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Nebelscheinwerfer als Tagfahrlicht?
Hat einer Erfahrungen oder Anregungen?
Ich möchte meinen Vectra gern mit Tagfahrleuchten ausstatten. Da es keine spezifischen Lösungen für den Vectra gibt, schwebt mir eine Lösung über die Nebelscheinwerfer vor. Ist das möglich?
Danke und MfG,
Bartho
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35 Antworten
wie die bezeichnung schon erkennen lässt sind nebelscheinwerfer für nebel da.....
Re: Nebelscheinwerfer als Tagfahrlicht?
Zitat:
Original geschrieben von bartho
Ist das möglich?
Meines Wissens nicht.
Bzw. wirklich nicht so einfach. Entweder Relaisschaltung oder ne kleine Zusatzelektronik, oder eine andere UEC...(aus dem GM-Konzern)?
MfG
W!ldsau
Einfach mit NSW fahren und ggf. € 10 zahlen. 
Bin bislang damit trotz Möglichkeit noch nicht gestoppt worden.
Spätestens wenn das ab Herbst in Österreich legal werden sollte, wird es hier in Bayern sicher öfters vorkommen... und hoffentlich toleriert.
ne danke darauf könnte ich verzichten, hätte mir ja sonst auch nen 3er BMW kaufen können da ist das Serienmäßig so 
Einfach auf der Autobahn und in dunklen Ecken Abblendlicht an sollte reichen 
@torjan
über das Fahrzeug brauchen wir nicht diskutieren! Aber Tagfahrlicht hat einfach den Vorteil, daß sie i.d.R. weniger Energiebedarf haben.
Bisher fahre ich jederzeit mit Abblendlicht, ist bereits ein automatisierter Ablauf bei mir -nach dem anschnallen Licht an! Aber die seperate Lösung wäre mir lieber.
Grüße, Bartho.
Re: @torjan
Zitat:
Original geschrieben von bartho
über das Fahrzeug brauchen wir nicht diskutieren! Aber Tagfahrlicht hat einfach den Vorteil, daß sie i.d.R. weniger Energiebedarf haben.
Bisher fahre ich jederzeit mit Abblendlicht, ist bereits ein automatisierter Ablauf bei mir -nach dem anschnallen Licht an! Aber die seperate Lösung wäre mir lieber.
Grüße, Bartho.
Warum lässt du dir dann nicht beim FOH Tagfahrlich programmieren?
Wenn es mittels Tech2 programmiert wird, wird ja dafür das Abblendlicht genutzt.
Zitat:
Aber Tagfahrlicht hat einfach den Vorteil, daß sie i.d.R. weniger Energiebedarf haben
Weniger Energiebedarf als gar kein Licht ???
Ich sehe den Sinn von Tagfahrlicht irgendwie noch nicht.
Bei Motorrädern hat das ja noch einen gewissen Sicherheitsaspekt, aber bei Autos ?
Das Problem in der Nutzun des Abblendlichtes bei Tag liegt darin, dass dann die "Ausnahmestellung" der Motorradfahrer dahin ist und diese noch schlechter erkannt werden.
Durch die Unaufachtsamkeit einiger Autofahrer passieren so schon genügend Unfälle mit Motorräder (bevor gemeckert wird, natürlich machen auch Moppedfahrer Fehler).
Wenn letztendlich jeder mit Abblendlicht bei Tag fährt, wird sich diese Zahl noch deutlich erhöhen.
Bis denn
V2-Power
Ich halte Tagfahrlicht persönlich für sehr sinnvoll.
Bei gewissen Witterungen bringt es absolut nichts, wenn man mit Licht fährt. Aber durch eine gesetzlich vorgeschriebene "Dauerbeleuchtung" gewährleistet man, dass jeder z.B. in Dämmerung, Schattigen Straßen usw. mit der in diesen Situation zweifellos notwendigen Beleuchtung notwendig ist.
Warum müssen Motorräder besser auffallen als Autos? Wenn beide gesehen werden ist doch alles okay. Verstehe den Punkt nicht ganz @V2-Power
Grüßle
Jochen
@bochen
Natürlich hast du recht, dass jeder gut gesehen werden sollte.
Jedoch besteht gerade bei Motorrädern die Gefahr, dass diese durch unaufachtsame Autofahrer übersehen werden. Das Fahren mit Abblendlicht grenzt diese Gefahr zumindest etwas ein.
Ich denke, wenn nun wirklich jeder mit Licht fährt, hat der Motorradfahrer keine "Sonderstellung" mehr, sticht somit nicht mehr aus dem allgemeinen Verkehr heraus und wird dann noch leichter übersehen.
Der Mensch is nun mal ein Gewohnheitstier.
Versteht mich nicht falsch, Sicherheit sollte "GROSS" geschrieben werden.
Aber dann müsste auch jeder 'n rotes oder gelbes Auto fahren. Nur, wie lange würde es dauern, bis sich auch daran jeder gewöhnt ?
