PDC geht nicht mehr nach Sensorwechsel
Hi Leute,
Folgendes Problem: Mein hinterer rechter PDC-Sensor war defekt. Daraus resultierend gab es dann immer beim Einlegen des Rückwärtsganges ein 5 Seküdiges Piepen und dann war wieder Ruhe. Fehlerspeicher ausgelesen mittels INPA: Sensor hinten rechts kann nicht angesteuert werden. Eine manuelle Überprüfung von mir hat ergeben, dass der hintere rechte Sensor tatsächlich kaputt war, da er nicht wie die Anderen "klackerte".
Also den Sensor gewechselt. Allerdings habe ich es nicht wie im BMW TIS beschrieben mittels Runterbauen der Stoßstange gemacht, sondern ich bin Blind mit meiner Hand von unten reingefahren, habe den Halteclip weggedrückt, den Sensor entnommen und den neuen wieder angesteckt und wieder einrasten lassen.
Folgenden Sensor habe ich verbaut:
http://www.ebay.de/.../231873068757?...
Nachdem der neue verbaut war habe ich den Fehlerspeicher der PDC gelöscht.
Jetzt mein Problem: Die PDC macht jetzt keinen Mucks mehr. Weder beim Einlegen des Rückwärtsganges, noch beim Rückwärtsfahren auf irgendwelche Objekte. Das ist wirklich komisch. Fehlerspeicher bleibt auch leer. Mittels INPA habe ich die PDC mal manuell angesteuert und das Piepen ausprobiert, das funktioniert allerdings.
ich hoffe, dass ihr mir helfen könnt, denn ich weiß leider nicht mehr weiter. Ich habe mal ein paar Bilder bezüglich INPa und PDC reingetan.
Achja, Fahrzeugdaten:
BMW 3er Compact (E46)
BJ: 2004
Motor: N46
Laufleistung: 170K Kilometer
Lg Philipp
Edit: Beim einlegen der Rückwärtsganges klackern allerdings alle Sensor, auch der neue, dass habe ich gerade noch einmal überpüft.
Ähnliche Themen
37 Antworten
Hab gerade nochmal folgendes gemacht: neuen Sensor abgesteckt: Es piept wieder ( dieses 5 S Piepen )
Alten Sensor angesteckt: Es piept wieder (5S Piepen)
Neuen Sensor wieder dran: Es geht wieder nichts mehr, keine Fehler im Fehlerspeicher.
Jetzt meine Frage: mir ist folgendes aufgefallen ( Links ist der Alte, rechts der Neue ) Bild ist mit drin.
Guckt euch mal die Plastikform überhalb der Pins an und vergleicht mal den Alten mit dem Neuen.
Könnte es vieleicht daran liegen? Immerhin hat der Stecker am Kabel genau solche Aussparungen wie auf dem alten Sensor zu sehen. Wenn dass das Problem sein sollte, warum geht dann wegen ein Bisschen Plastik die PDC nicht mehr. ( Die Sensoren arbeiten aber alle, auch der neue, es piept bloß einfach garnicht mehr, auch nicht beim Einlegen des Rückwärtsganges)
Liegt am Billigsensor. So ein Teil kann dir auch gern mal das SG zerschießen.
Finger weg von dem Billigkram!
Schau mal, was ein neuer originaler Sensor kostet. Das kann ja nix sein...
Es muss nicht zwingend heissen, dass man immer das teurere Originalteil kaufen muss, aber beim PDC hat es schon öfters Probleme mit Wandlern aus dem Zubehör gegeben.
Zitat:
@phli2008 schrieb am 24. März 2017 um 17:17:36 Uhr:
................................. Wenn dass das Problem sein sollte, warum geht dann wegen ein Bisschen Plastik die PDC nicht mehr. ( Die Sensoren arbeiten aber alle, auch der neue, es piept bloß einfach garnicht mehr, auch nicht beim Einlegen des Rückwärtsganges)
hallo,
das bisschen Plastik ist es nicht, das ist nur eine Steckercodierung. Der neue Sensor arbeitet, so wie du es beschreibst, aber du weißt nicht, ob er auch richtig arbeitet. Die Sensoren sind ziemlich komplexe Gebilde, die innerhalb bestimmter zeitlicher Vorgaben mit dem SG kommunizieren. Wenn z.B. diese zeitlichen Bedingungen nicht eingehalten werden, gibt es halt Probleme. Wie 325Ci-Fahrer schon geschrieben hat, gibt es öfters Probleme mit den sog. Nachbauten, dazu findest du auch hier im E46-Forum einiges, deshalb Original-Sensor und es wird wieder gehen.
