P-Box oder Q-Starz GPS 100-200 km/h Messungen

[Standspurpirat49128]

Gibt es hier leute drin die mit ihren Fahrzeugen auf gerader Ebene Messungen von 100-200 km/h durchfeführt haben? Mit einer Driftbox oder Q-Starz LT6000? Mich würde vor allem die Zeit von einem e90 vfl 330d Schalter und Automatik interessiern.

Mein 330d vfl Aut. Hatte mit originaler Leistung und 19 Zöllern 100-200 19.7

Mit ca. 280 ps und 610nm hatte ich eine Zeit von 16.1 sek

Beide werte mit unter 1/4 Tank und ohne Beifahrer gemessen.

[hydrou]

12,2 s mit Dach offen

[mike499]

Zitat:

@hydrou schrieb am 26. Mai 2016 um 08:17:21 Uhr:

12,2 s mit Dach offen

Bei welchem Auto war denn da das Dach offen :confused:

Der 335i E93 sollte so bei ~ 16s von 100-200 liegen:

http://www.zeperfs.com/en/fiche3477-bmw-335-i-cab-dkg.htm

Mit Automatik sind es eher 17s:

http://www.zeperfs.com/en/fiche1802-bmw-335-ia-cab.htm

Und mit dem 326PS M-PPK ~ 14,5s:

http://www.zeperfs.com/en/fiche3478-bmw-335-i-cab-dkg-perf.htm

Zur eigentlichen Frage des TE:

http://www.zeperfs.com/en/fiche1430-bmw-330-da.htm

Demnach liegt der 330dA (231 PS) bei ~ 22s.

Mit dem N57 sind es dann ~ 20s:

http://www.zeperfs.com/en/fiche2643-bmw-330-d.htm

 

 

[Rostlöser49899]

E90 LCI 330dA 312 PS 1625 Kg. 225/45/17 rundherum.

0-200 17,5

Topspeed lt Tacho unbekannt. 4100 U/min = 260 Km/h

Drehzahl geht dann weiter bis 4.650.

Wer diese Werte bezweifelt, soll mir eine pn schicken mit seinem Handynummer. Dann werde ich per Whatsapp die Beweisvideos schicken. Habe keine Lust auf Diskussion ob es möglich ist oder nicht. Der geht gleich gut bzw sogar tacken besser als mein 440 PS E Klasse - mit dem ich wiederum einen E93 M3 leicht davonfahre.

[Standspurpirat49128]

Also danke erstmal für die paar antworten, jedoch sind das glaube ich alles keine gps werte? Die werte von den Zeitschriften interessieren mich auch nicht, weil da jeder was anderes schreibt. Den neuen m235i geben die Teilweise mit 13.0 sek an von 100-200

Jedoch braucht der m235i laut gps 11.7 auf gerader ebener!

Die Frage is halt immer wie gemessen wird, Bereifung , Tank, aussentemperaturen und Beifahrer spielen auch eine Rolle dabei.

[Rostlöser49899]

Meine Werte sind keine GPS Werte. Habe ein Video vom Tacho und kann sehen wieviel er braucht. War alleine im Auto. 10 Grad und Tank zwischen 3/4 und voll. Habe gerade nochmal etwas genauer geschaut, laut Tacho und Stoppuhr sind es fast glatte 17 Sek.

Auch wenn es absolut unrealistisch klingt:

Der Wagen ist in der Beschleunigung von 0-100 0-200 100-200 100-250 schneller als ein 300 PS GTI, Leon Cupra, gechippter 335d/i

Ich muss aber sagen, dass ich 3 Leute kenne mit 330d LCI und gleiche Chiptuner. Die laufen mehr oder weniger alle gleich gut und meiner ist deutlich schneller. So einen immensen Unterschied wegen Streuung? Ich weiß es nicht!

Edit: Habe die pn's erhalten. Wenn ich gleich wlan hab, schicke ich es.

[Duftbaumdeuter26288]

Zitat:

@munition76 schrieb am 28. Mai 2016 um 04:28:16 Uhr:

E90 LCI 330dA 312 PS 1625 Kg. 225/45/17 rundherum.

0-200 17,5

Topspeed lt Tacho unbekannt. 4100 U/min = 260 Km/h

Drehzahl geht dann weiter bis 4.650.

