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Omega B - Y25DT - Bremsscheiben HA
Da ich gerade erst die Bremsen an der HA machen musste, ist mir etwas aufgefallen...
Bei den Teiledealern werden unter Angabe der KBA Nummer bzw Schlüsselnummern des Fahrzeugs (Omi B 2.5 DTI = 0035 / 433) die passenden Bremsteile angezeigt. Nach Angaben der Teiledealer (nicht nur Online), sind die Bremsscheiben an der VA mit 296mm Durchmesser und innenbelüftet ausgeführt, an der HA sind die Bremsscheiben mit 286mm Durchmesser und als Vollscheibe ausgeführt (ist ja auch so bekannt)... so der "Standard".
Ich hatte aber an der HA ebenfalls innenbelüftete Scheiben verbaut, und was dran is, soll natürlich auch wieder dran... Innenbelüftete Scheiben für die HA gibt es allerdings anscheinend nur von ATE ??!! Zumindest waren nur die ATE für den Omi als Innenbelüftet zu bekommen 
Kann das irgend jemand erklären ? Oder was is da "faul" ???
Beste Antwort im Thema
Die Klötze auf den hinteren Scheiben sind doch nicht mal im Ansatz so belastet, wie die vorderen.
Was treibt ihr da eigentlich für einen Aktionismus?
Selbst mit den großen Scheiben hinten ist das ABS nach einem Umbau dann ständig in Aktion.
Bei nachgerüsteten großen Scheiben kamen zudem dann meist in kürzester Zeit die ABS-STG mit einem Relais-Defekt.
Diese halbherzigen Nachrüst Bastelleien an der Bremsanlage sind nun wirklich völlig unnötig.
Wenn die Fahrzeuge (6Zylinder) die große Bremsanlage haben, haben sie zum einen einen anderen HBZ und eine andere SW im ABS-STG, zumal es m.E. seit 9/01 eigentlich auch immer mit dem ESP ausgeliefert wurde.
Verglaste Bremsbeläge sind in fast allen Fällen mit einer ungepfegten (oxidierten) Bremsanlage einhergehend. Selbst die Standard Jurid oder sonstigen Marken Beläge sind oft selbst nach 100.000km noch nicht verschlissen.
Ich verstehe wirklich nicht wie sich diese Hysterie hier immer in diesen Aktionismus wandeln kann.
Wenn die hintere Bremse Defekte aufweist, oder in der Wirkung eingeschränkt ist, überholt man sie und sorgt so für eine normale Funktion.
Nicht Überbeanspruchung ist der hinteren Bremse Tod, sondern genau das Gegenteil.
Sie wird selbst beim Kombi kaum beansprucht.
Darum gehen die Führungen von Belägen oder die Kolben irgend wann fest und verursachen so die Schäden an der Scheibe.
Wer was wirklich gutes für seine Bremsen tun will, daß ihm auch nützt, rüstet Stahlflex Leitungen nach, reinigt und überholt die Sättel (Innenteile und Teilesatz neu) und verwendet normale Marken Beläge.
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74 Antworten
Also wenn ich hier gucke: http://www.autoteile-guenstig.de/index.php?kat=100032
gibt's die auch von anderen Herstellern. Es wäre ja auch unsinnig, dass es die nur von ATE gäbe.
Gruß
Hallo,
das es die Scheiben sicherlich nicht nur von ATE gibt ist mir auch klar, ich schrieb ja auch das ich Sie nur nicht bekommen habe... und ich hatte auch nur begrenzt Zeit das gesamte www und diverse Ladengeschäfte "abzugrasen"... bei denen wo ich jedoch war, war das Ergebnis immer dasselbe, nämlich das generell die "Vollscheibe" statt innenbelüftet für die HA aufgeführt ist und angeboten wird.