btw: der Fehlerspeicher muß bei PDC nicht gelöscht werden, damit PDC wieder einwandfrei arbeitet.
gruss mucsaabo
vielen Dank für eure bisherigen Antworten. Ich denke, dass ich wohl nen Originalsensor Kaufen werde, aber vorher fahre ich erstmal auf den Schrott :-)
Ich habe trotzdem mal mittels NCS-Expert die Codierung des PDC-Steuergerätes ausgelesen. Könnt ihr da mal drübergucken, ob ihr irgentwas auffälliges findet, was eventuell für den Fehler schuld sein kann?
Danke
Lg Philipp
ANZAHL_WANDLER
4_wandler
TONGEBER_HINTEN
gong
TONGEBER_VORN
gong
NUR_EIN_TONGEBER
nicht_aktiv
PDC_SCHALTER
nicht_aktiv
RUECKFAHRGONG
aktiv
EINSCHALTVERZOEGERUNG
aktiv
PDC_EIN_BEI_KL15
nicht_aktiv
PDC_AKTIV/DEAKTIV
rueckwaertsgang
EINSCHALTMELDUNG_BEI_1MAL
nicht_aktiv
EINSCHALTMELDUNG_IMMER
aktiv
ABSCHALTMELDUNG
nicht_aktiv
MELDUNG_TASTER
nicht_aktiv
NOTFUNKTION
nicht_aktiv
ANFANGSWERT_ECKE_HINTEN
100_prozent
ANFANGSWERT_MITTE_HINTEN
100_prozent
ANFANGSWERT_ECKE_VORN
100_prozent
SKALIERUNG_ECKE_VORN
0.65
ANFANGSWERT_MITTE_VORN
100_prozent
SKALIERUNG_MITTE_VORN
0.65
NUR_KL15_BETRIEB
aktiv
EIS_AUSBLENDEN
aktiv
MESSBEREICHE_WANDLER
e46
e46/2
r50
r53
r40
e85
MESSBEREICH_HECKKL_ECKE
e38
e38/3
e39
e46
e46/2
e53
r50
r53
r40
e85
e83
MESSBEREICH_HECKKL_MITTE
e38
e38/3
e39
e46
e46/2
e53
r50
r53
r40
e85
e83
LAUTSTAERKE_HINTEN
wert_06
LAUTSTAERKE_VORN
e38
e38/3
e39
e39/2
e46
e46/2
e53
r40
e85
EINSCHALT_GESCHWINDIGKEIT
e38
e39
e39/2
e46
e46/2
e53
r50
r53
r40
e85
e83
ABSCHALT_GESCHWINDIGKEIT
e38
e39
e39/2
e46
e46/2
r50
r53
r40
e85
e83
ABSCHALTWEG
e38
e39
e39/2
e46
e46/2
e53
r50
r53
e85
e83
WEGKENNZAHL
e38
e39
e39/2
e46
e46/2
e53
e53_4/04
r50
r53
e85
e83
DAUERTON_MESSBEREICH
e38
e46
e46/2
AHK_ABSTAND
e38
e39
e39/2
e46_m3
e46/5
e53
r40
e85
OFFSET_MESSBEREICH
e38
e39
e39/2
e46/4_9/01
e46/2_3/03
e46/5
e46/4_716
r50
r53
r40
e85
e83
ECHOSCHWELLWERTE_ECKE_HI
e46/5
ECHOSCHWELLWERTE_MITTE_HI
e46/5
ECHOSCHWELLWERTE_ECKE_VO
e46
e46/4_9/01
e46/2
e46_m3
e46/5
r50
r53
r40
e85
ECHOSCHWELLWERTE_MITTE_VO
e46
e46/4_9/01
e46/2
e46_m3
e46/5
r50
r53
r40
e85
SKALIERUNG_ECKE_HINTEN
0.65
SKALIERUNG_MITTE_HINTEN
0.65
ABSTAND_EINBAU_WANDLER
e46/5
ANHAENGERKUPPLUNG
nicht_aktiv
hallo,
also, die Sensoren müssen ja ziemich feste reingedrückt
werden, damit die dann auch endgültig einrasten (und
sich nicht einfach aus dem Staub machen) - eventuell
liegt es ja daran - ansonsten tippe ich auch auf einen
defekten Sensor - ich hab mir letztes Jahr auch 1 ge-
gönnt (ebay), der von einem Anbieter aus meiner Nä-
he war (ich glaube, der hatte die orig. BMW Nr. einge-
stanzt) - der war dann auch o.k. ... und dann gibts ja
immer noch das Phänomen, daß man nicht die äusse-
ren mit den innenliegenden tauschen soll (nicht mal
die originalen) tausch doch den neuen einfach mit
einem anderen ... den Platz :-)
good lack
Danke für die Antwort.