Wer diese Werte bezweifelt, soll mir eine pn schicken mit seinem Handynummer. Dann werde ich per Whatsapp die Beweisvideos schicken. Habe keine Lust auf Diskussion ob es möglich ist oder nicht. Der geht gleich gut bzw sogar tacken besser als mein 440 PS E Klasse - mit dem ich wiederum einen E93 M3 leicht davonfahre.

Dein Tacho spielt dir mit der Rad-Reifen-Kombination einen Streich.

Ein Cupra geht Serie 100-200 in 12,4-13 Sekunden je nach Ausstattung, Getriebe und Art des Modells.

Mit 364 ps ca 10 Sekunden +- 0,5 Sekunden..

die Karte wiegt zwischen 1350-1430 kg. Das sind 200-300 kg weniger als der BMW..

Das DSG ist auch schneller wie jeder Wandler der E90 Reihe..

 

Der Cupra fährt 100-200 zwischen 12,4-13 Sekunden GPS.

 

Das macht keine fast 1700 kg Limousine mit "nur" 12 ps mehr. Denn diese Cupras haben alle 295-310 ps.

Das Drehmoment liegt auch nur kurz an und fällt schnell wieder ab beim Diesel..

der Cupra hält es so ziemlich von 1.700-ca.6.000 u/min.

Lange konstant hohes Drehmoment macht ein Auto schnell, keine frühe Spitze und ein ständiger Abfall.

 

Das fühlt sich alles beim Diesel schneller an, wie es ist.

 

Wir haben einen E350 CDI mit 300 ps und fast 700nm. Und auf der Autobahn hat der Benz gar nichts mehr zu melden..

[Duftbaumdeuter26288]

Zitat:

@Cupra280sc schrieb am 10. Mai 2017 um 03:25:36 Uhr:

Zitat:

@munition76 schrieb am 28. Mai 2016 um 04:28:16 Uhr:

E90 LCI 330dA 312 PS 1625 Kg. 225/45/17 rundherum.

0-200 17,5

Topspeed lt Tacho unbekannt. 4100 U/min = 260 Km/h

Drehzahl geht dann weiter bis 4.650.

Wer diese Werte bezweifelt, soll mir eine pn schicken mit seinem Handynummer. Dann werde ich per Whatsapp die Beweisvideos schicken. Habe keine Lust auf Diskussion ob es möglich ist oder nicht. Der geht gleich gut bzw sogar tacken besser als mein 440 PS E Klasse - mit dem ich wiederum einen E93 M3 leicht davonfahre.

Dein Tacho spielt dir mit der Rad-Reifen-Kombination einen Streich.

Ein Cupra geht Serie 100-200 in 12,4-13 Sekunden je nach Ausstattung, Getriebe und Art des Modells.

Mit 364 ps ca 10 Sekunden +- 0,5 Sekunden..

die Karre wiegt zwischen 1350-1430 kg. Das sind 200-300 kg weniger als der BMW..

Das DSG ist auch schneller wie jeder Wandler der E90 Reihe..

 

Der Cupra fährt 100-200 zwischen 12,4-13 Sekunden *GPS*.

 

Das macht keine fast 1700 kg Limousine mit "nur" 12 ps mehr. Denn diese Cupras haben alle 295-310 ps.

Das Drehmoment liegt auch nur kurz an und fällt schnell wieder ab beim Diesel..

der Cupra hält es so ziemlich von 1.700-ca.6.000 u/min.

Lange konstant hohes Drehmoment macht ein Auto schnell, keine frühe Spitze und ein ständiger Abfall.

 

Das fühlt sich alles beim Diesel schneller an, wie es ist.

 

Wir haben einen E350 CDI mit 300 ps und fast 700nm. Und auf der Autobahn hat der Benz gar nichts mehr zu melden..

[Rostlöser51512]

Zitat:

@Cupra280sc schrieb am 10. Mai 2017 um 03:26:41 Uhr:

Zitat:

@Cupra280sc schrieb am 10. Mai 2017 um 03:25:36 Uhr:

 

Dein Tacho spielt dir mit der Rad-Reifen-Kombination einen Streich.

Ein Cupra geht Serie 100-200 in 12,4-13 Sekunden je nach Ausstattung, Getriebe und Art des Modells.

