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P2002-00 Diesel-Partikelfilters
Hallo zusammen,
Nun stehe ich mit meinem Evoque vor folgendem Problem, und ich hoffe dass hier einige Profis unterwegs sind die mir ein paar Tipps geben können, oder vielleicht jemandem der schon mal den gleichen Fehler hatte.
Ich fange nun mal an
Range Rover Evoque L538 bj. 2016
2.0l 150ps 115000km
In meinem besitz seit 08.2022 damal hat der 88000km Laufleistung gehabt.
Motorkontrolleuchte nach dem Kauf nach 3 Tagen angegangen seit dem versuchen wir ihn zu reparieren
(Es sind schon ein paar Fehler weniger geworden aber eins ist noch da was hartnäckig ist und immer wieder kommt
)
FEHLER
Wirkungsgrad des
P2002-00
mal Teilich mal Historisch (auslesegerät Foxwell Elite)
Diesel-Partikelfilters liegt unter Schwellenwert
(Reihe 1).
Motorkontrolleuchte bleibt diesmal zwar aus aber Fehler kommt immer wieder.
Bei Werkstatt war der auch schon mehrmals was mich mehrere Tausende von Euros gekostet hat aber leider ohne gewünschten Erfolg.
Getauscht wurde schon:
Dichtunge, Ohringe und Schrauben erwähne ich nicht.
Niederdruck-Abgasrückführung-Kühlerfilter
LR126126 Filter AGR Kühler Dieselpartikelfilter Monolyth
LR077852 Schlauch Kurbelgehäuse
LR087071 EGR Ventil
LR108955 Abgasdrucksensor (1x)
LR118316 Temperatursensor NOX
LR139320 Antriebskette
LR132676 Antriebskette
LR138833 Kettenspanner
LR073730 EGR Kühler Abgasrückführung
LR140581 Turbolder
PDF wurde in Stand gesetzt( Keramikteil erneuert)
Batterie
Mehrmals zwangsregeneration durchgeführt
Seit ca. 1000km bekommt der nur Diesel Ultimatum
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142 Antworten
Hättest direkt zugeben müssen,jetzt weißt warum verkauft...
Ist der Wagen gechipt?
Wurde mal die Software aktualisiert?
AU-Werte passen?
Warst du in einer JLR Werkstatt oder bei nehm Spezi?
Nein gechipt ist der meines Wissens nicht, ob Software aktualisiert wurde wollte mir die Werkstatt noch mitteilen,
Ob AU-Werte passen kann ich leider nicht sagen
Gemacht wurde alles bei LR autorisiertem Werkstatt
Ich tippe auf kaputten oder vollen dpf...
Aber ich würde mal zu LR selber fahren und dann vernüftig auslesen lassen..
Zitat:
@Haltech81 schrieb am 13. August 2023 um 13:04:26 Uhr:
Ich tippe auf kaputten oder vollen dpf...
Aber ich würde mal zu LR selber fahren und dann vernüftig auslesen lassen..
Pdf wurde schon zum reinigen eingeschickt, dort wurde ein haarriss festgestellt der Ruß durchließ, Keramikteil wurde dementsprechend neugefertigt und angepasst, kosten 880€ Keramikteil und ein und Ausbau plus anlernen , Kalibrieren, Fehler auslesen und löschen Paar Sachen dazu 1120€, insgesamt 2000€ Rechnung !
Fehler wieder da
Ich trau Instandgesetzten dpf nicht...
Wenn hinten in deinen Endrohren schwarzer Russ ist,dann ist der dpf,agr und agr Kühler eine mögliche Fehlerquelle..
Fahr zu LR zum richtigen Auslesen..
Bei LR Hannover früher stopka jetzt nagel genannt war der auch schon 2 mal zum auslesen, das erste mal hat es 4 Stunden gedauert und das 2. mal knappe 6 Stunden, es war reine Katastrophe, nach 2-3Wochen telefonaten hinterher könnte immer noch keiner sagen warum Lampe am leuchten war
Hallöchen,
Range Rover Evoque L538 bj. 2016
2.0l 180PS das gleiche Leiden.
Juli 2023 bei 136000 km wurde Inspektion durch geführt und jetzt bei 138500 km fast die gleiche Krankheit wie bei dir....Auf der Autobahn bei konstanter Fährt 120-140 kmh ging der Motor auf reduzierter Motorleistung und dann ging die Motorkontrolllampe an. Ab in die Werkstatt LR. Anfrage auf Kulanz zwecklos zu alt und zu viele Kilometer sagte mir der Serviceleiter...trotz aller Inspektionen die komplett in der LR Werkstatt durch geführt wurden.
Jetzt der neue Kostenvoranschlag für den zusätzlichen Einbau eines neuenTurbolader. Der erste Kostenvoranschlag lag bei Einbauteile bei 3600€.
