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Neuer Dialog für Zugluft im Fußraum !!! Hier eine Lösung !!!!
Hallo Dickelcher und Eiskellergeschädigte,
es gibt ja schon einen Dialog zu diesem Thema, mach jetzt aber einen neuen auf, damit er gleich ins Auge fällt.
Zunächst vielen Dank für die guten Wünsche für meinen Versuch, das Problem zu finden. mein freundlicher hat tasächlich ziemlich weitgehend an der Innenverkleidung rumgebastelt, nur eben leider mit mäßigem Erfolg. Alle Angaben die er in der Volvo-Datenbank gefunden hatte bezogen sich angeblich auf das BJ 2003. Er hat dann einfach versucht, die Innenverkleidung "Aufzupolstern" was natürlich keinen Erfolg hatte. Es ist wie häufig in der Medizin, Sympthome beheben, Ursache egal.
Ihr könnt euch sicher meinen dicken Hals vorstellen, als ich den Mißerfolg feststellen mußte.
Mit entsprechender Wut im Bauch habe ich mich dann in den linken Fußraum verkrochen und zunächst nach kalten Luftströhmungen gesucht. Da diese aber Diffus aus allen Ritzen kamen blieb mir nicht anderes übrig als mit der Seitenverkleidung am Gaspedal zu beginnen. Es handelt sich um jene Verkleidung, in der die Öffnung für den Luftaustritt des Fußraumes befindet. Direkt neben diesem Luftaustritt verläuft ein schwarzes Rohr, das in eine Muffe mündet, und dann in den Bodenbereich zieht. Mit mehr Grlück als Verstand versprürte ich genau an diesem Übergang einen kräftigen Luftstrom, der sich Analog zur Gebläseleistung verhielt.
Bei genauerer Analyse wurde mir sofort klar was da los ist.
In dem Rohr herrscht ein Staudruck. Da das Rohr ohne Dichtung nur einfach in die Muffe gesteckt ist und zudem auch noch viel Spiel hat, ist es vollkommen klar, daß hier "Leckluft" ausströhmen muß. Der Luftspalt ist cirkulär ca. 1 bis 1,5 mm breit, da könnt Ihr euch vorstelle wie viel Luft hier ausströhmen kann. Ich habe mir dann Filz besorgt und diesen als Dichtungsersatz in den Spalt zwischen Fallrohr und Muffe geschoben. Dabei ist mir klar, daß der Übergang in einem gewissen Bereich variabel bleiben muß, damit sich die beiden Rohrenden ineinander verschieben können. Zum Schluß habe ich noch ein spezielles Band drum herum geklebt, das normalerweise für die Ummantelung von Isolationsmaterial im Heizungsbau verwendet wird. Damit habe ich eine gewisse sicherheit, daß das Klebeband sich nicht bei der Erwährmung des Rohres löst. Das Bandsollte termisch stabil sein.
Damit war zumindest dieser Rohrübergang dicht. Iv´ch habe dann auch noch die selbe Prozedur auf der Beifahrerseite gemacht. Auch dort fand sich das gleiche Bild, alles undicht !!!
Daß es auf der Beifahrerseite nicht so kalz zieht ist auch klar, die freie Luft dringt dort in den Innenraum ein, wo der Ströhmungswiderstand am geringsten ist, also auf der Fahjrerseite, denn dort ist die Verkleidung oberhalt der Füße ja nicht vollständig durchgezogen (Kabel liegen dort frei, sieht man, wenn man von unten auf die Pedalerie schaut) und die großen Öffnungen für die Lenkradverstellung usw. gibt es auf der Beifahrerseite auch nicht.
Das war allerdings jedes mal eine Arbeit für Gynäkologen (= gerne auch für Proktologen) so eng geht es da unten an den Rohren zu. Aber der Erfolg gibt mir recht, es tritt nahezu keine Zuglift mehr auf.
Jetzt einige Erklärungsversuche warum es bei sehr vielen Schilderungen dieses Problems zu solch unterschiedlichen Beobachtungen kam. Die beiden Rohre verändern ihe Stellung in Abhängigkeit wie stark das Aute durchgeschüttelt wird, ob das Auto leicht verwunden steht usw. Geringfügige Veränderungen (im Bereich von 1 bis 2 mm) haben heir schon größte Wirkung, mal ist die Sache dichter mal weniger.
Auch ist der Staudruck abhängig von der Leistung der Ventilatoren, des Öffnungsgrades der Luftauslässe im hinteren Wagenbereich und der Klappenstellung in der automatischen Luftverteilung.
Hinzu kommt, daß nicht auszuschließen ist, daß es noch weitere solche Übergänge gibt, die bei mir gerade dicht sind, bei einigen anderen Betroffenen jedoch nicht.
Ich halte es nicht für meine Aufgabe, nun jeden Übergang zu suchen, an dem man sich eine Dichtung gespart hat. Wer z.B. bei einem Haus schon einmal "Rotstrichrohre" für die Abwasserleitung gesehen hat kann sich vorstellen wozu man dort an den Übergängen auch immer einen Dichtungsring hat.
Ich werde die in der Anlage beigefügten Bilder auch Volvo zugänglich machen, das ist ein echter Konstruktionsmangel, seine Beseitigung kann nur die Aufgabe von Volvo sein.
Ich hoffe daß ich es einigermaßen verständlich schildern konnte. Ich denke die Bilder erklären es recht gut.
