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OBD Chiptuning Do it yourself
Hi Leute!
Also ich hab meinen Golf 4 90 PS Chiptunen lassen. Mein Mechaniker meinte das sind die gleichen Motoren wie bei den 110 PS Golfs und da kann man einiges rausholen.
Nach dem Chiptuning nun zieht das Auto wircklich gut und der Spritverbrauch ist ebenfalls gesunken. Angeblich wurde das Auto von 90 auf 125 PS getuned aber wie ich das nachvollziehen weiß ich nicht.
Naja jedenfalls wars teuer, wobei noch günstiger als all diese 400 euro angebote.
Meine Frau hat auch einen Golf und dafür wollte ich auch mal ein Chiptuning machen lassen, jedoch müsste das selber doch auch gehen ? Der Typ hat einfach mit nem OBD Kabel und ner zwischen box den laptop via usb eingesteckt. Ne sicherung gezogen ( zuerst die falsche deswegen hatte ich dann nen fehler den ich rauslöschen musste) dann hat er ein programm gestartet das deutsch teils italienisch und teils englisch war ( paar meldungen waren ital. oder eng. ) Meine Automarke ausgewählt und die software überspielt und fertig.
Ich stelle mir jetzt natürlich die Frage wo ich die Software herbekomme, weil so ein Kabel kostet ja nicht die Welt und für die 5 minuten arbeit möchte ich nicht nochmal soviel geld inverstieren.
Liebe Grüße
Beste Antwort im Thema
programmierst du auch dein windows selber?
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28 Antworten
Wenn Du die Kenntnisse hast, was Du an welchen Kennfeldern machen musst, sollte eigentlich nichts dagegen sprechen.
Allerdings wird wohl sehr oft nur ne Kopie eines Datensatzes aufgespielt...
Dann wäre noch das Programm, für das die ordungsgemäße Lizenz sicherlich auch gut Geld kostet, u.U. mehr, als ein fertiges Chiptuning.
Moment.. Es gibt 2 Verschiede 90PS TDI's, und von denen ist nur einer fast Identisch mit einem der 2 Verschieden 110PS TDI's.
AGR = 90PS mit Wastgate Lader
ALH = 90PS mit VTG Lader
AHF und ASV = 110PS mit VTG Lader, Unterschied hier, der ASV erhöht ab ca.3000U/min nochmal den Ladedruck um 0,2bar.
AHF und ALH sind fast die Identischen Motoren. Der Leistungsunterschied wird mittels Einspritzdüse und Motorsteuergerät rausgeholt.
Der AHF und ASV haben größe Einspritzdüse wie der ALH.
Der AGR hat mit den beiden 110PSler relativ wenig am Hut. Lediglich der Rumpfmotor ist der gleiche.
Und nein Chiptuning ohne passende Software geht nicht selbst. Mal abgesehen davon müßen die Fahrzeuge nach Baujahr 2000 sein. Bei allen vor 2000 muß der Chip aus dem Steuergerät gelötet werden...
Zitat:
Original geschrieben von cali111
Wenn Du die Kenntnisse hast, was Du an welchen Kennfeldern machen musst, sollte eigentlich nichts dagegen sprechen.
Außer natürlich die Tatsache, daß das ganze ohne Abnahme und Eintragung in Deutschland bedeutet, daß der Wagen keine Betriebserlaubnis und auch keinen Versicherungsschutz hat. Aber das ist ja pillepalle. Fahren wir halt nur noch auf dem eigenen Hof und gut.
Definiere mal bitte "weil so ein Kabel kostet ja nicht die Welt"? Für ein einmaliges Tuning lohnt es garantiert nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Patrick84
Definiere mal bitte "weil so ein Kabel kostet ja nicht die Welt"? Für ein einmaliges Tuning lohnt es garantiert nicht.
OBD kabel mit usb support kostet bei ebay 35€
programmierst du auch dein windows selber?
Zitat:
Original geschrieben von onkel-howdy
programmierst du auch dein windows selber?
welchen sinn/ bezug hat diese frage ?
im endeffekt läuft es daraus hinaus das der chip tuner eine vorgefertigte software hatte die einfach standard werte auf den chip spielt. Diese + Ein kabel und Chip Tuning Homebrew ist finished.
Wollte eher darauf hinaus ob jemand weiß wos die gibt, hat sich aber schon erledigt da ich jemanden gefunden habe der sie hat und umsonst "tuned"
Haltbares Chiptuning kostet Geld und wird auf der Rolle an genau den Motor angepasst mit vorher/nachher Messung damit man was schwarz auf weiß hat.
Geht somit auch nicht eben in 5 Minuten.
Von Standardprogrammen würde ich absehen. Da wird einfach irgendwie der Sollladedruck erhöht, dazu einfach ordentlich Kraftstoff rein und dann läuft die Karre schon irgendwie. Das spielt man einfach bei allen Motoren der Baureihe auf und gut ist. Egal ob das rußt wie Sau, Garantie gibts ja eh keine.
Solltest du in deinem 90PSler einen VTG Lader haben, wird der sich über die eventuell zusätzliche Menge an Ruß sehr freuen und sich früher oder später erkenntlich zeigen.
Zitat:
Original geschrieben von zeriel
Zitat:
Original geschrieben von onkel-howdy
programmierst du auch dein windows selber?
welchen sinn/ bezug hat diese frage ?
im endeffekt läuft es daraus hinaus das der chip tuner eine vorgefertigte software hatte die einfach standard werte auf den chip spielt. Diese + Ein kabel und Chip Tuning Homebrew ist finished.
Wollte eher darauf hinaus ob jemand weiß wos die gibt, hat sich aber schon erledigt da ich jemanden gefunden habe der sie hat und umsonst "tuned"
ja genau....soooo machen das die luschen die keine ahnung hab. man nimmt irgendeinen datensatz von dem man keinerlei ahnung hat, klatscht den da drauf und feddich. von wegen 35ps mehr -> ROFL!
ach ja natürlich alles zum wohle des motors...also mein dieselschrauber chip hat die 400.000km durchgemacht mit der ersten maschine und wird wohl in lybien nochmals soviel schaffen. bei deiner heizölschleuder wär ich mir da nicht soooo sicher.
ach ja meine frage war berechtigt. nicht jeder der windows auf einen rechner aufspielen kann weiss wie es funktoniert bzw auf was man achten muss damit es nie probleme gibt.
also ich habe auch 1,9 pumpe düse und habe dem mehr ladedruck und höhere einspritzung gegben kannst du über motorsteuergerät codieren meiner war vorher 101 ps und jetzt habe ich 139 ps beschleunigung ist sowas von deutschlich spürbar. Einzigster Vorteil bei mir ich bin mechaniker bei VW 
gibts es dafür eine anleitung? mit kennbustaben für die codierungen und ähnliches?
und wie kannst du genau sagen das du nun 139 ps hast?
warst du auf einem leistungsprüfstand?
sicher aber wenn ich die rausrücke wäre ich doof oder nicht ? aber wenn man will geht alles 
Zitat:
Original geschrieben von frozen_water
Zitat:
Original geschrieben von Patrick84
Definiere mal bitte "weil so ein Kabel kostet ja nicht die Welt"? Für ein einmaliges Tuning lohnt es garantiert nicht.
OBD kabel mit usb support kostet bei ebay 35€
Und du glaubst wirklich, das du mit einem solchen Interface deine ECU flashen kannst?
Zitat:
Original geschrieben von Hinnag
Garantie gibts ja eh keine.
Genau hier liegt der Knackpunkt. Spätestens, wenn es die Maschine zerreißt, weiß man, wie günstig das Chiptuning war...