Ich Frage mich nun eher wieso es diesen Unterschied gibt, das auf der einen Seite bei Angabe der Fahrzeugdaten die Vollscheiben als usus "ausgespuckt" bzw. angeboten werden, es auf der anderen Seite aber auch innenbelüftete gibt... und das alles für das selbe Fahrzeug (2.5 DTI), ohne das es ein Unterscheidungsmerkmal bezüglich Bremsanlage oder sonstige Hinweise gibt
Es kann sein, das diese Scheiben bei Opel noch auf lager waren. Hatte auf meinem 2.0 16V Caravan auch die bremsanlage von nem MV6 drauf, War aber "ab Werk" so. Ich denke das sie erst die auf lager leigenden Teile verbrauchen, befor etwas neues bestellt wird. Auch wenn die Teile evtl überdim. sind.
Mein (Ex) 2.5 V6 hatte hinten auch Scheiben aus Vollmaterial, ebenso mein (Ex Bastelobjekt) MV6 Caravan...
Soviel ich weiß haben die belüftenden Bremsscheiben hinten serienmäßig die Facer V6 also 2,6 und 3,2 und halt der 2,5 DTI
Zitat:
Original geschrieben von Haushamster
Soviel ich weiß haben die belüftenden Bremsscheiben hinten serienmäßig die Facer V6 also 2,6 und 3,2 und halt der 2,5 DTI
Nee nicht ganz.
Ab Erscheinen des 3.2er (MJ2002) gab es hinten belüftete Bremsscheiben beim Facelift. Im MJ2000 gab's noch den X25XE und den X30XE bzw. den 2.5er Diesel mit 130PS, Ab MJ2001 den Y26SE und den X30XE bzw. den 2.5er mit 150PS, ab MJ2002 gab's dann auch den Y32SE.
Ist auch gut zu sehen, seit wann es ESP gab -> mit Erscheinen des Y32SE gab's ESP anstelle von TC+ auch im Y26SE und Y25DT...
Ab dem Zeitpunkt gab es halt innenbelüftete Scheiben hinten.
Die kann man auch in den anderen Faceliftmodellen verbauen (ist in der ABE zum Omega aufgeführt). Ich habe auch die Belüfteten auf der HA, obwohl "nur" Y22XE...
Gruß
Teves ist doch der Tophersteller , oder waren die ATE so überdurchschnittlich teuer ???
Zitat:
Original geschrieben von hlmd
Ist auch gut zu sehen, seit wann es ESP gab -> mit Erscheinen des Y32SE gab's ESP anstelle von TC+ auch im Y26SE und Y25DT...
Gruß
Hallo!
Zur Einführung des Y32SE-Motors(08/01?) gab es noch kein ESP im Omega da wars noch TC+.ESP war dann für alle 6er erst ab Anfang 2002 erhältlich.
mfg
FalkeFoen
Hallo,
schau mal bei "Bremsenking" www.bremsenking.de,
dort bekommst Du innenbelüftete Bremsscheiben für die HA
in Erstausrüster-Qualität!!
Schöne Grüße aus Ulmen
Bedeutet das nun, dass alle 6 Zylinder mit ESP (ab 2002) hinten innebelüftete Scheiben haben?
Du hast das serienmäßig vergessen, ich habe schon "A" mit der innenbelüfteten Bremsscheibe an der HA gesehen. Letzte Woche online gekauft für rund 41,- Euro mit Versand. Da war sogar der Kreuzschliff drauf. Aber mit Sicherheit ein No Name Hersteller, muß ich morgen noch mal schauen.
Der No Name Hersteller oder Vertreiber heißt Autego.
Wollt mir gerade auch für die HA die Scheiben holen nun kam aber dan kam nun vom Händliche die Fragen belüftet oder nicht?
Wie erfahre ich nun welche bei mir verbaut sind?
ODer waren alle 2.5 DTI mit belüfteter Scheibe?
Vieln Dank
Hallöle,
einfach hinten gucken/fühlen, ob sie "voll" sind, oder mit "Spalt" dazwischen.
Gruß Lars