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Nummer Relais für Motorsteuerung
Hallo,
habe bei meinem Golf 3, Bj. 94 (75 PS/1.6L) mit ABU-Motor das Problem daser ständig während der Fahrt ausgeht. Hab nun mehrfach den Hinweis bekommen ich soll das Relais für die Motorsteuerung austauschen. Hab als Nummer unter anderem 30 oder 109 genannt bekommen, beide Nummern finde ich bei mir nicht. Soll ein schwarzes sein, das durch ein weiß-grünes ersetzt wird. Welche Nummer muss ich ersetzten?
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20 Antworten
Welche Nummern in welchen Steckplätzen sind denn bei dir vorhanden??
Das kann entweder das Relais für den "X"-Kontakt oder für die Benzinpumpe sein.
Bekommst Du beide für knapp über € 20,- bei ATU.
Das für den X-Kontakt, also die Motorsteuerung findest Du in der Mitte des ersten Relaisboards.
Also wenn Du den Deckel des Sicherungskastens abnimmst, siehst Du die Sicherungen und eine Doppelreihe Relais. In der mitte der oberen Reihe befindet sich das Relais ffür den X-Kontakt.
In der unteres Reihe ganz rechts ist das für die Benszinpumpe.
Ich würde sie gleich beide austauschen, um auch Nummer sicher zu gehen.
Gruss
Ken
Relais Nummer 30 oder 109 oder 288 auf Steckplatz 3 für das Motorsteuergerät.
Relais 67 oder 80 oder 167 für die Benzinpumpe auf Steckplatz 12.
Steckplätze von links oben nach rechts unten durchzählen.
Bei mir ist komischerweise kein Relais für die Motorsteuerung vorhanden, geht aber doch.....
Zitat:
Original geschrieben von pdm80
Bei mir ist komischerweise kein Relais für die Motorsteuerung vorhanden, geht aber doch.....
Bei Mono-Motronic Systemen läuft das über Zündung.
Danke schonmal für die Hilfe. Bei mir gibts keine Nr. 30 und keine Nr. 109. Ist wie folgt belegt:
oben:
72, leer, 18, leer, 21
unten:
99, 36, leer, 53, 167
Hallo ich habe ein ähnliches problem. Fahr ein Seat Cordoba TDI Bj 98 90 Ps.
Er geht manchmal während der fahrt aus, wenn ich dann wieder starten will dreht der anlasser aber er springt nicht an, nach ein paar min geht er wieder. Jetzt ging er gar nicht mehr und habe das relais 109 gezogen bissel geklopft und er ging wieder, aber es hat scheinbar ein wackelkontakt. Wenn er mal geht und ich ziehe es, geht er aus. Der anlasser geht und er springt nicht an.
dann wechsel es doch mal
Zitat:
Original geschrieben von Sven86
Danke schonmal für die Hilfe. Bei mir gibts keine Nr. 30 und keine Nr. 109. Ist wie folgt belegt:
oben:
72, leer, 18, leer, 21
unten:
99, 36, leer, 53, 167
Dann sieht es an Deinem Wagen fast so aus, wie hier auf dem Foto
Das Relais mit der Nummer 36 soll ja der Lichtwarnsummer sein.
Weiß jemand, ob der Steckplatz bei den Golfs, die werksmäßig NICHT mit einem Lichtwarnsummer ausgestattet sind, bereits verkabelt ist, und die Warnfunktion einfach durch Einstecken des Relais 36 hergestellt werden kann?
Also meiner hat das Relais, hat aber keinen Summer.
normalerweise sind die ZE s ja alle gleich.
Also ausprobieren-
Zitat:
Das kann entweder das Relais für den "X"-Kontakt oder für die Benzinpumpe sein.
Bekommst Du beide für knapp über € 20,- bei ATU.
Das Kraftstoffpumpenrelais klingt plausibel, aber das X-Kontakt-Relais hat nichts mit dem Motor zu tun, wenn das defekt wäre würden Verbraucher die nur bei eingeschalteter Zündung funktionieren ausfallen - z.B. Scheibenwischer, Gebläse, Abblendlicht...
Das X-Kontakt-Relais soll wärend des Startvorgangs alle unnötigen Verbraucher abschalten um die Batterie nicht unnötig zu belasten, wenn dabei auch das Motorsteuergerät abgeschaltet werden würde würde der Wagen ja nicht anspringen...
Zitat:
Weiß jemand, ob der Steckplatz bei den Golfs, die werksmäßig NICHT mit einem Lichtwarnsummer ausgestattet sind, bereits verkabelt ist, und die Warnfunktion einfach durch Einstecken des Relais 36 hergestellt werden kann?
Die ZE's sind zwar gleich, aber die an der rückseite angeschlossenen Kabel nicht. Ich meine mal (hier auf'm Board) gelesen zu haben daß es so einfach nicht geht, man muß auch die entsprechenden Pins auf der Rückseite anschließen.
Zitat:
Original geschrieben von noah1
Zitat:
quali: Weiß jemand, ob der Steckplatz bei den Golfs, die werksmäßig NICHT mit einem Lichtwarnsummer ausgestattet sind, bereits verkabelt ist, und die Warnfunktion einfach durch Einstecken des Relais 36 hergestellt werden kann?
Die ZE's sind zwar gleich, aber die an der rückseite angeschlossenen Kabel nicht. Ich meine mal (hier auf'm Board) gelesen zu haben daß es so einfach nicht geht, man muß auch die entsprechenden Pins auf der Rückseite anschließen.
Hallo noah1,
vielen Dank für die Antwort. Dann werde ich mir einmal die Rückseite ansehen.
MfG
quali
Zitat:
Original geschrieben von golomat
normalerweise sind die ZE s ja alle gleich.
Also ausprobieren-
STOP !
.... das ist nicht ganz richtig ! Die ZE ist nicht überall gleich 
Denn ich wollte mir den serienmässigen Lichtwarnsummer mal selbst nachrüsten .... steckte ihn auch auf den richtigen Relaisplatz, der dafür vorgesehen ist, aber keine Reaktion ! Dann kam raus, dass meiner gar nicht die Leitung hat laut ETKA und meiner ist Bj 1993 und es wurde gesagt erst ab 1995 haben die Gölfe die Leitung, die notwendig ist dafür, alle davor muss man umbauen !
@ Sven86 :
Der ABU, den ich selber auch habe, hat kein Motorsteuergerät - Relais eingebaut da läuft es über die Zündung / Zündverteiler & Co und wenn ein Relais da Ärger macht isses das X-Kontakt ( was ich auch mal hatte ) und Benzinpumpen - Relais ( was ich noch nie hatte aber möglich ist als bekannte Schwachstelle bei anderen Gölfen ) !!!!
Gruss Thomas