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Neue Preisliste Stand 12/2005 XC90-S40 auf www.volvocars.de
Hallo zusammen,
soeben neue Preisliste Stand 12/2005 auf www.volvocars.de zu sehen und downloaden für alle Modelle vom XC90-S40
z.B. XC 90 www.volvocars.de/.../XC90_Preisliste_0512.pdf
z.B. V70 www.volvocars.de/.../V70_Preisliste_0512.pdf
z.B. XC70 www.volvocars.de/.../XC70_Preisliste_0512.pdf
Grüße Andreas
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36 Antworten
Nun doch Preiserhöhung z.B. XC90 V8 um brutto 450,--
Noch immer keine Standheizung ab Werk für V8 bestellbar obwohl über Händler die Original Volvo-Standheizung mittlerweile nachrüstbar ist !!!???
Jetzt auch "Technische Daten" für D5 mit Geartronic
0-100 in 11,5 Sek.
190 kmh Höchstgeschwindigkeit,
da ist der alte D5 mit Heico-Tuning schneller
0-100 in 11,3 Sek.
195 kmh Höchstgeschwindigkeit,
siehe auch www.heicosportiv.de/images-produkte/bilder-produkte/xc90-D5-190-ps.pdf
XC90 2.5T noch immer mit alter 5-Gang-Geartronik
XC90 T6 komplett eingestellt!!!!
Schaut euch mal die Fahrleistungen beim V70 D5 mit Geartronik an, da ist der V70 D5 mit Frontantrieb langsamer von 0-100 als der V70 D5 AWD !?
Naja,
es hat also fast jeder 
gelogen, ist nur 400€ teuerer geworden, statt 650.
Merkwürdige Daten bei V70 D5 / D5 AWD bei Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit:
Beschleunigung 0-100 km/h s (man./autom.) D5 8,5/10,5 AWD: 8,9/9,5
man/Autom. liegen beim D5 so weit auseinander und beim AWD gibts fast keinen Unterschied? Außerdem wette ich, daß die meisten Fahrer bei Altagsbedingungen (Straßenbelag, kleine Steinchen, Feuchtigkeit...)den AWD schneller auf 100 haben, als den reinen Fronttriebler.
Höchstgeschwindigkeit km/h D5: 225/220 AWD: 215/210
100kg Mehrgewicht machen 10km/h Endgeschwindigkeit aus? Der ist doch (wenn das überhaupt so stimmt) einfach eher gedrosselt...! 
Euer Merkwürden, das kommt mir spanisch vor, oder da ist was faul im Staate Dänemark - ab hinter schwedische Gardinen mit dem Texter dieser Datenblätter!
manatee
Sei gegrüßt Hamlet!
Zitat:
Original geschrieben von manatee
Naja,
es hat also fast jeder
Merkwürdige Daten bei V70 D5 / D5 AWD bei Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit:
Beschleunigung 0-100 km/h s (man./autom.) D5 8,5/10,5 AWD: 8,9/9,5
Höchstgeschwindigkeit km/h D5: 225/220 AWD: 215/210
Ich habe mir schon die ganzen letzten Tage gedacht, was dass doch für ein amüsantes Treiben hier war. So viele verschiedene Mutmaßungen und auch sichere Angaben zu den neuen Preisen, die es hier gab, mussten ja notgedrungen die meisten daneben liegen.
Die Daten zu den Fahrleistungen kommen mir auch etwas spanisch vor. Allerdings denke ich nicht, dass es der Mentalität von Volvo-Fahrern entspricht, sich ihr Auto wegen der Fahrleistungs-Herstellerangaben zu kaufen.
Hallo zusammen,
wie bewertet Ihr die Einstellung des XC90 T6.
Wie wirkt sich dies auf den Wiederverkaufswert eines solchen Modells aus. Es ist doch ein Unterschied ob z.B. beim D5 der Motor überarbeitet wird oder ob wie beim T6 der Motor komplett aus dem Programm genommen wird.
Evtl. ist es ja Positiv da die Exclusivität des T6 nochmals steigt. Gibt es hier XC90 T6 Fahrer, wie seht ihr das.
Grüße Andreas
Hi!
Die Beschleunigungsangaben sind wohl etwas durcheinander gekommen: lt. Preisliste aus AT:
D5 0-100: 8,5/9,0
D5AWD: 8,9/9,5
D5 Höchstgeschw.: 225/220
D5AWD: 215/210
Gruß
Ralph
da ich aus österreich bin beneide ich die volvo fahrer aus deutschland immer wegen der preise: ich selber fahre einen xc 70 summum handschaltung:
basispreis österreich (incl. steuern): 51.239
basispreis deutschland (nach preiserhöhung, auch incl. steuern): 43.900
unterschied für das gleiche auto: 7.339
bedingt ist dieser preisunterschied einerseits durch die sogenannte normverbrauchsabgabe, die wir in ö bei jeder erstzulassung zu berappen haben (beim modell mit den 185 ps immerhin 11%) und den gegenüber der brd höheren mehrwersteuersatz von 20%.
claus (nur hinsichtlich der autopreise neidvoll nach deutschland schauend...)
@claus, vielleicht beruhigt es ein bisschen; in dænemark kostet ein xc70 d5-185 summum nach heutigem kurs exakt €114,565.95. du machst also ein wirklich schnæppchen, in østerreich zu kaufen!
ich finde die einstellung des xc90t6 sehr schade. ich kann es zwar vollkommen nachvollziehen und es ist ein logischer schritt mit gedanken an die konkurrenz zum v8, aber imho war das ein ganz phantastischer motor. bleibt abzuwarten, ob der neue s80 ebenfalls ohne t6 auskommen muss.
lieb gruss
oli
Zitat:
Original geschrieben von oli
@claus, vielleicht beruhigt es ein bisschen; in dænemark kostet ein xc70 d5-185 summum nach heutigem kurs exakt €114,565.95. du machst also ein wirklich schnæppchen, in østerreich zu kaufen!
danke für die moralische unterstützung - die armen dänen! wieder ein grund mehr froh zu sein, dass ich österreicher bin....
claus
Zitat:
Original geschrieben von oli
bleibt abzuwarten, ob der neue s80 ebenfalls ohne t6 auskommen muss.
Davon gehe ich stark aus. Im XC90 gibt es den T6 nicht mehr. Im aktuellen S80 wurde auch schon vor einiger Zeit der 2.9 aus dem Programm genommen. In den USA gibt es darüber hinaus auch den T6 nicht mehr.
Im neuen S80 kommt ein neu entwickelter Reihen-6-Zylinder mit und ohne Turboaufladung, wie ich gehört habe. Es kann natürlich sein, dass sie den neuen aufgeladenen R6-Motor als T6 bezeichnen werden. Aber mit Frühjahr 2006 wird der alte R6 der ja immerhin schon im ganz frühen 960 verbaut wurde, sicherlich zu Grabe getragen.
wurde sicher auch zeit, dass der alte motor eingestellt wurde...? muss zugeben, dass ich keine ahnung habe, ob der technisch tatsæchlich schon so veraltet war. aber sehr schøn, zu høren, dass volvo das r6-konzept nicht aufgibt fuer den yamaha-v8! ist der r6 eigenentwickelt?
lieb gruss
oli