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Neuer Equinox (umgelabelt) auch als OPEL-SUV kommend ?
Dem Titel mal nachgehend, wären gewisse Aspekte womöglich dafür sprechend:
- Die Präsenz des (bereits offiz. bekannten neuen*) Equinox ist in Europa, als getarnter Erlkönig mit
GG-...Kennzeichen, ja bis vor das Stammwerk von Opel doch auffällig**
- Seine Größe und Technik: Oberhalb vom Grandland X (~ 4.65 statt 4.45m) + Allrad.
Und damit als SUV statt CUV darüber zu positionieren.
(als 7-Sitzer aber wohl auch nicht angedacht/möglich)
- Sonst noch was dafür...?
___________________________
- Für mind. 2017 sehe ich aber " kein Land "keine Perspektive, die aktuelle "7-in-17"-Parole von Opel listet allerlei, sehr konkret, davon aber nix.
- Das Stammwerk lässt den Insignia erstmal anlaufen. In aller Varianz. Alles andere dort, ist für besagtes "Ende der Dekade"/2019 vorgesehen.
- Einen GM/Chevi "nur umlabeln", unzureichend/eigenständig, siehe ähnliches bei Antara (Sintra, GT,...),
kann/sollte das funktionieren, nochmals gewagt werden ?!?
- Das als 2. Flaggschiff neben dem Insignia zu bezeichen, erscheint mir dazu nochmals fraglicher
*) https://www.netcarshow.com/chevrolet/2018-equinox/
**) mir daher auch schon live begegnet.
Beste Antwort im Thema
Evtl kommt ja auch der Monza X mit der Bodengruppe des Escalade und des Aufbaus des Equinox. Man könnte ihn dann Opel Escimox nennen. Anzeichen dafür sind dass in Rüsselsheim letzte Woche ein Satz 22" Reifen gesichtet wurden....
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187 Antworten
Zitat:
@flex-didi schrieb am 24. Dezember 2016 um 21:51:18 Uhr:
- Für mind. 2017 sehe ich aber "kein Land", die aktuelle "7-in-17"-Parole von Opel listet allerlei, sehr konkret, davon aber nix.
Dachte, für 2017 sehen wir sogar doppelt "...Land" ?!
( :D )
PS: Schankedön
joh, die beiden psa-pendanten mit ihren fragwürdigen namen denn ;)
Hm, der Equinox hat schon eine recht abstoßende Gestaltung der Heckpartie. Der Rest ist auch nur so "la la".
Ich hoffe, daß der nicht als Opel kommt ...
Schade, daß der Peugeot 3008 und der künftige Opel-Kollege kein Allrad bieten wird (zumal der Opel-Kollege dann auch, im Gegensatz zum Peugeot 3008, einen designtechnisch brauchbareren Innenraum bieten würde).
Da finde ich Proportionen, Style und Silhoulette deutlich! gefälliger als bei dem Chevrolet-Klotz.
Wenn man sich Messe-Videos des 2018 Equinox in realem Erscheinungsbild ansieht, dann wirkt er auf mich absolut nicht abstößig. Er vefügt sogar über LED-Leuchtbänder in den Leder-Zierleisten des Armaturenbretts (ähnlich Insignia B; dieser besitzt LED-Leuchtbänder unter den vorderen Türzierleisten)
Man möge sich zum Vergleich besonders den
Honda CR-V (2018er Modell),
Toyota RAV4,
Nissan X-Trail
anschauen. Das sind die meistverkauften Modelle in diesem Segment um 4,60 - 4,70m. Das ist Fakt und zeigt auf, dass es genügend Menschen gibt, die fair eingepreiste SUVs mit vernünftigem Platzangebot und individuellem Design suchen. (CR-V und RAV4 haben wahrlich ein individuelles Design, das nicht bei jedem ankommt)
Und von diesem SUV-Quintett schaut der neue Equinox m.M.n. am Besten aus.
Hier ein Equinox Messe-Video: https://www.youtube.com/watch?v=T7j-YZK4FmQ )
Nachfolgend die LED-Zierleisten des neuen Equinox
und ein paar weitere schöne Aufnahme:
Quelle:
https://www.cars.com/.../
http://www.carprousa.com/...chevy-equinox-priced-between-cr-v-and-rav4
Mein Fall ist es jedenfalls nicht (wie auch der Honda CRV oder gar der RAV 4. Das ist was für die "hauptsache anders"-Fraktion und wird vermutlich eher trotz des Designs verkauft, da sie in anderen Bereichen sehr gute Qualitäten besitzen).
Ein Tiguan wird auch oft gekauft - aber bestimmt nicht wegen des Designs, sondern wegen dem "Persil-Effekt" (da weiß man was man hat. Meint man zumindest ;-) ).