Mit 364 ps ca 10 Sekunden +- 0,5 Sekunden..

die Karre wiegt zwischen 1350-1430 kg. Das sind 200-300 kg weniger als der BMW..

Das DSG ist auch schneller wie jeder Wandler der E90 Reihe..

Der Cupra fährt 100-200 zwischen 12,4-13 Sekunden *GPS*.

Das macht keine fast 1700 kg Limousine mit "nur" 12 ps mehr. Denn diese Cupras haben alle 295-310 ps.

Das Drehmoment liegt auch nur kurz an und fällt schnell wieder ab beim Diesel..

der Cupra hält es so ziemlich von 1.700-ca.6.000 u/min.

Lange konstant hohes Drehmoment macht ein Auto schnell, keine frühe Spitze und ein ständiger Abfall.

Das fühlt sich alles beim Diesel schneller an, wie es ist.

Wir haben einen E350 CDI mit 300 ps und fast 700nm. Und auf der Autobahn hat der Benz gar nichts mehr zu melden..

Das waren ca. 12cm an Blödsinn. Gratulation!

Inwiefern hat denn ein E350 mit 300 PS und 700nm "nix zu melden" ? Der fährt trotzdem 99,999% aller Autos auf der AB davon. Ob er jetzt einem Seat Cupra Plastikauto davon fahren kann müsste sich zeigen - In jedem Fall , selbst wenn der Cupra leicht schneller ist, hängt er einen E350 nicht ab. Unmöglich - Das verhindert schon das Slipstream.

Immer diese Penisvergleiche ... Ihr könnt ja ruhig eure Focus RS, Leon Cupras und Clio RS fahren, eventuell können die auch einem 3 Liter Diesel das Wasser reichen - Aber wen interessiert das? Am Ende sitzt du trotzdem in einem Seat oder Ford.

[mexikaner 328ci]

Zitat:

iImmer diese Penisvergleiche ... Ihr könnt ja ruhig eure Focus RS, Leon Cupras und Clio RS fahren, eventuell können die auch einem 3 Liter Diesel das Wasser reichen - Aber wen interessiert das? Am Ende sitzt du trotzdem in einem Seat oder Ford.

Sehe ich ähnlich .....

Es wird immer einen geben der schneller ist .

Wayne interessierts!

[Rostlöser49899]

Diese 2 Liter Luftpumpen hatte ich schon genug gehabt...

0-100 kratzen sie dir nur die Straße kaputt, 100-200 kommt dann was brauchbares, aber ab 200 kacken die wieder ab.

Ich erinnere mich gerade an einen Cupra Fahrer, dessen Motor 330 PS haben sollte. Verloren hat er trotzdem.

PS: Der 330d hat aktuell laut Prüfstand 236,3 KW und 686 Nm.

[Duftbaumdeuter26288]

Zitat:

@munition76 schrieb am 10. Mai 2017 um 07:06:13 Uhr:

Diese 2 Liter Luftpumpen hatte ich schon genug gehabt...

0-100 kratzen sie dir nur die Straße kaputt, 100-200 kommt dann was brauchbares, aber ab 200 kacken die wieder ab.

Ich erinnere mich gerade an einen Cupra Fahrer, dessen Motor 330 PS haben sollte. Verloren hat er trotzdem.

PS: Der 330d hat aktuell laut Prüfstand 236,3 KW und 686 Nm.

Der Cupra hat 268 kW und 450-470 Nm. Dann ein sehr schnelles Getriebe.

Das Auto macht 100-200 ca 10 Sekunden. 200-250 auch. Würde ich gerne sehen wie das mit 236 kW und fast 1700 kg gehen soll. Gerade 200-250

 

Die 686 Nm beeindrucken micj nicht..

Das Drehmoment beim Diesel ist a) nur kurz vorhanden und b) ist das drehzahlband zu schnell abgefahren..

 

Die e Klasse hat gar nichts zu melden. Sieht man gut daran, was ein 335d/535d gechippt macht oder ein m550d.

Trotz 381 ps und 7xx Nm kommt das Ding nicht ran. Ist auf 100 zwar 0,7 schneller, braucht aber auf 200 über 1 Sekunde länger heißt 100-200 ist der deutlich langsamer..

