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neuer p145 im forum :)
nach einer langen pause habe ich mir endlich wieder ein auto gegønnt, erstmal als eine art sommerprojekt. es ist ein 1971er volvo 145 deluxe mit b20a-motor. mechanisch ist der wagen in gutem zustand, allerdings sind grosse teile der karosserie rostig. es gibt auch eine menge kleinerer probleme, die ich hier gleich auflisten werde (auf der suche nach tips oder links zu tips). der wagen war bis vor kurzem das winterauto eines porschefahrers, der alles selbst gemacht hat und den wagen sehr gut kennt. es ist genau so ein auto, wie ich es mir gewuenscht habe: technisch okei, optisch hæsslich. fæhrt sich auch wie ein reihenhaus, genau so, wie es bei einem alten volvo sein soll.
mængelliste gross und klein:
- die handgriffe der ventilationsfenster sind auf beiden seiten abgefallen, superkleber funktioniert nicht - was nehmen? ist kunststoff auf glas. die sind auch im original aufgeklebt.
- die aussenspiegel verstellen sich, wie bei waltraud*, durch das vibrieren beim fahren. fixieren?
- die tankanzeige zeigt voll, wenn voll, und fællt bei halbvoll ab auf unter leer. fahre mit tageskilometerzæhler bis 400, was dicke reichen soll.
- die temperaturanzeige ist ganz tot. da diese nicht funktioniert, die tankanzeige aber teilweise, heisst das, dass der metallklumpen, an den die beide angeschlossen sind und der typischerweise kaputt geht, vielleicht doch heil ist?
- instrumentenbeleuchtung geht auch nicht. der vorbesitzer meinte, das armaturenbrett sei "schlecht geerdet". weiss nicht, was er damit sagen will - kein kontakt zur negativ geladenen karosserie? der verstellknopf fuer die instrumentenbeleuchtung ist weg, seine halterung kaputt.
- tuerverkleidungen und sitze haben im kunstleder risse. kann man das durch næhen, kleben o.æ. reparieren oder muss man austauschen?
- das lenkrad hat sowohl links als auch rechts vom zentrum kleine risse in der oberseite der plastikabdeckung, und es knackt beim stærkeren lenken. kleben kann man das wohl nicht, lenken ist ein kraftakt ohne servounterstuetzung, habe ich gelernt.
aber ist das ein typischer fehler und ausdruck fuer eventuell gefæhrlichere drunterliegende risse? - originalradio philips 880: der senderverstellknopf hat nur eine funktion, wenn man ihn rauszieht, læsst sich aber auch so drehen. sollte dabei auch was passieren?
- die seitentasche in der rechten tuer vorne ist total ausgeleiert. kann man da irgendwie ein neues gummi einziehen?
- die tuergummis sehen auch nicht so toll aus, sind aber noch weich.
- das licht innen beim tueraufmachen geht manchmal aus, dann muss allerdings nur der schalter in die extremposition gedrueckt werden. muss das vielleicht gereinigt werden oder sowas?
- ein bisschen ernsthafter ist, dass die tuer hinten rechts nicht abzuschliessen geht. da fehlt nur der metalldraht, der den tuerknopf oben hælt, und angeblich eine feder. sowas brauche ich ja nicht im original, wo kriege ich kreativ metalldraht her?
den wagen wird sicher keiner klauen, aber ich møchte ja da auch gerne sachen drin liegen lassen kønnen - der wischwasserbehælter ist zwar da, aber auf der motorhaube sind keine duesen, und dementsprechend passiert da auch nichts. nun frage ich mich: sind auf der originalen motorhaube duesen? wie ist das eigentlich geløst? volvo144e, geh mal nachgucken.
- ich muss vergaserøl nachfuellen, weiss aber nicht, wieviel. alle sagen: "nach gefuehl". wtf?
