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Motorumbau für Anfänger
huhu opel kollegen ^^
da ich endlich zeit habe, gehts nun endlich zum motorumbau bei meinen astra mit motorschaden. spender fahrzeug ist ein 91er kadett E mit C16nz 75 PS motor. hab momentan ne kaputte drehzahlorgel c14nz drinne 
die ersetzt wird.
werde den motorumbau ausführlich beschreiben und viele fotos machen. damit auch ihr was davon habt und vielleicht ein oder zwei sachen euch auch mal weiterhelfen 
natürlich mache ich es zum ersten mal und werde daher genau euch alles berichten, was ich einfach ist und nervenzerfetzend 
morgen gehts den ganzen tag los.
PS: wegen der kleinschreibung, mich gfreit's grad ned alles nach grammatik zu machen 
anbei nen foto vom kadett wie er noch aufn anhänger ist.
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42 Antworten
Wenn ihr nix kaputt macht, fährt das Ding mittags wieder, wenn ihr morgens anfangt
C14NZ -> C16NZ ist n echt dankbarer Umbau, geht schnell, kost fast nix und der Motor is fürn Alltag echt brauchbar.
Hab das am A Corsa gemacht (C12NZ -> C16NZ), wenn du net weiter kommst, frag einfach.
Sofern du schon nen 285mm Schwungrad hast, kann das Getriebe sogar auch drinbleiben, musst dann nur den Motor rausholen und den neuen wieder rein.
hallo leute, bin fix und foxi
hab heute früh mitn motorumbau angefangen und bis jetz abends gewerkt. anbei nen foto vom spenderfahrzeug mit stubentiger ^^
zum motorumbau, für die dies noch nicht gemacht haben war auch das erste mal und is eigentlich nicht so schwierig. am besten man hat so nen buch "so wirds gemacht" . die meiste arbeit steck in der vorbereitung. alle kabel abmachen anschreiben, alles putzen, rostige schrauben lösen > da dreht man(n) durch 
hab nach anleitung ausn buch gearbeitet und ging ganz gut. das schwerste war für mich den motor vom getriebe abzuziehen und nach oben zu heben. hab da mit brecheisen werken müßen. hab gut 4 stunden zum ausbauen gebraucht, 2stunden vorbereiten und kabelabziehen, beschriften etc. 1 stunde wo alles gefeigelt hat
und der rest zum rausheben bzw.mit viel kraft gewerkt der rest war dann zusammen räumen etc.
is aber nicht so schwer, nen motorauszubauen wie sichs anhört. vielleicht liegts daran das es so nen spielzeugmotor ist.
hier mein neuer motor *ganz stolz*
hier hab ich den motor gerade vom getriebe abgezogen und mitn kran heraus gehoben. das war auch so nen verflixte arbeit die gefeigelt hat. mitn viel brecheisen einsatz und kran power hab ich ihn dann vom getriebe herunterbekommen.
endlich herausen, das mistding garage und umfeld war das reinste schlachtfeld.
alles fertig zusammen geräumt und astra, mit hubraummonster motor (links im foto) ^^ bereit zum einbauen. mehr ging nicht mehr heute. astra wird vorbereitet und dann der "9200rpm drehzahlmotor" mal unter die lupe genommen und ausgebaut.
morgen ist ruhe tag 
da mach ich dann nichts mehr.
hoffe konnte euch etwas zeigen ^^
aber eine frage noch, wo ist eigentlich die GETRIEBE bezeichnung eingestanzt ? oder wie erkenn ich was ich für nen getriebe drinn hab. hab leider nix gefunden 
vg noir
Ich warte schon drauf auf den Beitrag Motor ist drin springt aber nicht an, was kann das sein.
Ist nicht böse gemeint aber irgendwie hab ich das Gefühl das so weit kommt.
Viel Glück
Mfg Chris.
kann ich verstehen, hab bevor ich den motorausgebaut hab, mal die kiste gestartet und hat ein paar "venen" gehabt. motor ist aber voll funktionstüchtig. werde aber sowieso weiterberichten was ich noch so anstelle ^^
gottseidank gibst ja motortalk für solche fälle
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
C14NZ -> C16NZ ist n echt dankbarer Umbau, geht schnell, kost fast nix und der Motor is fürn Alltag echt brauchbar.
naja... musst aber zum tüv und alles... ich hätte mich da wieder fürn 1,4er entschieden wenn ich ehrlich bin...
sieht ganz schön ölverschmiert aus die kiste
also ich hab motor raus motor rein zündschlüssel gedreht und vroooommmmm lief
einzigstes Problem:
da ich getriebe Mit getauscht hab hatte ich anstelle des Rückwärtsganges den 1.Gang aber das war 5min sache
das zu ändern.
War aber schon lustig wollt dann gleich rausfahrn und die kiste machtn satz nach vorn
das ist ja das nächste die ganz Tüv rennerei siehe Jens und mich.
Gut er hat halt auch ein ordentlichen Leistungszuwachs wo sich die umtragung lohnt aber wegen 15 PS so ein Aufwand-niemals wenn dann ein c20ne. Und das bisschen bremsen was gemacht werden muss und Radnaben mein Gott die paar Gröten hätte ich auch noch.
Chris
naja baust den c14nz ventildeckel drauf und keiner merkt was (vorsichtig is nicht legal= Steuerhinterziehung und Versicherungsbetrug)
oder so aber jetzt nicht mehr davon reden sonst werden welche böse hier
der einzige unterschied zwischen den zwei motoren ist eh nur der ventildeckel. der rest schaut eh identisch aus. außer die motorbezeichnung die ich nicht gefunden habe oder weil alles so verschmiert ist ^^
was mir noch sorgen macht ist das getriebe, muß mal sehen wenn ich den astra dann außeinader reiße. weiß einer wie man nachschauen kann, was man für nen getriebe hat??
vg