 

[Duftbaumdeuter26288]

Zitat:

@mexikaner 328ci schrieb am 10. Mai 2017 um 06:58:29 Uhr:

Zitat:

iImmer diese Penisvergleiche ... Ihr könnt ja ruhig eure Focus RS, Leon Cupras und Clio RS fahren, eventuell können die auch einem 3 Liter Diesel das Wasser reichen - Aber wen interessiert das? Am Ende sitzt du trotzdem in einem Seat oder Ford.

Sehe ich ähnlich .....

Es wird immer einen geben der schneller ist .

Wayne interessierts!

Dann ist's eben ein Seat oder Ford. Und? Was kostet ein e90? Was kostet ein Cupra gebraucht oder ein Ford sogar...335 z.B. bekommst hinterhergeschmissen und das sind Luftpumpen...

Von dem e92 m3 möchte ich gar nicht erst reden..

Stichwort wahre Serienleistung.

 

Hier die peaks im Drehmoment zu sehen.

Am Schaltpunkt ist nicht mehr viel übrig.. 350 Nm vielleicht. Der Cupra wird schneller sein. Da das Radzugdrehoment viel höher ist, leistungsgewicht auch besser und die Kurven einfach zeigen, dass hohe Maximalwerte keine Aussagekraft besitzen.

[Rostlöser49899]

Zitat:

@Cupra280sc schrieb am 10. Mai 2017 um 07:35:49 Uhr:

Zitat:

@munition76 schrieb am 10. Mai 2017 um 07:06:13 Uhr:

Diese 2 Liter Luftpumpen hatte ich schon genug gehabt...

0-100 kratzen sie dir nur die Straße kaputt, 100-200 kommt dann was brauchbares, aber ab 200 kacken die wieder ab.

Ich erinnere mich gerade an einen Cupra Fahrer, dessen Motor 330 PS haben sollte. Verloren hat er trotzdem.

PS: Der 330d hat aktuell laut Prüfstand 236,3 KW und 686 Nm.

Der Cupra hat 268 kW und 450-470 Nm. Dann ein sehr schnelles Getriebe.

Das Auto macht 100-200 ca 10 Sekunden. 200-250 auch. Würde ich gerne sehen wie das mit 236 kW und fast 1700 kg gehen soll. Gerade 200-250

Die 686 Nm beeindrucken micj nicht..

Das Drehmoment beim Diesel ist a) nur kurz vorhanden und b) ist das drehzahlband zu schnell abgefahren..

Die e Klasse hat gar nichts zu melden. Sieht man gut daran, was ein 335d/535d gechippt macht oder ein m550d.

Trotz 381 ps und 7xx Nm kommt das Ding nicht ran. Ist auf 100 zwar 0,7 schneller, braucht aber auf 200 über 1 Sekunde länger heißt 100-200 ist der deutlich langsamer..

Weder habe ich was von einer über 2 Tonnen schwere M550d geschrieben, noch was von E350 erwähnt. Also vermische bitte nicht die Themen.

Ein komplett heißgemachter Cupra hat natürlich deutlich über 350 PS und dagegen kann ein 330d mit Serienlader nichts. Auch das ist klar und dazu hatte ich ebenfalls nichts geschrieben. Also auch hier bitte nichts vermischen.

Die Rede war von einer geschippten Cupra, der einfach langsamer war!

Der M3 beeindruckt mich ebenso wenig, aber wenn du jetzt auch noch kommst und sagst, dass ein gemachter 335i eine Luftpumpe ist, dann wirds echt lustig.

Was verstehst du unter einer Luftpumpe?

Ich habe hier im Ruhrgebiet 2 Freunde, die diese Modelle als E92 mit Upgrade Lader fahren und rund 550 PS auf den Rollenprüfstand pressen. Da will ich mal echt sehen, was dein toller Cupra dagegen macht.

...und wenn das noch nicht reicht: In Holland fährt einer den Kombi E91 335i mit über 800 PS. Ich meine es waren 813.

Der R6 hat immer mehr potenzial als diese 2 Liter Luftpumpen.

Ich kenne auch den HGP Golf R 2.0 mit angeblichen 480 PS.

Der muss sogar meiner "NICHT-AMG" E Klasse auf der Autobahn Platz machen, da ab spätestens 250 Schluss mit lustig ist.

