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Peugeot Geopolis 400 - Sitzbank lässt sich nicht mehr öffnen - Sicherung defekt
Hallo zusammen,
brauche bitte Hilfe.
Ich habe mir Anfang des Jahres einen Roller Peugeot Geopolis 400 ABS, Baujahr 2008 gekauft.
Hatte jetzt mal die Batterie rausgenommen, da ich eh eine Neue kaufen wollte. Dabei sind mir die Sicherungen neben dem Batteriefach (unter der Sitzbank) aufgefallen, bei denen das Plastikgehäuse (der Sicherungen) teilweise schon Sprünge hatte.
Habe also mehrere Sicherungen getauscht, jeweils eine in identischer Farbe genommen.
Sitzbank geschlossen und getestet, ging. Dann ein zweites Mal getestet und der Roller war tot, keine Anzeige mehr und die Sitzbank geht auch nicht mehr (elektrisch) auf.
Habe jetzt mal die Forntverkleidung entfernt, da sieht man das Zündschloss. Meine Hoffnung auf einen sichtbaren Bowdenzug war leider unerfüllt.
Kann mir bitte jemand einen Tipp geben, wie ich die Sitzbank öffnen kann, um die Sicherungen zu prüfen und die Batterie zu tauschen? Mit Gewalt konnte ich auch nicht öffnen, Sitzbank ist teuer.
Die Verriegelung wird elektrisch geöffnet.
Hilfe.... Vielen Dank schon mal für eure Ideen.
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2 Antworten
@tom_sedici
Dieser Schaltplan vom Geopolis 125 kann für den elektromagnetischen Sitzbanköffner (Pos. 44) verwendet werden.
Auf deinem Foto sticht auf den ersten Blick der montierte Schraub-/Schneidabzweigverbinder an der Dauerplusleitung zum Zündschloß ins Auge, welcher wohl für einen nachträglich installierten Verbraucher, z.B. eine Griffheizung, o.ä. verwendet wurde. Im ersten Step solltest du diesen Abzweig entfernen; die Kabelisolierung ist dort logischerweise beschädigt und kann somit zur einfachen Feststellung mittels Kfz-Prüflampe dienen, ob noch Batteriespannung dort anliegt.
Dummerweise wird höchstwahrscheinlich die 30A Hauptsicherung durchgebrannt sein, welche nun leider nicht getauscht werden kann, solange die Sitzbank noch geschlossen ist. 
Gruß Wolfi
PS: Eine detaillierte Beschreibung zum Öffnen der Sitzbank werde ich in diesem öffentlichen Thread nicht posten.
Für einen versierten Schrauber mit Elektrikkenntnissen liegt die Lösung auf der Hand. Ansonsten bleibt dir im Falle eines Defekts am elektromagnetischen Stellglied oder in der Verkabelung dorthin letztendlich nur der zeitintensive Verkleidungsabbau übrig.
Hat sich erledigt, steht jetzt in der Werkstatt.
Danke.