Schreibt mal, wie Ihr die Sache seht, oder ob Ihr noch eine bessere Erklärung habt.
Grüße an alle Eiskellerkinder !
gs22091954
PS Da ich nicht weis wie man mehrere Bilder beifügt findet Ihr die Bilder in meherern Beiträgen jeweils hintereinander
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45 Antworten
Zweites Bild !
Gruß gs22091954
Drittes Bild !
Gruß
gs22091954
Viertes Bild
Gruß
gs22091954
Fünftes Bild
Gruß
gs22091954
WOW! Na da bin ich ja mal gespannt, wie VCG reagieren wird! Ich tippe auf Standardantwort mit der Bitte, sich an den Dealer seiner Wahl zu wenden. Wette??? 
Und selbst basteln ist ja wohl auch ein wenig seltsam. Ich erwarte, dass so etwas umgehend gefixt wird. Fertig!
Re: Neuer Dialog für Zugluft im Fußraum !!! Hier eine Lösung !!!!
Zitat:
Original geschrieben von gs22091954
Da ich nicht weis wie man mehrere Bilder beifügt findet Ihr die Bilder in meherern Beiträgen jeweils hintereinander
Das ist auch richtig so. 
Wenn der Tag aktiv wäre und Bilder direkt im Beitrag angezeigt werden (könnten), würden User mit langsamer Internetverbindung einen ehlend langsamen Seitenaufbau haben. Daher werden bei MT die Bilder angehängt (was ich persönlich auch gut finde), so bleiben die Beiträge auch übersichtlicher...
Gruß Tom
Wenn da so dicker Filz rund herum in den Spalt passt, dann ist der Spalt wirklich groß. Das da die Luft raus will ist ja nun klar. Als Test müsste aber auch erstmal nur das Klebeband genügen. Muss mal meinen in den bauch schauen.
Ciao, xc90newbie.
Hallo xc90newbie
klar geht das auf die Schnelle auch mit dem band alleine. Aber Achtung, auf der Hinterseite ist es verdammt eng !!!
Und bitte bedenke, daß die beiden Rohre sich gegeneinander verschieben können. Du muß also das band so anlegen, daß die Rohre sich noch gut ca. 2 mm ineinander verschieben können !!!
Viel Erfolg ! Bitte berichte, aber bedenke auchh, daß es sicher noch weitere solch insuffizinte Übergänge gibt, eventuell liegt Dein Problem auch an einem solchen Übergang der ggf. wo anderst im Vorbau verborgen liegt !
Gruß
gs22091954
Ich denke, das Du auf dem richtigen Weg bist.
Schade, war gestern beim plaudern, an sowas hab ich nicht gedacht.
Werde mir mal die Bilder von der Lüftungsanlage ziehen lassen aus dem Elektr. Handbuch , dann weiß man, wo noch solche undichten Muffen sein könnten.
Auf VCG brauchst Du wahrscheinlich nicht zu hoffen, und wenn, dann solche schlecht praktizierten Sachen wie die der Innenraumüberwachungsbefestigung(jedenfalls bei meinem), wo se mit Plastestreifen dat Teil zum Einklipsen bringen wollten, für 20,-.
Lieber selber machen und Ruhe haben.
Schrumpfband wäre übrigens noch idealer, da, wenn man schlecht hinkommt, sich das Band bei nich so guter Umwicklung später zusammenzieht und extrem temperaturbeständig ist.
LG
Stefan.....stolz auf @gs22091954, Arbeit gespart....
Hallo Volvocarl,
offensichtlich hast Du ein gutes Verhältnis mit deinem Freundlichen. Wenn Du je di lagepläne für die Lüftungsrohre bekommen solltes, dann melde Dich bitte bitte wieder. Die wären mir auch sehr wichtig, damit ich ggf. noch offene Ritzen finde, ohne überall zu suchen.
Bis jetzt habe ich allerdings Ruhe. Dein Vorschlag mit dem Schrumpfschlauch ist gut, allerdings nützt ein Schlauch nicht, müßte schon ein Band sein, einen Schaluch bekommst Du nicht drüber !
Gruß
gs22091954
Hi gsirgendwas,
Vielen Dank für deine Tests, ich werde das mal in Kürze nachverfolgen...
Gruß
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von gs22091954
Hallo Volvocarl,
Dein Vorschlag mit dem Schrumpfschlauch ist gut, allerdings nützt ein Schlauch nicht, müßte schon ein Band sein, einen Schaluch bekommst Du nicht drüber !
Gruß
gs22091954
Schatzi, ich hatte Schrumpfband geschrieben.
Wenn ich die Ausdrucke habe, stell ich sie rein, logisch.
LG
Hi,
wie sieht das aktuell aus? Behebt das den Luftzug endgültig? Gibts weitere Erfahrungen?
Gruß
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von gseum
Hi,
wie sieht das aktuell aus? Behebt das den Luftzug endgültig? Gibts weitere Erfahrungen?
Gruß
Jürgen
Also ich muß ggw. passen. Es ist einfach zu warm...
Letzen Mo. hat sich mein Freundlicher ins Auto begeben und "diverse Abdichtungs- und Dämmmassnahmen" vorgenommen. Ich hatte in auf Fährte von gs22091954's Vorschlag gesetzt. Hoffentlich wirds bald kälter...
Gruß,
trifygri