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Omega B - Z22XE - Motor hat beim Fahren oft kurz keine Leistung
Hallo zusammen 
Seit Jahren quält mich das gleiche Fehlverhalten:
Entweder kommt gleich beim Starten die linke Störungsleuchte, oder aber irgendwann beim Fahren auf der Landstraße hat er plötzlich für wenige Sekunden keine Kraft mehr als wenn das Benzin zuende geht. Nach einem solchen Verhalten läuft er scheinbar wieder gut, aber es kommt dann verspätet wieder die Fehlerleuchte.
Sensoren wurden schon gewechselt und die DRosselklappe ist gereinigt usw...
Anbei zwei Fehlercodeausleseprotokolle.
Das erste heute um 11 Uhr ausgelesen und dann gelöscht.
Das zweite heute um 18:15Uhr nach einer Berg- und Talfahrt. Hierbei wurde das beschriebene Fehlverhalten auf der Hinfahrt wieder festgestellt. Nach einer Parkdauer von ca. 1 Stunde konnte ich bei der Rückfahrt kein Fehlverhalten erkennen.
Wie könnte ich den Fehler weiter einkreisen?
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29 Antworten
Spritpumpe und das nachfolgende Gedöns mal tauschen ...
Die Fehler deuten aus meiner Sicht auf das elektronische Gaspedal.
Sind derzeit zwar nicht aktiv, aber waren aufgetreten.
Gruß,
cyc200
Zitat:
@HasiAhlen schrieb am 2. September 2016 um 21:42:36 Uhr:
Spritpumpe und das nachfolgende Gedöns mal tauschen ...
Danke für die Info.
Die Benzinpumpe wurde vor 3 Jahren durch eine neue ersetzt.
Der Benzinfilter wurde letzte Woche neu gewechselt
Und der Fehler bleibt der selbe 
Gruß
Dieter
Zitat:
@berlin-paul schrieb am 2. September 2016 um 22:21:01 Uhr:
http://www.motor-talk.de/.../...2-2-16v-fehler-p1525-t4855275.html?...
Auch dieses schon getan, ohne jegliche Verbesserung.
Gruß
Dieter
Könnte es vielleicht die Lambdasonde sein?
Vermehrt tritt der Fehler auf wenn man in den Bergen längere Zeit bergauf fahren muss.
Oder ist das ganz abwägig?
Gruß
Dieter
Die Lamda würde sich eher permanent bemerkbar machen und die gelbe MKL zum Glühen bringen. Wenn Du alles zum Thema EDK schon gemacht hast und die Steckberbindungen geprüft sind, würde ich mich dem Fahrpedal widmen (also mal wechseln).
KWS, NWS und LMM sind schon neu und sämtlich OEM Markenware?
Grüße
Moin
ich denke mal es könnte ein Fehler sein in der Verkabelung oder
die Pin,s in den Steckern sind etwas locker,evtl Nachbiegen .
es ist auch möglich,das das Gaspedal locker ist oder das Gestänge
am Gaspedal klemmt bzw hängt ,
Stecker da konrollieren auf Grünspan(Wassereintritt )-Silikonfett !
die Bauteile kann man auch prüfen,Bild !
was die Fehler eigentlich normal Anhand der Abkürzel bei den FC/DTC bedeuten
habe ich in deiner Aufzeichnung versucht darzustellen .
Elektronische Drosselklappe wurde schon Initialisiert ???
mfg
evtl könnte ja auch noch ein kurzer Besuch beim FOH etwas Hilfe bringen.
mfg
Hallo zusammen
Ein ganz herzlichen Dank für die technischen Daten an rosi !!! und den Tipps der anderen Helfer
Zur Info:
Alles Original-Sensoren verbaut worden
Drosselklappe zigfach initialisiert
Auch bei einem wirklich erfahrenen Kfz-Meister in einer Opelwerkstatt kam letztlich heraus -abwarten bis der Fehler sich so massiv zeigt.....
Heute bin ich wieder etwa 200km Berg und Tal gefahren.
Hatte heute morgen nach rund 10km einen Stopp gemacht zum Tanken.
Beim Wiederanlassen kam die Fehler leuchte. Zündschlüssel zurück und wieder etwa für 30 SEkunden nur die Zündung an und danach den Motor angelassen -> kein Problem mehr auf den nächsten 100km.
Auf dem Rückweg das gleiche. Wollte den Tank voll füllen. Nach dem erneuten starten kam sofort wieder die Leuchte. Und wieder die gleiche Verfahrensweise, Zündung für ca. 30 Sekunden an und danach starten ohne Probleme.
Werde morgen nochmals die Fehler auslesen.
Es ist noch zu erwähnen, dass die gelbe Störleuchte unabhängig von der Motortemperatur beim ersten Startversuchen aufleuchtet. Alles natürlich sporatisch ohne vorher zu erahnen ob dieses beim nächsten starten wieder auftritt.
Aber wir lassen uns nicht entmutigen
Wünsche noch einen schönen Abend!
Gruß
Dieter
Ist die SW vom MSTG denn schon auf dem neuesten Stand?
Kurt,was wiederholst DU meine Worte ?
im Bild sieht man alles wichtige und der FOH arbeitet nicht Nachts !
klar zu sehen ,das seine Software auf dem MSTG nicht die Aktuellste ist !
alte SW Version - 0800 programmiert am 05.04.2006
neuste SW Version - 2048 für MJ 2002
mfg
Hallo.
Es könnte aber auch das STG selbst defekt sein.
Die Fehler P0120, P0220 und P1550 kommen bei defektem STG, wenn die DK augenscheinlich i.O. sein müsste. Tritt eigentlich eher beim Z18XE (gleiches STG) auf, da hier das STG direkt am Motor angeschraubt ist, kam aber auch beim Z22XE im Omega vor.
Gruß
Vielen Dank für die neuen Tipps
Komme erst wieder jetzt dazu dieses ewige Thema anzugehen.
Der liebe Omega spielt wohl mit mir Katz und Maus.
In der letzten Woche erschien der böse Geist einmal ganz anders:
* Ich starte und der Motor läuft sofort mit etwa 1300 U/min und reagiert absolut nicht mehr auf die Gasbedalstellung
* Ich schalte den Motor ab und starte wieder und siehe da, der Motor läuft wieder normal.
* Dieses Verhalten hatte er in jener Woche fast jedes Mal, unabhängig ob der Motor kalt oder warm war.
Habe hier nochmals die Fehler auslesen lassen (siehe Anhang).
In dieser Woche nun wieder das alte Spiel, nach vielleicht 10 km Fahrt stottert er wieder, die Warnleuchte kommt und ich fahre zur Seite und schalte den Motor ab. Beim erneuten Starten läuft er wieder ganz normal.
Und heute am Sonntag lief er wieder ganz brav, ohne jegliches stottern fuhren wir so etwa 40km .
Wie sollte ich bezüglich dem Steuergerät vorgehen?
- Erst versuchen die neuste Firmware überspielen (nur wer hat dieses Programm noch?)
- Ein gebrauchtes aus der Bucht ersteigern
- Oder unbedingt ein neues Steuergerät kaufen