Der Equinox erinnert mich irgendwie an einen zu kurz geratenen Pickup, dem nachträglich ein Blech-Glas-Deckel hinten aufgesetzt wurde. Für mich halt wirklich nicht schön (egal ob von der Seite oder von hinten betrachtet).
Da Opel in der "Volksmeinung" leider immer noch weder die vermeintlichen Haupt-Tugenden der Japaner (Zuverlässigkeit) noch die Ausstattungsflut/-kombinierbarkeit von VAG aufweist, muss Design und Preis locken.
Ich selbst suche für nächstes Jahr einen Nachfolger für meinen CX-5 (den ich zum Kaufzeitpunkt als den für mich visuell am überzeugensten designten SUV empfand, der auch zum ersten mal als 4-Zylinder-Diesel von der Leistungsentfaltung und von der Akustik her sehr überzeugend war).
Sollte aber, aus politischen Gründen, jetzt mal wieder ein Benziner werden. Allerdings ein aufgeladener, da ich die Drehmomentwelle im unteren Drehzahlbereich sehr mag (hilft auch die angestrengte Akustik der 4-Zylinder-Benziner in hohen Drehzahlbereichen zu vermeiden).
Da fällt Mazda leider raus, da der aufgeladene 2.5er nur in Übersee angeboten wird.
Die saugende Variante ist unten herum recht schlapp und oben herum akustisch unangenehm.
Der Peugeot 3008 würde optisch gut für mich passen - es fehlt aber Allrad und eine annehmbare Instrumentierung.
Also weitersuchen bzw. abwarten ...
P.S.: Es gibt einen amerikanischen SUV, der mir optisch sehr gut gefällt, obwohl er schon "sehr anders" aussieht: Der Cadillac XT5.
Ist nur etwas zu groß und zu teuer für mich.
Die C-Säule sieht zum Glück nicht so schlecht aus: http://www.automobile-hub.com/chevrolet-equinox-2018/
http://www.automobile-hub.com/.../Chevrolet-Equinox-2018-4.jpg
Solche Linien erinnern mich immer etwas an den ...
http://i.auto-bild.de/.../...gYong-Rodius-729x486-0e20a0af9bcbed58.jpg
Bei den großen SUV gefällt mir dieses ganz gut: http://static.classistatic.de/.../...z-ml-63-amg-mer_ml_06_63amg_2.jpg
Im Großen und Ganzen nicht schlecht. Aber: Würde sich so ein großer Opel verkaufen? Wäre dafür ein Markt da?
@FarmerG: Der sieht wirklich gut aus: http://st.motortrend.com/.../...adillac-XT5-front-three-quarter-06.jpg
wenn er "europäisiert" wird, ist er schon OK. Ich suche ein Pendant zu X3 / GLC, da sind die o. g. Kandidaten gar nicht verkehrt. Leider ist bei den Amis / Japanern die Ergonomie mit Dreh-Drücksteller überhaupt nicht vorhanden...
@ FarmerG: Wie wäre es mit dem Ford Kuga? http://www.motorline.cc/.../...und-Vignale-Prestigetrchtig-206529.html
http://img.motorline.cc/.../7eb22ef2bf451304b5826974a23e72ee.jpg
Zitat:
Sollte aber, aus politischen Gründen, jetzt mal wieder ein Benziner werden. Allerdings ein aufgeladener, da ich die Drehmomentwelle im unteren Drehzahlbereich sehr mag (hilft auch die angestrengte Akustik der 4-Zylinder-Benziner in hohen Drehzahlbereichen zu vermeiden)
Dann sollte aber auch kein Opel passen. Bei meinem 1,4T kommt da absolut gar nichts!
@Andreas_Bean
Renault sieht einen Markt in Europa: Neuer Koleos (L: 4,67m)
https://de.wikipedia.org/wiki/Renault_Koleos#Koleos_.28seit_2016.29
Skoda sieht einen Markt in Europa: Neuer Kodiaq (L: 4,70m)
https://de.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Kodiaq
VW sieht einen Markt in Europa: Kommender Tiguan Allspace (L: 4,70m)
http://www.autobild.de/.../...vorstellung-und-fahrbericht-8547077.html
Hyundai sieht seit dem Jahre 2000 einen Markt: Santa Fe (L: 4,69m)
https://de.wikipedia.org/.../Hyundai_Santa_Fe?...
Toyota sieht einen Markt in Europa: RAV4 (L: 4,60m)
https://de.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4#RAV4_.28seit_2013.29
Nissan sieht einen Markt in Europa: X-Trail (L: 4,64m)
https://de.wikipedia.org/.../Nissan_X-Trail?...
Mitsubishi sieht einen Markt in Europa: Outlander III (L: 4,69m)
https://de.wikipedia.org/.../Mitsubishi_Outlander?...