- generell bin ich daran interessiert, zu erfahren, wie man am besten kunstleder, sitze aus stoff und kunststoffarmaturen reinigt. das auto war ganz bizarr eingestaubt und beim schrubben z.b. des kunstleders habe ich entweder erschreckend viel dunklen dreck entfernt, oder die roten sitze teilweise rosa geschrubbt. innen putzen ist auch das einzige, was ich bisher geschafft habe.
ansonsten ist natuerlich der rost ein problem. an der heckklappe fællt womøglich bald die scheibe raus, also muss ich die ersetzen. die radkæsten sehen aber ungewøhnlich gut aus, nur hinten rechts fængt es von oben langsam an zu rosten. da muesste man wohl mal abschleifen und neu lackieren!? ausserdem hat das fahrzeug nur vier gurte, und damit sitzplætze. das hat mich etwas ueberrascht, bei der grøsse. eine andere, sehr positive ueberraschung war, dass mein nachbar, der autos an- und verkauft, experte bei 140er volvos ist. er hat alle modelle in der reihe schon mal besessen und will mir im sommer beibringen, wie man so ein auto denn eigentlich in stand hælt. 
der motor læuft ruhig, startet quasi schon bevor man den schluessel umdreht, und ich habe es bisher nicht geschafft, blaurauch zu provozieren - trotz motorbremse runter in 260m tiefen tunnel und dann kræftig gas geben. ein paar erste bilder anbei, aus der anzeige und von den fæhren zwischen stavanger und bergen.
lieb gruss
oli
*= weiss nicht, ob ich dem wagen einen namen geben will, aber habe schon mal nachgeguckt, welcher name 1971 in norwegen am beliebtesten war: anne.
Beste Antwort im Thema
Ich weiss nciht, ob es ueberhaupt wen interessiert, aber hier kommt mal eine Liste der letzten Erneuerungen. Ragnhild kann Waltraud definitiv nicht das Wasser reichen, mit erst genannter gibt es eigentlich immer irgendwelche Probleme. Da wir vor Weihnachten ein altes Haus gekauft haben, weiss ich auch nicht, wieviel Zeit und Energie ich in ein Auto zum Preis eines Fensters investieren will, und ich habe erstmal meine "Ich will Autobasteln lernen"-Ambitionen aufgegeben. Die ganzen Buecher, die ich gekauft habe, setzen eigentlich schon eine Menge Wissen voraus, die ich als Femimann2000Premium ueberhaupt nicht habe. Deswegen habe ich mir wieder einen Mann-mit-Overall gesucht, der jetzt solche Sachen erledigt. Was war:
1) Sicherungen: Im Scheibenwischermotor vorne war eine Unterlegscheibe abgefallen, die einen Kurzschluss verursachte.
2) Auspuff: Geschweisst, neu aufgehængt mit Originalringen, nachdem ich rausgefunden habe, dass die gesamte hintere Anlage vom 200er stammt. Schlægt auch genauso an die Karosserie, wenn kein Gas gegeben wird - daher das dunk-dunk-Geræusch.
3) Bremsen: Kaliper hinten sassen fest, ich habe Bremsscheiben fuer vorne gekauft und nicht fuer hinten (siehe oben 
) und deswegen die hinteren einfach abschleifen lassen. Die sahen noch gut aus! Neue Bremsleitungen sind dran, Kløtze hinten auch neu.
4) Stossdæmpfer: Von Biltema, billig und schwach. Verstærkte fuer Kombis habe ich nicht gefunden, was sich bei hoher Last bemerkbar macht. Ausserdem høre ich die Stossdæmpfer hinten jetzt, aber die funktionieren und machen auch, dass sich die Kiste wie ein normales Auto anfuehlt.
5) Reifen: Nach viel hin und her habe ich mich doch fuer die billigen, seltsamen Hankook in 165/80R15 entschieden. Die funktionieren bisher gut.
6) Am ersten Umzugstag eine Maximalgeschwindigkeit von 30km/h: Loch in der Vergaserdichtung. Fuer 69kr geløst, aber Stress...
