Neue CO2 Werte im neuen Modelljahr durch WLTP
Mein Freundlicher hat mir heute erzählt, dass mit dem neuen Modelljahr vermutlich alle Motoren mit CO2 Werten nach dem neuen WLTP Messverfahren ausgewiesen werden.
Der 300d ist ja schon danach bewertet. Wenn nun auch der 220d auch danach bewertet wird, könnte er über die bei unserer Carpolicy magischen Schwelle von 120g steigen.
Unser Fleetmanagement denkt daher wohl schon über eine angepasste Schwellwerte nach.
Kann man denn erwarten, dass der 220d und der 300d dann identische Werte haben wird?
Und wird der neue Reihensechsylinder 350d einen viel höheren CO2 Wert haben?
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11 Antworten
Hallo ins Forum,
davon kannst Du ausgehen. WLTP führt ziemlich sicher zu einer Erhöhung der Norm-Verbräuche, da die Norm realitätsnäher ist. Dies kann man nicht ändern, leider wird die Kfz-Steuer nicht angepasst.
Viele Grüße
Peter
Das heißt im Umkehrschluß - wer auf die neue Euro 6d Norm wartet muss zwangsläufig einen Motor nehmen der nun nach WLPT bemessen wird und darf für Euro 6d mehr Steuern bezahlen, da der selbe Motor unter der alten Norm weniger verbrauchen würde aber nur max. Euro 6c bekommen würde!
Der 220d wird im W213 sehr wahrscheinlich über 120gr kommen, da der Motor im C Klasse Mopf bereits mind. 117gr nach WLTP aufweist.
Zitat:
@ehemalsA4 schrieb am 11. April 2018 um 20:56:31 Uhr:
Mein Freundlicher hat mir heute erzählt, dass mit dem neuen Modelljahr vermutlich alle Motoren mit CO2 Werten nach dem neuen WLTP Messverfahren ausgewiesen werden.
Der 300d ist ja schon danach bewertet.
Wo steht denn das? Im Konfi finde ich auch beim 300d nur den Verweis auf NEFZ.
Zitat:
@Tante Tilly schrieb am 12. April 2018 um 11:52:15 Uhr:
Zitat:
@ehemalsA4 schrieb am 11. April 2018 um 20:56:31 Uhr:
Mein Freundlicher hat mir heute erzählt, dass mit dem neuen Modelljahr vermutlich alle Motoren mit CO2 Werten nach dem neuen WLTP Messverfahren ausgewiesen werden.
Der 300d ist ja schon danach bewertet.
Wo steht denn das? Im Konfi finde ich auch beim 300d nur den Verweis auf NEFZ.
-> LMGTFY
Zitat:
@termi0815 schrieb am 12. April 2018 um 13:00:13 Uhr:
Zitat:
@Tante Tilly schrieb am 12. April 2018 um 11:52:15 Uhr:
Wo steht denn das? Im Konfi finde ich auch beim 300d nur den Verweis auf NEFZ.
-> LMGTFY
Sehr schön, der allgemeine Verweis auf die Google-Suche nach "mercedes+wltp", für´s mitmachen gibt es zumindest ein Fleißkärtchen.
Meine konkrete Frage richtete sich aber nach einer ebenso konkreten Quelle für den WLTP-Verbrauch des 300d, auf den oben von @ehemalsA4 Bezug genommen wurde.
Nach meinen bisherigen Recherchen geben Hersteller derzeit noch keine Werte nach WLTP raus.
Zitat:
@Tante Tilly schrieb am 12. April 2018 um 13:26:59 Uhr:
Zitat:
@termi0815 schrieb am 12. April 2018 um 13:00:13 Uhr:
-> LMGTFY
Sehr schön, der allgemeine Verweis auf die Google-Suche nach "mercedes+wltp", für´s mitmachen gibt es zumindest ein Fleißkärtchen.
Meine konkrete Frage richtete sich aber nach einer ebenso konkreten Quelle für den WLTP-Verbrauch des 300d, auf den oben von @ehemalsA4 Bezug genommen wurde.
Nach meinen bisherigen Recherchen geben Hersteller derzeit noch keine Werte nach WLTP raus.
Nur ein bisschen mehr googeln, und schon findet man weitere Infos.
Zitat:
Der E 300 d mit OM 654 (D20 G SCR) Motorisierung leistet als 4-Zylinder aus 1.950cm³ Hubraum 180 kW / 245 PS sowie 500 Nm Drehmoment (zwischen 1.600 – 2.400 Nm). Die Höchstgeschwindigkeit in der E-Klasse wird mit 250 km/h angegeben, der kombinierte Kraftstoffverbrauch (W213, Limousine) liegt bei 5.2-5,0 l pro 100 km. Die Emissionsklasse liegt bei Euro 6d-TEMP. Die Beschleunigung wird mit 6.2 Sekunden auf 100 km/h angegeben.
Quelle: E 300 d mit 180 kW/245 PS ab heute bestellbar
Fazit:
Der E 300 d hat bei einem Verbrauch von 5,0 - 5,2 L pro 100 km einen CO2 Ausstoß von 132,5 - 137,8 g CO2/km.
Quelle: DEKRA CO2 Rechner
[Edit 12.04.2018 14:58] Es wird kurioser. 
Die o.a. Werte scheinen aber laut Mercedes weiterhin nach NEFZ ermittelt worden zu sein (siehe Bild 1-3 im Anhang, Quelle Konfigurator).
Auf der Produktseite tauchen dann andere CO2 Werte auf, nämlich 170 g CO2/km (Limousine) und 177 g CO2/km beim T-Modell. Jedoch bei annähernd gleichen Verbräuchen (siehe Bild 4-5 im Anhang, Quelle LINK).