Ich habe vorhin mal mit dem Händler telefoniert. Eigentlich sollte die PDC ganz normal wieder mit dem Tausch des Sensors funktionieren. Die meinten, dass sie alle unterstützen Autos, die auf denen Ihrer Homepage aufgelistet sind auch getestet haben. Die Meinten, dass meiner vermutlich defekt ist. Ich werde einen neuen bekommne.
Wenn dann das gleiche Problem immernoch besteht werde ich mir nen Originalen besorgen.
Danke!!!
Evtl hilfreich in diesem Zusammenhang:
http://www.motor-talk.de/.../...dierung-320d-10-2003-t4922096.html?...
Also vielleicht den Nachbau mal in die Mitte bauen.
Zitat:
@FlashbackFM schrieb am 24. März 2017 um 23:27:35 Uhr:
-----------------------
Also vielleicht den Nachbau mal in die Mitte bauen.
hallo,
so heißt es immer wieder und es scheint ja auch manchmal zu funktionieren, warum auch immer
. Die Originalsensoren funktionieren an jeder Position, die sind im Aufbau identisch, werden auf Einhaltung der Spezifikation geprüft und da gibt es keine Abhängigkeiten beim Einbau.
gruss mucsaabo
Ich hab damit nicht sagen wollen, dass die Nachbauten toll wären, aber eine mögliche Lösung ist doch Sinn des Forums. 
Ich frag mich bloß wie es sich verhält, wenn man 4 neue Günstige Sensoren einbaut, ob das funktionieren könnte ?
Nicht das ich es machen Will, ist nur so ne Überlegung 
Zitat:
@FlashbackFM schrieb am 25. März 2017 um 18:21:35 Uhr:
Ich hab damit nicht sagen wollen, dass die Nachbauten toll wären, aber eine mögliche Lösung ist doch Sinn des Forums.
hallo,
ich habe deine Aussage nicht kritisiert, da hast du mich falsch verstanden. Für mich ist es aus technischer Sicht nur nicht klar, warum das bei Verbau derartiger Sensoren in der Mitte manchmal funktioniert und wenn es dann funktioniert, passt es doch. Die Originalsensoren sind als ET ja auch kein Schnäppchen.
gruss mucsaabo
Bau wie flashback es schon sagte den Nachbau Sensor in die Mitte und nehm den aus der Mitte an die äußere Seite. Hat bei mir damals geholfen, dann lief das PDC auch mit dem billig Sensor einwandfrei.
Zitat:
@Denn00 schrieb am 25. März 2017 um 19:13:11 Uhr:
Bau wie flashback es schon sagte den Nachbau Sensor in die Mitte und nehm den aus der Mitte an die äußere Seite. Hat bei mir damals geholfen, dann lief das PDC auch mit dem billig Sensor einwandfrei.
Das werde ich wohl mal nächstes Wochendende machen und werde dann berichten.
Aber irgentwie total unlogisch. Ob der Billigsensor jetzt außen oder innen ist ist eigentlich gehüpft wie gesprungen. Naja, muss man nicht verstehen.
Bis nächstes Wochende
Gruß Phil
Eine mögliche Erklärung dafür, dass die Sensoren in der Mitte manchmal gehen und aussen nicht ist, dass die Inneren Sensoren anders angesteuert werden, da sie Objekte erkennen sollen, die weiter entfernt sind als bei den äußeren beiden.
Das ist allerdings eine Vermutung von mir, da ich solch eine Funktionsbeschreibung mal im Handbuch gelesen habe.