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Parkendes Auto rollt bei eingelegtem Gang
Hallo!
Durch Zufall aufgefallen: Der Golf war auf einer leicht abschüssigen Auffahrt mit EPB und eingelegtem Gang geparkt. (Fahrtrichtung = Schräge abwärts).
Als ich dann los wollte, hatte ich die EPB schon gelöst, Gang war noch drin, Motor aus. Weil ich noch kurz was suchte, fuhr ich nicht gleich los. Aufmal fing der Wagen an, ganz langsam vorwärts zu rollen. Dann immer mehr und dabei ruckte es tüchtig usw. - Schreck!
Denn sowas kannte ich bei all meinen bisherigen Autos gar nicht. Bin dann vergleichsweise mal mit dem Zweitwagen Polo an die Schräge. Gleiche Ausgangsposition usw. - Rollt weder im 1. noch im 2. Gang.
Frage: ist das o.g. Problem beim Golf sonst noch jmd. aufgefallen? Frage mich, was da nicht i.O. sein könnte.
Bitte sagt jetzt nicht, dass man an einer Schräge immer die Handbremse anzieht. Das weiß ich auch.
Es geht einzig und allein darum, dass doch eigentlich ein Auto mit eingelegtem Gang nicht einfach "voll ins Rollen" kommen kann/darf, oder? Kannte ich jedenfalls bisher nicht.
Wünsche Euch einen schönen Tag und freue mich auf Antwort.
Beste Antwort im Thema
Es kommt immer drauf an wie beim Abstellen des Motors die Kolben gerade standen.
Mittlerweile werden bei Autos mit Start/Stop Systemen die Motoren beim Abstellen an einer ganz bestimmten Stellung angehalten so das sie mit möglicht wenig Kraft wieder anlaufen.
Es gibt mittlerweile Motoren die keinen Anlasser mehr brauchen, die starten nur durch das Einspritzen des Kraftstoffes den Motor.
Wenn auf ein oder zwei Zylindern noch Kompression drauf war reicht schon ein leichtes Gefälle das der Wagen im 1.Gang los rollt.
Mit den Auto von früher darf man das nicht mehr vergleichen, bei den heutigen Autos ist alles auf Leichtlauf getrimmt.
Gruß
Tiguanmaster
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142 Antworten
Je geringer die Wiederstände sind desto besser rollt ein Auto. Sei doch froh das du so ein leicht laufendes Exemplar bekomm n hast.
Darum sollte man auch immer die Handbremse nutzen und nicht nur den Gang drin lassen.
Ja, Ihr lieben Beiden...
Genau DIESE Antworten brauche ich ja nicht, auch wenn sie "lustig" sind.
Es geht darum, ob was "kaputt" sein könnte. Denn normalerweise rollt ein Auto, dessen Gang eingelegt ist, ja nicht. Da ist ja schon der Bremswiderstand durch den Motor, oder??
Normal nicht. War evtl. der 6. Gang drin? Oder ist die Kupplung verschlissen? Ich weiß nicht wie viel Kraft es braucht um ein Auto so loszureißen, aber die Logik sagt mir dass es ja eben keine Bremse so gibt, sondern nur einen Übersetzungswiderstand.
Wenn man es so macht, wie allgemein üblich, und legt den 1. Gang ein, dann sollte der Widerstand des Motors ausreichen, um Wagen zu halten. Kompression der Zylinder und Reibungskräfte setzen bei leichtem Gefälle dem Wegrollen genügend Kräfte entgegen. Natürlich zieht man an Steigungen die Handbremse zusätzlich an.
Hast Du Dich eventuell "verschaltet" und tatsächlich den 5. Gang drin gehabt? Ist denn das Verhalten des Fahrzeugs reproduzierbar?
Zitat:
@Gockel B12 schrieb am 15. Dezember 2016 um 10:09:26 Uhr:
Hast Du Dich eventuell "verschaltet" und tatsächlich den 5. Gang drin gehabt?
Die Frage ist tatsächlich interessant (oder viel mehr die Antwort darauf 
).
Insgesamt ist es auch so, dass die Kombination geringer Hubraum und lange Getriebeübersetzung (wird heute ja gerne so gemacht im Sinne besserer Normverbrauchswerte) dem Bremsmoment des Motors eher entgegen wirkt.
Einem Freund von mir ist das auch mal mit einem Mazda RX-7 passiert, da lag es aber am Wankelmotor.
Bei meinen Eltern auf der Straße ist ein leichtes Gefälle.
Da hat vor Jahren mal jemand mit seinem Twingo geparkt mit Gang ohne Handbremse.
Ist dann auch los gerollt und einem Astra in den Kofferraum geknallt.
Das war ein teurer Spaß.
Es ist also nix Defekt am Auto. Kannst dich entspannen.
Mir war schon zweimal mein Ex-Touran aus dem Hof gerollt weil ich nur den Gang drin hatte.
Nachdem das Auto losgerollt war, habe ich das noch zweimal getestet. Einmal im1. Gang "abgestellt" und einmal im 2. Gang. Beide Male setzte sich das Auto nach ein paar Sekunden erst ganz langsam in Bewegung, dann schneller. Dabei stark "bockend" und das Getriebe bewegte sich offenbar auch mit.
(logisch, der Gang war ja drin)
Mein Bruder testete das dann mit seinem neuen Golf Allstar. Allerdings hat der die etwas größere Motorisierung (1.4 125PS). Das Auto blieb im 1. sowie auch im 2. Gang stehen.
Mein Touran hatte die 1.4 mit 140 PS. War natürlich auch das Gewicht größer.
das mit dem Bocken beim allmählichen Wegrollen ist schon irgendwie komisch. Ist mir weder an unserem 6er Variant 1,2 TSI, noch an unserem aktuellen Beetle so aufgefallen. Kann ich ja nochmal mit dem Beetle testen, will ich den sowieso im Moment fahre.
Zitat:
@kuesten.krabbe schrieb am 15. Dez. 2016 um 08:48:52 Uhr:
Als ich dann los wollte, hatte ich die EPB schon gelöst...
Muss man beim Handschalter die EPB händisch lösen?
Das mit dem Bocken macht unser Lupo im Hof auch.
Zitat:
@i need nos schrieb am 15. Dezember 2016 um 13:02:58 Uhr:
das mit dem Bocken beim allmählichen Wegrollen ist schon irgendwie komisch. Ist mir weder an unserem 6er Variant 1,2 TSI, noch an unserem aktuellen Beetle so aufgefallen. Kann ich ja nochmal mit dem Beetle testen, will ich den sowieso im Moment fahre.
Ja, bitte mach das mal. "Bocken" ist sicher durch die Getriebebewegung entstanden (??).....