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Omega B - X25DT - Schlagen an der HA beim Beschleunigen
Hallo!
Wenn ich stark beschleunige schlägt es an der Hinterachse ziemlich heftig! Kam ziemlich plötzlich.
Neuteile:
Mittelwellenlager, beide Hardyscheiben, Öl im Diff noch nicht alt (bei Kurvenanfahrten kein Scheren), Stoßdämpfer HA noch nicht alt.
Werde vielleicht heute mal die Winterreifen testen...
Hat wer eine Idee?
lg
Michael
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28 Antworten
Hallo schau mal nach den Handtellergroßen Gummiaufhängungen an den der Hinterachsträger hängt.
War bei mir mal ausgerissen u. dann schlägt das bedenklich.
Schau Dir mal die Halteböcke vom Diffi an.
Grüße
Hallo!
Können die Hardyscheiben solche Symptome hervorrufen? Hab meine Beiden am 11.2.2017 eingebaut und jetzt sehen die schon schlimmer aus, als die Alten... :-(
Die Getriebeseitige ist schon ziemlich k.o., kann man da was falsch machen beim Einbau????
lg
Michael
Ja, kann man,..
Nämlich Billigheimer verbauen...
Die halten oft nicht mal ein paar Monate.
Ansonsten kann man nur Fehler beim anziehen auf den erforderlichen Drehmoment machen.:rolleyes:
Ich weiß jetzt die Marke leider nicht, morgen könnte ich nachsehen, jedoch hat eine Scheibe 58 Euro gekostet.
Weiters hab ich im Google-BMW-Forum gelesen, dass man sie sehr wohl falsch einbauen kann... ist das beim Omega auch so? Weil da Zug und Schubkräfte wirken, wo die Scheibe dicker und nicht so dick ist. Auf das habe ich beim Einbau echt nicht geachtet.
Kann nun eine defekte Scheibe das Reißen bewirken?
mfg
Bei Drehrichtungsgebundenen Scheiben kann das bei richtig Bums passieren.
Beim Omega B habe ich bis auf für den Y32SE (Scheiben aus dem Zubehör) noch keine Drehrichtungsgebundenen Hardyscheiben gesehen.
Gibt von Opel zwei Typen von den großen Hardyscheiben.
11 90578558 458367 KUPPLUNG,GUMMI,50 X 127/131 X 30
11 90522442 458350 KUPPLUNG,GUMMI,50 X 127/131 X 30
Ich habe aber auch schon No-Name Mist geliefert bekommen als angebliche Markenscheiben.
Nur habe ich sie nicht eingebaut, sondern sie zurückgesandt und auf Erfüllung der Bestellung vom Markenscheiben bestanden. Habe ich dann auch bekommen.
Ist immer ärgerlich, aber inzwischen habe ich immer einen Satz gebrauchte, intakte, zum überbrückenden Einbau liegen.
Damit kann man dann erst mal fahren, bis endlich die richtigen Scheiben da sind.
Moin
Hardyscheiben sind im Kraftstrang normal kein Problem .
wenn ,sieht man es sofort,Risse im Gummi !
diese halten Normal sehr,sehr lange .
allerdings gibt es auch billig Varianten ,
die das GELD nicht wert sind !
http://www.senator-monza.de/?...
da kann man auch beim Neueinbau der Elefantenfüsse ,
sich schon selber Probleme bereiten, da es da eine Einbaurichtung gibt .
wenn man da noch ausgelutschte Dämpfüngsblöcke hat,
kann es zu Schwingungen im Kraftstrang kommen ,
die im Verbund von allem Geräusche verursachen .
mfg
Rosi war schneller mit dem Link. Wenn man das gelesen hat, kann man verstehen, warum "neue" Hardyscheiben manchmal keine zwei Umdrehungen halten.
Was heißt hier schneller ?
Morgenstund hat Gold im Mund !
nur der frühe Vogel fängt nen Wurm und
der zweite Vogel bekommt Blattsalat ,Grins !
Jupp, vor neun geht bei mir nix :D
Hallo! Ich habe nun die Gummilager der hinteren Achse durch neue Lemförder ersetzt. Leider ist das Problem immer noch vorhanden.
Habe die Hardyscheiben reklamiert, bekomme morgen zwei neue von FEBI. Ich hoffe das wars dann.
PS: mit den neuen Lemförderlager bilde ich mir einen besserern Geradeauslauf ein... oder wirklich nur Einbildung.
meinst Du mit den Gummilagern die Elefantenfüße ?
Ja genau!
das ist möglich,wenn die E-Füße keine Ablösungserscheinungen
des Gummi,s von der Metalleinfassung mehr haben .
mit neuen E-Füßen gibt es dann eine bessere Richtungsstabilität und
die HA dümpelt nicht mehr so mit Tänzelbewegungen rum und dann
gleicht man es mit ganz leichten Richtungskorrekturen vom Lenkrad aus .
die Einbaulage der E-Füße sorgt ja auch wenn man Sie trifft ,
für einen erzwungenen beruhigten Geradeauslauf !