Wenn der Golf dann 320 Km/h lt. Tacho fährt, ziehe ich ihn mit 300 vorbei. Soviel zum Thema VW/Seat/Skoda. :D

[Duftbaumdeuter26288]

Zitat:

@munition76 schrieb am 10. Mai 2017 um 08:57:25 Uhr:

Zitat:

@Cupra280sc schrieb am 10. Mai 2017 um 07:35:49 Uhr:

 

Der Cupra hat 268 kW und 450-470 Nm. Dann ein sehr schnelles Getriebe.

Das Auto macht 100-200 ca 10 Sekunden. 200-250 auch. Würde ich gerne sehen wie das mit 236 kW und fast 1700 kg gehen soll. Gerade 200-250

Die 686 Nm beeindrucken micj nicht..

Das Drehmoment beim Diesel ist a) nur kurz vorhanden und b) ist das drehzahlband zu schnell abgefahren..

Die e Klasse hat gar nichts zu melden. Sieht man gut daran, was ein 335d/535d gechippt macht oder ein m550d.

Trotz 381 ps und 7xx Nm kommt das Ding nicht ran. Ist auf 100 zwar 0,7 schneller, braucht aber auf 200 über 1 Sekunde länger heißt 100-200 ist der deutlich langsamer..

Weder habe ich was von einer über 2 Tonnen schwere M550d geschrieben, noch was von E350 erwähnt. Also vermische bitte nicht die Themen.

Ein komplett heißgemachter Cupra hat natürlich deutlich über 350 PS und dagegen kann ein 330d mit Serienlader nichts. Auch das ist klar und dazu hatte ich ebenfalls nichts geschrieben. Also auch hier bitte nichts vermischen.

Die Rede war von einer geschippten Cupra, der einfach langsamer war!

Der M3 beeindruckt mich ebenso wenig, aber wenn du jetzt auch noch kommst und sagst, dass ein gemachter 335i eine Luftpumpe ist, dann wirds echt lustig.

Was verstehst du unter einer Luftpumpe?

Ich habe hier im Ruhrgebiet 2 Freunde, die diese Modelle als E92 mit Upgrade Lader fahren und rund 550 PS auf den Rollenprüfstand pressen. Da will ich mal echt sehen, was dein toller Cupra dagegen macht.

...und wenn das noch nicht reicht: In Holland fährt einer den Kombi E91 335i mit über 800 PS. Ich meine es waren 813.

Der R6 hat immer mehr potenzial als diese 2 Liter Luftpumpen.

Ich kenne auch den HGP Golf R 2.0 mit angeblichen 480 PS.

Der muss sogar meiner "NICHT-AMG" E Klasse auf der Autobahn Platz machen, da ab spätestens 250 Schluss mit lustig ist.

Wenn der Golf dann 320 Km/h lt. Tacho fährt, ziehe ich ihn mit 300 vorbei. Soviel zum Thema VW/Seat/Skoda. :D

Den Grundblock im Cupra kann man mit 600 ps fahren..

 

350 ps sind Software, mehr nicht..

Ein 525 ps Golf r fährt glaube ich 5,x-6,x Zeiten 100-200 (bin mir nicht ganz sicher, muss ich recherchieren) und das fährt kein 335i mit 550 ps, da 1.700 kg, Wandler und eventuell noch Allrad..

 

Kolben, pleuel, lagerschalen, downpipe, Lader, ansaugung, hd-pumpe, eventuell noch paar kleine Teile und Bitteschön 605 ps.

 

Die Themen habe ich deswegen vermischt weil es ja keine genauen Zeitangaben gibt! Also nehme ich ein Auto, welches ein schnelleres Getriebe hat, mehr power (m550d) als ein 330d!

 

Willst du mir erzählen dass ein 330d wirklich schneller sein soll als ein gemachter 1300-1400 kg leichter und 330 ps stärker Cupra mit gerade mal gleicher Leistung, langsamerem Getriebe und 300 Kilo mehr ..never

 

Upgradelader hat nichts mit reiner Software zu tun :D..für den 2.0 l "Luftpumpenmotor" gibt es viele Lader, wie zB 505R, 525R, 625R..für was diese Zahlen wohl stehen.

 

Der Kombi in Holland ist ein Singleturbo-Umbau