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Picanto 1.0 Zylinder 1 - Fehlzündung
Hallo zusammen,
ich habe einen Picanto von 2009 mit einem 1,0-Liter-Motor und habe folgende Probleme festgestellt:
-Schwierigkeiten beim Starten - manchmal braucht es mehrere Versuche
-Fehlermeldung P0301 während der Fahrt = Fehlzündung im ersten Zylinder
-Merkwürdigerweise verschwindet der Fehler oft im Leerlauf oder bei sehr niedriger Drehzahl und tritt wieder auf, wenn die Drehzahl steigt
-Bei niedriger Drehzahl und beim Versuch zu beschleunigen, schüttelt sich das Auto und ich muss herunterschalten, um voranzukommen
-Höchstgeschwindigkeit beträgt maximal ca. 100 km/h
-Hoher Kraftstoffverbrauch
Was ich bereits unternommen habe:
-Zündkerzen gewechselt, jedoch keine spürbare Verbesserung
-Zündkerzen durch solche mit 4 Anschlüssen am Ende ersetzt, was meiner Meinung nach die Fahrt verbesserte, jedoch weiterhin viele Zündaussetzer und fast durchgehend Fehlercodes
-Luftfilter gewechselt
-Zündspulen gewechselt
-Nockenwellensensor gewechselt
Es gibt kein Ölleck. Auch kein auffälliger hoher Ölverbrauch (z. B. durch Verbrennung). Keine sichtbaren Metallspäne usw. im Öl. Weder das Kühlmittel noch das Öl sind milchig. Mit einer Endoskopkamera konnte ich innen sehen und abgesehen von Ablagerungen oben auf dem Zylinder sehen die Kolben sauber aus und die Innenwände sehen unbeschädigt aus.
Ich habe keine weißen Rauchwolken bemerkt, die aus dem Auspuff kommen, weder beim Start noch während einer längeren Fahrt. Zusätzlich wurde ein Nachrüst-LPG-System eingebaut. Es macht keinen Unterschied, ob das Auto mit Benzin oder LPG fährt. Ich interpretiere das als Hinweis darauf, dass dies wahrscheinlich kein Problem mit den Einspritzdüsen ist.
Ich habe einige Optionen was ich als Nächstes tun könnte:
-Ventilschaftdichtungen prüfen
-Kompressionstest durchführen (aber was würde mir das sagen?)
-Kurbelwellensensor wechseln
Wer hat Tipps oder Ideen, was das Problem sein könnte und wie ich am besten weiter vorgehen sollte?
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4 Antworten
Kurbelwellensensor würde ich ausschließen, da meiner Meinung nach Dann alle zylinder Probleme machen müßten, kompressionstest würde dir zeigen ob zylinder 1 signifikant weniger hat wie der Rest (oder irgendein anderer)
Mit dem Endoskop könntest du versuchen zu sehen ob die Ventile übermäßig angefressen sind,lpg neigt dazu motoren zu zerstören. Dann zum Schluss noch eine Frage, hast du die Zündkabel gewechselt? Die führen gerne zu Problemen beim Zünden.
Gruß Ilja
Hast Du mal die Drosselklappe oder den Drosselklappensensor gecheckt? Fahre einen Rio von 2017, da gab es diesbezüglich mal einen Rückruf.
Servus,
Die Zündkabel sind drin geblieben oder vergaß Du diese zu erwähnen?
Tipp Nr.1 saubere Diagnose durchführen, dann Verursachende Teile ersetzen oder reparieren.
Fehler Zündaussetzer wird gesetzt wenn Zylinder nicht zündet. (vereinfacht:wenig Kraft abgibt)
Gründe dafür:
1# Fehler im Zündsystem
z.B : SPULE/LEITUNG/KERZE
2#Fehler in der Gemischbildung
z.B: Einspritzventil/Falschluft /
Ventilspiel/Synchronisation KW/NW
3# Mechanischer Fehler (schlechte/keine
Kompression)
z.B: Ventilspiel/Kolben,- Zylinder, - oder
Ventilschaden
4# Fehler in Überwachung
Durch Verschleiß an Sensorik werden
Zündaussetzer gemeldet
?-?--?--------------
In deinem Fall würde ich Zündkabel prüfen/ersetzen. Zündkabel sind oft kaputt.
Dann Kompression prüfen. Je nach Ergebnis handeln.
An BA Picanto verschleißt ab und zu gerne das Geberrad für KW Sensor, Fehlerbild ist allerdings nicht wie beschrieben.
Zusätzlich zum geberrad kann es auch sein das sich das Zahnrad für den Keilriemen auf der Kurbelwelle verdreht/der zapfen abreißt, ist eigentlich die einzige bekannte Schwachstelle des Motors soweit ich weiß (Ausser defekten teilen)
Allerdings ist das für den Fragesteller in diesem Stadium noch nicht relevant.