Nitromethan im Ottomotor

Moins!
Vorweg: kein Strassenauto, kein TÜV
Hat jemand schon Erfahrungen mit Nitromethan in einem serienmässigen Ottomotor (genauer gesagt C20NE) gesammelt?
Welche Mischungsverhältnisse sind empfehlenswert?
Gibts alternativen die man als Privatperson beziehen könnte?
Ich bin gespannt...

ja, bin ich im 2T gefahren....
mit rizinus als zusatz-öl....

Und in welchem Kraftstoff / Nitro Mischverhältnis? Kann man aber wahrscheinlich auf n 4 Takter eh net 1:1 übertragen oder? Ne Ölbeimischung dürfte für den 4T ja wegfallen, obwohl viele der fertigen Mischungen scheinbar schon Öl mit drin haben, naja egal, qualmts halt n bissl

in welchem motor? welche verdichtung?

Steht doch oben, C20NE...müsste 9,5:1 sein in Serie

9,2:1 beim c20ne...
Ne Ölmischung würde ich mir nicht holen... früher hatte ich mal nen link im Inet gefunden, für nen Kanister mit 100% Nitromethan.
War halt für Leute die sich ihr Modellbau-Benzin selbst mischen wollen...
Das müsste es ja eigentlich irgendwo immernoch geben, denke nicht dass es verboten wurde oder so.
Ne Mischung mit Öl macht ja beim 4Takter keinen Sinn... dann verrußen einem nachher noch die Ventile und so. Damit hat nen 2 takter ja keine Probleme
Bei unserm 1:8 Off-road racer ist im Einfahrsprit übrigens 10% Nitromethan drin...
In den kräftigeren Mischungen sind dan aber 15-20% Nitromethan drin.
Beim Otto-Motor würde ich mal irgednwas zwischen 5-10% versuchen, wobei ich mich ab 5% dann auch nur vorsichtig steigern würde

Wenn du den Link zu dem 100% Nitro Zeug noch findest, poste mal bitte. 40% Nitro war das höchste der Gefühle was ich finden konnte, Rest scheint Methanol zu sein, so als "Basiskraftstoff"? Also 60% Methanol und 40% Nitromethan. War aber das einzige, die anderen Sorten waren alle mit Öl versetzt (zw. 3 und 20%)

Dass ich den link in meinen favoriten hatte ist ca 3-4 format_c Aktionen her...
Aber ich kann gern nochmal google bemühen
Wenn ich was finde poste ich es nochmal...
Ansonsten evtl mal im Modellbauladen um die Ecke nachfragen ?!
Oder das Zeug mit Methanol nehmen...
Ist aber glaube ich nachteilig für die Gummi-Leitungen, da Methanol diese auf Dauer angreift...
Auf die Haut sollte das Zeug auch nicht kommen. Methanol kann da schon sehr sauig sein !
Aber ka ob die Gummis direkt kaputtgehen, oder ob man es mal Spasseshalber testen könnte...
Ich mein, einige Versionen der Messerschmitt Bf-109 im 2.Weltkrieg hatten auch eine zuschaltbare Methanol-Einspritzung... Glaub das war für große Höhen, damit da oben noch genug Sauerstoff in den Motor kam, oder so ähnlich.
Wirkt sich auch glaube ich kühlend auf die Motortemperatur aus. Vermutlich wird es deshalb auch dem Nitromethan beigemischt... ?! Ka, bin nicht so der chemiker.
Aber mit Dichtungen, ka... die Messerschmit ist sicher auch mit Gummidichtungen geflogen, insofern

Ich würds bei normalem Super Plus belassen und statt der normalen "Luftzufuhr" ne Sauerstoffleitung vorn hinlegen und wenns denn sein muss (so ala NOS) dem nen Schub verpassen.
Gibt doch so schöne Fläschlein im Baumarkt für die kleinen Rothenberger Brutzelgeräte
Geht gut ab dann! Weil wie NOS halt

@ Satan
Sprich dich ruhig mal aus, hab nämlich grad keinen Dunst von was du redest.

Zitat:

Original geschrieben von satanos

Ich würds bei normalem Super Plus belassen und statt der normalen "Luftzufuhr" ne Sauerstoffleitung vorn hinlegen und wenns denn sein muss (so ala NOS) dem nen Schub verpassen.

Du scheinst aber Ahnung von dem zu haben was Du da erzählst.....mein lieber Herr Gesangsverein...

Aber ist man ja mittlerweile schon gewohnt....

Gruß

Ercan

ghm reiner Sauerstoff ist aus dem Grund ein bissl doof, da er nicht kühlend wirkt, oder ?
Lachgas kühlt die Luft ja ordentlich runter wenn es aus den Leitungen freigelassen wird...
Das ist natürlich auch für die Verbrennungstemperatur ausschlaggebend ! Daher benutzt man ja auch Lachgas anstatt purem Sauerstoff, um dem Motor mehr Puste zu verschaffen.
"Nitrous Oxide" bringt auch einen Sauerstoffschub wenn es reagiert, wirkt aber gleichzeitig auch kühlend...
Also bei purem Sauerstoff muss man sicherlich etwas mehr aufpassen...
Der Vorteil an Nitromethan Sprit könnte evtl auch sein, dass man die Zündung etwas auf früh stellen könnte, ohne das es anfängt zu klingeln oder klopfen.
Ich bin mir gerade nicht sicher, daher mal reine Spekulation, aber Nitromethan wäre ja so wie ein Oktanbooster.
Bin noch nicht dazu gekommen google wegen dem 100% zeug zu bemühen @fate... aber falls ich nicht erfolgreich bin, würde ich echt mal das 40/60 nitromethan/methanol zeug ausprobieren.

Keine Hekti, das dauert eh noch ne Weile, bis das Gefährt brummt, will mich nur vorab schonmal informieren, falls man gleich am Motor im Vorraus was mit umrüsten muss / sollte

oh Herr Pädagoge hab ich mich falsch ausgedrückt, das hab ich nur für dich getan

nein so hab ichs nicht gemeint.
irgendwo da vorn in ansaugschlauch zb. vom se motor nen ansaugtempfühler missbrauchen, schlauch reinlegen und dem motor bisken sauerstoff verpassen.
regt die verbrennung an, heiß wirds schon, ja, aber was denkste wie sich der motor freut wenn da nitromethan reinkommt, klopftechnisch etc.pp, einspritzventile und die durchlassmenge wird mit sicherheit auch nicht die gleiche sein. nachher haste blasenbildung, das zeug is ja wie wasser ^^
ausserdem is es gefährlich wie ne sau..

Das Nitromethan würden wir im Kanister komplett mit SuperPlus fertigmischen und dann gemischt in den Tank kippen. Dass das Zeug im Motor sehr heiss werden dürfte ist mir durchaus klar, aber mehr als 402m am Stück wird das Ding wohl nie unter großer Last laufen....