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Nach Thermostat wechsel Temperatur Probleme
Bin völlig am verzweifel. Habe bei meinem Passat 1.8 75 PS Bj.95 Motorkennbuchstaben AAM das Thermostat getauscht da dieses defekt war (Wassertemperatur zu niedrig). Jetzt habe ich das Problem das die Wassertemperatur wärend der Fahrt auf 100 Grad steigt und das Thermostat öffnet einfach nicht. Das Thermostat öffnet erst wenn ich stehe und ca. 2-3 Minuten warte, danach dauert es auch nicht mehr lange und der Lüfter springt an. Habe jetzt sogar schon innerhalb von drei Tagen das zweite neue Thermostat eingebaut da ich dachte vieleicht habe ich ja ein kaputtes beim ersten mal erwischt. Habe sogar schon den Temperaturfühler für die Wassertemperaturanzeige im Cockpit erneuert war aber auch umsonst. Das Thermostat öffnet einfach nicht bei der Fahrt. Trotz 100 Grad auf der Anzeige unterer Schlauch vom Kühler Kalt. HILFE WAS KANN ICH BLOSS MACHEN ?????
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45 Antworten
Es ist äußerst unwahrscheinlich, das sie Dir 2 x ein kaputtes Termostat andrehen was nicht ÖFFNET (def. Termostate schließen im allgemeinen nicht).
Der T. öffnet bei ca. 87° u. in den 90ern springt der Lüfter an .
Ich denke, die Anzeige spinnt.
Moin
Das Phänomen hab ich schon mehrmals gehabt, entstanden durch Druck im Kühlsystem wegen defekter Kopfdichtung oder sogar bei Dieselmotoren Rissen im Kopf.
Ich habe in einigen Fällen 2 ~ 4mm Löcher in das Thermostat gebohrt, so das dieses immer leicht umspült wird.
Am besten bei dem alten testen, da kann nichts mehr kaputt gehen.
Einziger Nachteil dieser methode: Das Auto wird einen minimalen Tick später warm.
Gruss Mickie
Vielen Dank für eure Antworten. Das die Wassertemperaturanzeige im Cockpit spinnt daran habe ich auch schon gedacht werde dies so schnell wie möglich überprüfen. Zylinderkopfdichtung werde ich auch abchecken. Freu mich über jeden weiteren Tip oder bestätigungen. Gruss an alle VW fahrer !!!
Das mit dem Überdruck dürfte keine Rolle spielen - der ist auf beiden Seiten des T. gleich, aber das leichte Durchspülen ist bestimmt eine sinnvolle Sache.
Heißt das alle Passat fahrer (1.8 75PS) die nicht ein kleines Loch in ihrem Thermostat bohren haben während der Fahrt eine Wassertemperatur von 100 Grad ????
Nein, wenn Termostat u. Lüfter richtig arbeiten, kommst Du nur bei starker Belastung (oder im Stau) auf solche Temperaturen.
So´n Loch hilft ggf. nur nem trägen T. etwas auf die Sprünge
Das Thermostat ist neu und Original somit geh ich mal davon aus das daß Thermostat so arbeitet wie es soll. Ich werde mir Montag erstmal auf jeden Fall bei VW ein Datenblatt zu meinem Thermofühler geben lassen um anhand von Widerstandsmessungen feststellen zu können ob meine Wassertemperaturanzeige im Cockpit auch wirklich korrekt ist. Vieleicht mache ich mich ja auch unnötig verrückt aber wenn ich 100 Grad auf meiner Anzeige habe macht mich das verdamt nervös. Ist es den normal das der untere Schlauch des Kühlers erst warm wird wenn ich stehe ?
Hallo
Ist nur so eine Idee aber könnte es sein das deine Wasserpumpe vielleicht nicht mehr richtig arbeitet???
Überprüfe das doch mal
Aber es hört sich aber auch fast so an als ob dein zweiter Wasserkreis nicht richtig arbeitet.
Lass doch mal die Heizung aus und schau was er dann macht.
Wie gesagt ist nur eine Idee
Zitat:
Original geschrieben von Passi890
Das Thermostat ist neu und Original somit geh ich mal davon aus das daß Thermostat so arbeitet wie es soll.
Das war bei meinen Patienten auch der Fall, aber durch Gase die wegen Rissen in das Kühlsystem kamen, gab es Luftblasen vor dem Thermostat, und es hat geschlossen.
Und zwar immer nur unter Last, sobald ich stand wurde der Kühler warm, es öffnete und die Lüfter sprangen bei ~ 92°C an.
Gruss Mickie
Kann es also sein das ich Risse im Zylinderkopf habe ? Müßten nicht normlerweise die Gase über den kleinen Kreislauf in den Ausgleichsbehälter geraten ?
Hallo
Also ich würde behaupten das mit den Gassen kann ich mir nicht ganz vorstellen also jedenfalls nicht das die Gasse dann vor dem Thermostat hängen bleiben.
Denn wenn du richtig auf Gas lascht und die Wasserpumpe richtig arbeitet hast du eine sehr hohe Fließgeschwindigkeit deines Wassers im Kreislauf.
Und wenn du Risse hättest würdest du ja auch eigentlich Wasserverlust haben.
gruss
Zitat:
Original geschrieben von VR6 - Pilot
Hallo
Also ich würde behaupten das mit den Gassen kann ich mir nicht ganz vorstellen also jedenfalls nicht das die Gasse dann vor dem Thermostat hängen bleiben.
Denn wenn du richtig auf Gas lascht und die Wasserpumpe richtig arbeitet hast du eine sehr hohe Fließgeschwindigkeit deines Wassers im Kreislauf.
Und wenn du Risse hättest würdest du ja auch eigentlich Wasserverlust haben.
gruss
Es geht kein Wasser in die Brennräume, sondern nur minimale Gase in das Kühlwasser.
Und die Wapu fördert auch keine Luft, deshalb die Überhitzung!
Ich rede von langjährigen Erfahrungen, es muss ja nicht daran liegen, aber das opfern des alten Thermostat wäre es mir wert.
Mickie
Mir fällt da gerade noch was ein! Habe die Tage an meinem Passat einen Ölwechsel durchgeführt und mir ist aufgefallen das daß Öl sehr stark nach Abgasen gerochen hat. Ist das ein anzeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung ?
Du kannst das in der Werkstatt testen lassen.
@ Mickey:
Hatte schon Wasser im Brennraum nach Kopfriß, Zündkerze soff total ab.