Jetzt wird ein neuer Turbolader eingebaut nächste Woche...bin gespannt und genervt
Turbolader ist bei mir schon neu trotzdem hab ich Fehler immer noch, meiner Gottseidank geht noch nicht in notlauf aber Fehler kommt immer wieder, hab noch bis Ende August Gebrauchtwagen Garantie, die haben wenigstens ein Teil übernommen, jetzt mit abgasgeschichte stellen sie sich quer und sagen so kann man weiterfahren, der frisst mir langsam alle Haare vom Kopf weg, keiner weiß woran es liegt, Werkstätte fangen schon auf meine Kosten alles durcheinander zu tauschen, leider haben die bis jetzt kein richtiges Teil erwischt, Fehler besteht immer noch, versuche es jetzt selbst irgendwie auszuschließen woran es liegen kann, Gesamtkosten sind bei mir schon 12000€
Naja gut das es keine Kulanz auf sowas gibt in den Alter sollte klar sein.
Das gibt es nirgends..
Zitat:
@Tomried schrieb am 13. August 2023 um 17:29:34 Uhr:
Hallöchen,
Range Rover Evoque L538 bj. 2016
2.0l 180PS das gleiche Leiden.
Juli 2023 bei 136000 km wurde Inspektion durch geführt und jetzt bei 138500 km fast die gleiche Krankheit wie bei dir....Auf der Autobahn bei konstanter Fährt 120-140 kmh ging der Motor auf reduzierter Motorleistung und dann ging die Motorkontrolllampe an. Ab in die Werkstatt LR. Anfrage auf Kulanz zwecklos zu alt und zu viele Kilometer sagte mir der Serviceleiter...trotz aller Inspektionen die komplett in der LR Werkstatt durch geführt wurden.
Jetzt der neue Kostenvoranschlag für den zusätzlichen Einbau eines neuenTurbolader. Der erste Kostenvoranschlag lag bei Einbauteile bei 3600€.
Jetzt wird ein neuer Turbolader eingebaut nächste Woche...bin gespannt und genervt
Hey, gibts schon was neues von Werkstatt?
Sorry, habe noch nie gehört, das beim DPF nur die Keramik getauscht, oder instand gesetzt wird. Wenn dein Auspuffendrohr derart verrußt ist, dann hat die Keramik einen Riss, oder die Abgase pfeifen an der Keramik vorbei. Meiner hat bei 81000 km gar kein Ruß im Auspuff. Ich denke der Fehler liegt beim DPF.
Hier mal ein Video dazu:
Fazit: 2.0 Ingenium Diesel haben ein scheiß Abgassystem. ;-)
Mein Reden ;-)
Zitat:
@Sll40 schrieb am 15. August 2023 um 11:59:31 Uhr:
Zitat:
@Tomried schrieb am 13. August 2023 um 17:29:34 Uhr:
Hallöchen,
Range Rover Evoque L538 bj. 2016
2.0l 180PS das gleiche Leiden.
Juli 2023 bei 136000 km wurde Inspektion durch geführt und jetzt bei 138500 km fast die gleiche Krankheit wie bei dir....Auf der Autobahn bei konstanter Fährt 120-140 kmh ging der Motor auf reduzierter Motorleistung und dann ging die Motorkontrolllampe an. Ab in die Werkstatt LR. Anfrage auf Kulanz zwecklos zu alt und zu viele Kilometer sagte mir der Serviceleiter...trotz aller Inspektionen die komplett in der LR Werkstatt durch geführt wurden.
Jetzt der neue Kostenvoranschlag für den zusätzlichen Einbau eines neuenTurbolader. Der erste Kostenvoranschlag lag bei Einbauteile bei 3600€.
Jetzt wird ein neuer Turbolader eingebaut nächste Woche...bin gespannt und genervt
Hey, gibts schon was neues von Werkstatt?
nein
Zitat:
@00haschi schrieb am 15. August 2023 um 18:26:29 Uhr:
Sorry, habe noch nie gehört, das beim DPF nur die Keramik getauscht, oder instand gesetzt wird. Wenn dein Auspuffendrohr derart verrußt ist, dann hat die Keramik einen Riss, oder die Abgase pfeifen an der Keramik vorbei. Meiner hat bei 81000 km gar kein Ruß im Auspuff. Ich denke der Fehler liegt beim DPF.
Hier mal ein Video dazu:
Fazit: 2.0 Ingenium Diesel haben ein scheiß Abgassystem. ;-)
So wurde es mir dort gesagt, heute ist die Motorkontrolleuchte wieder angegangen, desselbe Fehler nur Status war sporadisch, also es wechselt sich immer mal teilisch mal historisch und mal sporadisch, hab mir jetzt neues Sensor bestellt der scheint noch alt zu sein(siehe Foto) mal sehen ob ich weiter komme