Zitat:
@termi0815 schrieb am 12. April 2018 um 14:08:26 Uhr:
[Edit 12.04.2018 14:58] Es wird kurioser.
Die o.a. Werte scheinen aber laut Mercedes weiterhin nach NEFZ ermittelt worden zu sein (siehe Bild 1-3 im Anhang, Quelle Konfigurator).
Soweit war ich vorher schon, gerade DAS war Anlaß meiner Frage.
Nur ´offizielle´ WLTP-Werte von Mercedes habe ich noch nicht gefunden.
Wenn allerdings schon der kleine 300d auf 170 gr CO2 "springt", läßt dies Übles erahnen...
Ich habe den Eindruck hier wird manches verwechselt
Abgasprüfverfahren und Verbrauchsermittlung sind nicht zu 100% identisch.
Zitat:
Somit werden nun alle emissionsseitig neu zu zertifizierenden Fahrzeugtypen nach WLTP* geprüft. Parallel wird aber für diese Fahrzeuge weiterhin ein NEFZ-Verbrauchswert ermittelt und in naher Zukunft weiterhin als die rechtlich erforderliche Angabe in den Verkaufsunterlagen sowie allen weiteren Publikationen ausgewiesen.
Ein bisschen Text dazu gibt es bei Daimler selbst:
https://www.daimler.com/nachhaltigkeit/produkt/wltp-teil-1.html
https://www.daimler.com/nachhaltigkeit/produkt/wltp-teil-2.html
Zitat:
@termi0815 schrieb am 12. April 2018 um 14:08:26 Uhr:
Zitat:
@Tante Tilly schrieb am 12. April 2018 um 13:26:59 Uhr:
Sehr schön, der allgemeine Verweis auf die Google-Suche nach "mercedes+wltp", für´s mitmachen gibt es zumindest ein Fleißkärtchen.
Meine konkrete Frage richtete sich aber nach einer ebenso konkreten Quelle für den WLTP-Verbrauch des 300d, auf den oben von @ehemalsA4 Bezug genommen wurde.
Nach meinen bisherigen Recherchen geben Hersteller derzeit noch keine Werte nach WLTP raus.
Nur ein bisschen mehr googeln, und schon findet man weitere Infos.
Zitat:
@termi0815 schrieb am 12. April 2018 um 14:08:26 Uhr:
Zitat:
Der E 300 d mit OM 654 (D20 G SCR) Motorisierung leistet als 4-Zylinder aus 1.950cm³ Hubraum 180 kW / 245 PS sowie 500 Nm Drehmoment (zwischen 1.600 – 2.400 Nm). Die Höchstgeschwindigkeit in der E-Klasse wird mit 250 km/h angegeben, der kombinierte Kraftstoffverbrauch (W213, Limousine) liegt bei 5.2-5,0 l pro 100 km. Die Emissionsklasse liegt bei Euro 6d-TEMP. Die Beschleunigung wird mit 6.2 Sekunden auf 100 km/h angegeben.
Quelle: E 300 d mit 180 kW/245 PS ab heute bestellbar
Fazit:
Der E 300 d hat bei einem Verbrauch von 5,0 - 5,2 L pro 100 km einen CO2 Ausstoß von 132,5 - 137,8 g CO2/km.
Quelle: DEKRA CO2 Rechner
[Edit 12.04.2018 14:58] Es wird kurioser.
Die o.a. Werte scheinen aber laut Mercedes weiterhin nach NEFZ ermittelt worden zu sein (siehe Bild 1-3 im Anhang, Quelle Konfigurator).
Auf der Produktseite tauchen dann andere CO2 Werte auf, nämlich 170 g CO2/km (Limousine) und 177 g CO2/km beim T-Modell. Jedoch bei annähernd gleichen Verbräuchen (siehe Bild 4-5 im Anhang, Quelle LINK).
Genau!
Die Produktseite weist das 300d T-Modell mit 177g aus, der Prospekt mit 138-144g. Beim Prospekt ist NEFZ und Euro 6a angegeben.
Wenn die 177g die neue Norm sein sollten, wird’s für eng für alle Firmenwagenregelungen, die eine CO2 Obergrenze haben.
Vermutlich ist es clever, dass ich noch vor Erscheinen der neuen Preisliste einen 220d T mit den 120g bestelle. Geliefert wird dann eh das neue MJ.
Hallo zusammen,
sorry, dass ich diesen Faden nochmal aufwärme, ich habe aber nichts Aktuelles zum Thema W213 und CO2 gefunden.
Ich habe letzte Woche einen Vorführer gekauft und angemeldet, S213 220D 4MATIC EZ 04/2019, und nicht wirklich auf die CO2 Angaben geachtet. Heute kam nun der Steuerbescheid:
Steuer jährlich: 356,00 €
Grundlagen:
Hubraum: 1.950 cm³
CO2 Ausstoß: 178 g/km (!)
Erst dachte ich an einen Fehler bei der Zulassungsstelle, aber ein Blick in die "EG-Übereinstimmungsbescheinigung" brachte dann Klarheit:
nach NEFZ verbraucht der Wagen kombiniert 5,4 l/100km bei 142 g/km CO2 Ausstoß
nach WLTP kombiniert 6,8 l/km bei 178 g/km CO2 Ausstoß
Die Besteuerung erfolgte also nach den WLTP Angaben.
Zum Vergleich: mein S212 220D wurde auf Basis 5,5 l/100km und 142 g/km besteuert (273 €).
Viele Grüße
Chris