7) Thermostat neu.
8) Temperatursensor neu.
9) Luftfilter neu. Der alte war noch original und damit potentiell 40 Jahre alt, was mein Mann-mit-Overall æusserst amuesant fand.
10) Kuehlwasserstand schwankt ganz doll, bei warm ist der jetzt an der "max"-Markierung, bei kalt ist die Fluessigkeit kaum zu sehen. WTF?
11) Durch das stændige Licht-anschalten-durch-Armaturenbrett-hauen ist meine Temperaturanzeige weggerutscht. Wenn es endlich mal wieder warm wird vielleicht eine gute Gelegenheit, doch mal was selbst zu machen.
12) Meine Verteilerkappe ist falsch eingestellt und der Motor klingelt. Muss sich die Tage mal einer drum kuemmern.
Insgesamt ist der Wagen allerdings immer noch sensationell billig: Fuer fast auf den Cent genau 4000€ bin ich jetzt bald 7000km unterwegs - und das ist inklusive Kaufpreis, allen Fluessigkeiten, Versicherungen, Autowaschen und bis hin zu leeren Kassetten, auf die ich Musik ueberspielt habe (was ja eh zu nichts taugt, weil man bei 80km/h nur noch eines hørt: Ragnhilds Herzschlag). Ich weiss, ehrlich gesagt, nicht, warum ich mir ein anderes Auto holen sollte, zumal ich im Alltag noch immer keines brauche bzw. in Krisen andere Løsungen finden kann (z.B. mir noch einen 145 zu kaufen). Sogar meine OHL liebt die Kiste, vor allem wegen des Platzes und der bequemen Sitze. Fuer alle vier Insassen ist im 145 bedeutend mehr Platz als in einem vier Jahre alten Camry, was schon seltsam ist. Zum Transport von Krempel ist der Wagen super geeignet, da fuer Kratzer drinnen oder auf dem Dach der Zug eh schon abgefahren ist - mal ganz zu schweigen von einfachen, praktischen Løsungen, die fuer uns perfekt funktionieren. Ausserdem erlebe ich in keinem Auto, in dem man das Lenkrad nicht einigermassen festhalten muss, das gleiche Freiheitsgefuehl wie in einem alten Volvo. Die Strasse ist frei, es riecht dezent nach Volvo-Muff, die Haube weist in ihrer viereckigen Einfachheit den Weg und an den schmalen A-Sæulen duest in Panoramaaussicht eine Landschaft vorbei, die generell schøner wird, weil man sie auch sehen kann.
Fazit: Trotz zimperlichen Verhaltens ist auch dieser Veteran wærmstens zu empfehlen!
Lieb Gruss
Oli
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91 Antworten
... dazu noch ein paar rostimpressionen, bilder, die mir der verkæufer vorher zugeschickt hat. und ein stimmungsbild von der nachhausefahrt.
Hi oli!
Glückwunsch zu Deinem neuen Volvo, hat echt Stil!
Ich wünsche Dir allzeit sorgenfreie Fahrt und in erster Priorität keinen weiteren Rost 
und in zweiter Priorität den obligate mindestens handbreiten Platz rundherum!
Gruss wamic - musste neulich an Dich denken, als ich am Berner Münster vorbeiging (s. Anhang)
Nochmal Glückwunsch, da steht ja noch einiges an Arbeit an 
1.
Die Handgriffe fallen gerne mal ab, mein Griff auf der Fahrerseite ist auch vor kurzem Abgefallen und mir hat ein Bekannter Mechaniker geraten eine Art Glaskleber zu benutzen. Wenn ich was brauchbares finde sag ich bescheid.
2.
Hör ich zum ersten Mal, also meine sitzen da Bombenfest. Keine Ahnung, wüsst auch auf anhieb nicht wo da ne Schraube ist zum feststellen.
5.