Peugeot sieht einen Markt in Europa: 5000 II (L: 4,64m)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_5008_II
Subaru sieht einen Markt in Europa: Forester (L: 4,60m)
https://de.wikipedia.org/wiki/Subaru_Forester#Typ_SJ_.28seit_2012.29
Jeep sieht einen Markt in Europa: Cherokee (L: 4,63m)
https://de.wikipedia.org/.../Jeep_Cherokee#Cherokee_KL_.28seit_2013.29
Also:
Ein OPEL Monza X (vom 2018 Equinox abgeleitet) mit ca. 4,65m Außenlänge und ähnlicher Preisgestaltung zu den zuvor genannten.
Warum sollte dieser OPEL keine Marktchancen haben, wenn alle Mitbewerber Marktchancen sehen ? ;)
Mit 4,65m Länge läge er genau im Mittelfeld der oben genannten SUVs.
Du listest dabei etliche mit 7-Sitzer-Funktion, die hat der Equinox aber nicht.
Darunter auch den 5008, eben jene Verlängerung vom 3008, die bereits (opt.) verändert, als Opel/Grandland X kommt.
Wäre es daher nicht naheliegend(er), wenn OPEL zu dieser Liste mithalten will, neben dem 3008 auch den 5008 in einer Opel-Version, Bigland X, anzubieten ?
- RAV4
- Santa Fe (kurze Version = 4,69m)
- Forester
- Cherokee (nicht verwechseln mit Grand Cherokee)
werden ausschließlich als 5-Sitzer angeboten. ("Santa Fe Sport" in Nordamerika nur als 5-Sitzer)
Auch der neue Koleos wird nur 5 Sitze haben, da Renault sagt, Sie haben schon Grand Scenic und Espace mit 7 Plätzen im Programm.
OPEL hat ebenso den Zafira C noch bis 2020 als 7-Sitzer im Programm.
Allerdings gibt es den kurzen Santa Fe (4,69m) auch mit 7 Sitzen, z.B. hier in Deutschland.
Zitat Hyundai Deutschland:
"Der Santa Fe ist als Version mit fünf oder mit sieben Sitzplätzen
erhältlich. Entscheiden Sie, wie viele Personen Sie am liebsten
mitnehmen möchten."
Zusätzlich gibt es noch den längeren "Grand Santa Fe" (4,92m) mit 6 oder 7 Sitzen.
In Nordamerika muss ein 7-Sitzer SUV schon mindestens 4,90 ...5m lang sein. Engere Büchsen verkaufen sich scheinbar schlecht. Chevrolet wird am 9.Januar den neuen Traverse 7-Sitzer SUV vorstellen ...der aktuelle bringt es auf 5,20m Außenlänge.
Anhand des Santa Fe (kurz) zeigt sich:
Auf dem einen Markt als 5-Sitzer (Nordamerika) und auf dem anderen Markt als 5- oder 7-Sitzer (Europa) ist durchaus möglich.
Der Equinox besitzt ca. die Außenlänge eines Santa Fe und verfügt, genau wie der Santa Fe über ziemlich viel Tiefe unter dem Ladeboden --> http://www.motor-talk.de/.../...-platz-unter-ladeboden-i208682613.html
Da könnte eine 3. Sitzreihe durchaus reinpassen. Ob es sinnvoll ist, sei dahin gestellt. Schließlich gibt es den Zafira. Und Peugeot schafft seinen Zafira-Gegner (5008 I MPV) ja offenbar ab, deswegen braucht es 7 Sitze beim 5008 II CUV.
EDIT:
So sieht das dann beim kurzen Santa Fe im Kofferaum aus (Link öffnen, runter scrollen)
http://www.hyundai.com/kr/showroom.do?carCd1=RV003#showroom-cont-1221
Zitat:
@Frisch-Denker schrieb am 26. Dezember 2016 um 14:33:51 Uhr:
..
OPEL hat ebenso den Zafira C noch bis 2020 als 7-Sitzer im Programm.
.
zugegeben, er bekam gerade ein Facelift, doch bis 2020 (quelle ?), noch ganze 4 jahre soll der "halten". naja.
Zafira C Tourer
Produktionsstart September 2011, Bochum
Bis August 2016
= 5 Modelljahre
Jetzt nochmal 4 Modelljahre des (umfangreichen) Facelifts hinten ran (2017, 2018, 2019, 2020)
(zum Sharan I , Sharan II rüber schielen, ersterer war von 1995 bis 2010 in Produktion, zweiterer ebenfalls 5 Jahre als VFL)
Der Clou:
Das Flex-7 System des Zafira C mit Gleichteilen in den "Equinox/Monza X" einpflanzen.
Beide Modelle in Rüsselsheim produzieren. Lediglich Sitzpolster abweichend.
Das wäre mal Logistik- und Herstellungskosten optimiert :)