Ist wie mit den Xenon's. Heute meckert keiner mehr über den ultrahohen Blendfaktor.
Meine persönliche Meinung ist, dass das Lichtfahren den Moppedfahrer vorbehalten werden sollte !!
Gruß
V2-Power
Zitat:
Original geschrieben von V2-Power
@bochen
Aber dann müsste auch jeder 'n rotes oder gelbes Auto fahren. Nur, wie lange würde es dauern, bis sich auch daran jeder gewöhnt ?
Das ist wohl etwas weit hergeholt. Das Licht einzuschalten ist ein verhältnismäßig geringer Aufwand. Es geht einfach darum, dass in Grenzsituationen (Dämmerung etc.) jeder mit Licht fährt. Wenn die Sonne scheint, sieht man das Licht ja kaum.
Und Motorräder fallen meiner Meinung nach dann trotz allem noch gut auf. Es genügt doch wenn ich sie sehe!??! Warum müssen sie besonders auffallen? Weil die meisten schneller fahren?
Also ich bin mir sicher, dass es für mich keinen Unterschied in der Erkennung eines Objekts macht, ob es mit einem oder 2 Scheinwerfern beleuchtet ist, wenn beide in die selbe Richtung strahlen (wie beim Auto)
Zitat:
Original geschrieben von V2-Power
Meine persönliche Meinung ist, dass das Lichtfahren den Moppedfahrer vorbehalten werden sollte !!
und die darfst du gerne vertreten
Hallo
Der typische Energiebedarf der Beleuchtung:
(incl. Kennzeichenbeleuchtung ......)
ohne Xenon: 140 Watt
mit Xenon: 110 Watt
Tagfahrlicht: 40 Watt
Übrigens: der Mehrverbrauch der durch 100 Watt entsteht ist eigentlich kaum messbar.
Wenn man davon ausgeht dass bei einer Fahrt mit 80km/h rund 20000Watt umgesetzt werden liegt der Mehrverbrauch bei 0,5%
In der Stadt oder auf der Autobahn liegt der Mehrverbrauch bei rund 0,1%
Also bei einem DTI würde der Verbrauch auf der Landstrasse von 5,80 auf 5,83 l/100km ansteigen.
In Österreich soll es ja ab Oktober 2005 Vorschrift werden mit Licht auch am Tag zu fahren .... ich denke mal daß es dann nicht so genaugenommen wird ob da die Hautpscheinwerfer oder die Nebelscheinwerfer verwendet werden.
Möglicherweise kann man auch Bilux-Lampen statt den Standlichtlampen einsetzen und den 20Watt-Faden über ein Relais ansteuern.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von GTS-DTI
Also bei einem DTI würde der Verbrauch auf der Landstrasse von 5,80 auf 5,83 l/100km ansteigen.
Das erklärt ja endlich meinen hohen Verbrauch !
Ich hab mir das Tagfahrlicht von Anfang an programmieren lassen, da ich es sehr wohl als sinnvoll finde. Selbst bei Sonnenschein sehe ich bei anderen Verkehrsteilnehmern (egal ob 2 oder 4 Räder) ob sie mit Licht fahren oder ohne und das ist doch wohl Beweis genug, das man mit Licht mehr auffällt !
Auch wenn alle mit Licht fahren würden, dann würde man eben ALLE besser sehen.
Gruß kübel74
Das Tagfahrlicht kann man in der Tat programmieren, aber ich persönlich hab mich noch nicht endgültig entschieden, obwohl ich oft auch tagsüber mit Licht fahre. Aber gerade aufgrund der Unterscheidung von Zweirädern eben nur dann, wenn ich einen Sinn darin sehe:
1. Wenn ich auf der Autobahn zügig unterwegs bin, also 160 oder schneller, und wenn ich dann witterungsbedingt im Rückspiegel nicht mehr Abstand und Geschwindigkeit von schnellen Auto gut abschätzen kann. Also z.B. bei gleißender Sonne, da gehen gerade graue und silberne Auto im Rückspiegel mal unter; oder wenn es zwar diffuses Licht ist aber immer noch sehr hell (gerade deswegen ist in Skandinavien ja Tagfahrlicht vorgeschrieben, das sind dort ja überwiegende Lichtverhältnisse).
2. Auf Landstraßen durch bewaldetes Gebiet bei Sonnenschein - die scharfen und schnell abwechselnden Hell-/Dunkelgrenzen machen es schwierig Farhzeuge ohne Licht frühzeitig zu erkennen.
In allen anderen Situationen bleibt das Licht bei mir aus - es sei denn, ich vergesse es bei der Ausfahrt aus der TG. Von daher brauche ich also kein permanentes und automatisches Tagfahrlicht, auch wenn ich es könnte ...
Abgesehen davon meine ich mal gelesen zu haben, dass die Nebelscheinwerfer dafür nicht genutzt werden dürfen - aber das wurde ja bereits erwähnt