Meine Instrumentenbeleuchtung (bzw der Dimmer) ist auch hinüber aber mein Mechaniker hatte die Tachobeleuchtung (leider nicht den Dimmer der war hinüber )wieder hinbekommen, wenn ich ihn die Tage seh kann ich mal fragen was das war.
8.
Hab leider kein Radio Kannst du mal ein Bild davon machen?
13.
Hab ein Bild gemacht aber leider will mein Handy das Bild nicht rausrücken Also auf der Motorhaube ziemlich mittig kurz vor Schluss ist die Düse. (Ich mach morgen nochmal richtige Fotos)
Für Ersatzteile kann ich dir Wagner & Günther (http://www.w-und-g.de/) sehr empfehlen, da bekommst du fast alles
Edit:
Ha, auf dem Pc noch ein älteres Bild gefunden
Oben rechts an der Motorhaube siehst du sehr schön wie der Wischwasserschlauch läuft.
danke schon mal fuer glueckwuensche und konstruktive antworten! die instrumentenbeleuchtung geht manchmal nach der "hau drauf methode" wieder an, aber nicht immer. bild vom radio kommt. das bild vom wischwassersystem ist super, danke! habe also einen kanister und muss nur eine møglichkeit finden, das auf die scheibe zu bringen. die haube ist bei mir eh nicht original, sieht zumindest nicht so aus. was ist das grosse schwarze links unten bei dir im motorraum, neben dem kuehlwasserbehælter?
lieb gruss
oli
Meinen Glückwunsch Oli,
da hast du dir ja einiges an Arbeit mit nach Hause genommen! Super ist natürlich, dass du in deinem Nachbarn einen Experten gefunden hast. Viel Spaß mit dem Schätzchen!
Gruß Tom
dankeschøn!
anbei mal ein bild vom radio. und ein video vom lenkradspiel, das ich noch auf der fæhre gemacht habe. ist das normal?
lieb gruss
oli
Ah, du hast noch die alte Innenausstattung, ok dacht das wär schon die "neue".
Ob das mit dem Spiel so richtig ist weil ich nicht, aber ich fahr mit ähnlich viel Spiel
Glückwunsch zum neuen alten Elch. Ist das der Grund warum du keine Zeit mehr hast für das Moderatorenamt?
Gruß, Olli
so kann man es auch sehen - wobei "die neue" mich wohl doch noch eins, zwei mal zu motor-talk locken wird.
lieb gruss
oli
Moin Oli,
welcome back und ein hjertelig tillykke.
Falls Anne zu pflegebedürftig sein sollte, hat Norbert frischen TÜV und würde vielleicht auch nach Norwegen auswandern.
Viel Spaß mit der betagten Dame.
Sascha
danke! bei norbert war ja das problem mit der automatik und den einfuhrzøllen, die mal eben den preis verdreifachen ... 
hoffe, du findest einen vertrauenswuerdigen kæufer!
lieb gruss
oli
ach so, noch was: was mache ich, wenn die gurte nicht ordentlich aufrollen?
lieb gruss
oli
Gratuliere zum neuen auto.
Wann 71 ist der den zugelassen?
Stutze etwas ueber das kennzeichen. Die neuen kamen im april 71 (DA 10000) und deiner ist bereitz beit ueber DA 40000 im gleichen jahr!?
Es sieht ja sonst aus wie ein orig. von 71 bis 82.
Du brauchst noch ein snow cab fuer den wagen (hab einen uebrig, ovp).
Gibts aber fuer wenig geld noch bei Volvo. Meine so um die kr. 160,-
Fuer neuere 240 gibts die nicht mehr, falls jemand sowas hat, ich suche welche.
dankeschøn! ist oktober 1971, modelljahr 1972. der original kaufvertrag ueber ~40000kr liegt noch im handschuhfach, gekauft bei isbergs in oslo - "en konsern i vekst". "körtips" fuer volvofahrer liegen auch dabei. was ist eine "snow cab"? und sag mal, hast du alle die autos in deiner signatur gerade gleichzeitig.
lieb gruss
oli