Autogasanlage korrekt eingestellt, merkt man echt gar nix.
Ursachen für das Fehlverhalten können z.B. sein:
-Falschluft
-Zündanlage
-falsch eingestellt
-Drosselklappe
und immer wieder: -der Kühlmittel-Temperaturfühler (G62). Liefert dieser fehlerhafte Werte, kann der Motor nicht korrekt laufen.Da Gas etwas zickiger darauf reagiert, merkt man sowas eher auf Gasbetrieb. Läuft die Gasanlage nicht korrekt tritt der Fehler logo nur im Gasbetrieb auf.
Moin,
probier doch mal, paar km bevor Du abstellst auf Benzin umschalten, was dann passiert.
Gruß jaro
20 Grad Umschalttemperatur sind im Winter definitiv zu wenig, sollten mindestens 30/35 Grad sein. Man riskiert sonst, dass die Gasanlage in der Warmlaufphase mehrmals hin- und herschaltet, wenn z.B. die Innenraumheizung oder der große Kreislauf dazu kommen und die Wassertemperatur kurzzeitig wieder unter 20 Grad sinkt. Das passiert schnell. Und wenn dann die Umschaltdrehzahl bei 2000 eingestellt ist, was bei einer KME geht, man aber auch nicht macht, dann knallt es evtl. mal bei einer vielleicht nicht top eingestellten Gasanlage. Eine KME hat eine Notstartfunktion, wenn Kühlwassertemperatur größer 60 Grad.
Gruss caddy2E
Zitat:
@jaro66 schrieb am 20. Januar 2019 um 09:16:01 Uhr:
Moin,
probier doch mal, paar km bevor Du abstellst auf Benzin umschalten, was dann passiert.
Gruß jaro
Wenn ich so 1 km vorher gas abschalte. Dann startet er normal.
Zitat:
@Audia6c5 schrieb am 20. Jan. 2019 um 12:15:52 Uhr:
Wenn ich so 1 km vorher gas abschalte. Dann startet er normal.
Nachdem wir jemanden haben der ähnliches Verhalten hat könnte sich das als nützlich erweisen um den Fehler endgültig einzukreisen...
@Shu-M verhält sich das bei dir genauso? Wenn du kurz vorher auf benzin um schaltest?
Erstmal vielen Dank für die riesige Hilfsbereitschaft.
Es ist so das auf Gas egal warm kalt die Leerlauf Schwankungen sporadisch auftauchen.
Stelle ich die Gas Anlage aus dann sind die ca noch 10 Sekunden da. Bis sich dann auf Benzin die Drehzahl einpendelt.