Na das Thema kommt ja mal wieder wie gerufen - liegt wohl daran , daß wirklich viele betroffen sind. Nach den hier in einem anderen Thread beschriebenen Reparaturen die man selber machen kann habe ich jetzt mein KI offen vor mir liegen und bin etwas erstaunt. Das Innere scheint nicht ganz zu den Beschreibungen zu passen. Laut Erfahrungen hier ist die Ursache der nachlassende Kontakt zwischen Flachbandkabel und dem Displayglas selbst. Nur kommt man offenbar ohne weiteres Auseinandernhmen gar nicht an diese Stelle heran. Auf meinem Bild seht ihr den betreffenden Teil (Bei mir ist es die Uhr) - der markierte Bereich ist die Verbindung Kabel zu Leiterplatte. Deutlich kann man den Gummi sehen der das Kabel auf die Platine drückt - die Stelle zum Display selber ist nicht einzusehen. Habe ich ein etwas anderes KI oder wie ist jetzt weiterzumachen?

Wäre schön wenn jemand vor Sonntag Abend einen Tip(p) hat.

Danke erstmal

Matthias

http://www.boorad.de/Bild017_sm.jpg

am 26. August 2006 um 19:43

Hallo Mathias,

war auch ein leidensgenosse der Pixelfehler , habe das dann

hier gefunden

http://www.motor-talk.de/t933582/f154/s/thread.html

Ist für manche Leute bestimmt nicht ganz einfach aber

mit ein bißchen geschick geht es schon...

... natürlich auf eigener Gefahr.

Fazit: Du muß Dein Ki komplett zerlegen und den Druck

zwischen Gummi und Platine etwas erhöhen.

Sollten noch fragen auftreten dann schick mir ne PN,

bin die ganze Nacht wach...

Gruss

am 26. August 2006 um 20:27

Hallo Vollkorn65, genau wegen diesem Artikel habe ich es mir ja recht einfach vorgestellt. Aus der Kombination des Beschriebenen und dem was ich nun im Inneren meines KI sehe kann diese Methode ja eigentlich nur auf die Verbindung Platine-Flachbandkabel abzielen. I.d.R. ist wohl aber meistens die Verbindung Kabel Display defekt. Da zum Demontieren auch noch die Tachomotoren ausgelötet werden müssen werde ich wohl erstmal die erstere Verbindung mit der Methode bearbeiten - vielleicht habe ich ja Glück.

Danke und gute Nacht.

bye

Matthias

am 27. August 2006 um 1:51

Na ja, soooo einfach wie es einige Leute beschreiben

ist es auch nicht.

Aber wenn Du mehrmals dein Ki auseinander gebaut hast

dann findet man es einfach.

Hoffe Du hattest mit deinen Aktivitäten Glück gehabt

und Deine Anzeige in der Uhr leuchte wieder...

Ach ja, habe Dir eine PN geschickt.

Gruss

Themenstarteram 27. August 2006 um 9:48

Nachgehakt ...

Dieses "kurz neu anpassen bei Mercedes", muss dies in jedem Fall exerziert werden ?

Also jedes mal, wenn es von den anhängenden Kabeln getrennt wird ?

Unabhängig ob nun selbst herumgetrickst, oder das Kombiinstrument eingesandt wird.

@ Jörn (Traumstern) welche Pixelfehler genau wurden bei Deinem Fahrzeug instandgesetzt ?

Und wie lange zurück liegt die Reparatur ?

Gruß,

DummerBuerger

am 27. August 2006 um 11:59

Das KI muss nur von DC angelernt werden wenn es ein Austausch-KI ist . Zurücksetzten ist nötig wenn die SRS-Lampe leuchtet - dies kann passieren wenn bei abgezogenen Steckern die Zündung betätigt wird. Habe es jetzt 3mal ein-undausgebaut und es leuchtete keine Lampe - habe auch nicht den Schlüssel reingesteckt als es ausgebaut war.

Ich habe nach den Reparaturversuchen das offene KI (also nur Platine) angeschlossen um zu testen. Einige Pixel habe ich wieder aber nicht alle. Jetzt starte ich noch einen Versuch, dann habe ich erst mal keine Lust mehr. Werde trotzdem mal eine Skizze reinstellen um zu verdeutlichen was ich gemacht habe. Vielleicht werden dabei noch Fehler offenkundig.

So jetzt erstmal F1-Start in Istanbul gucken ...

am 27. August 2006 um 16:58

Hallo zusammen,

kann euch die Pixel-Rep. von M8-Enzo empfehlen. Er ist im Vergleich zu den andere profesionellen recht günstig und arbeitet sehr gut und zuverlässig. Für einen kompletten CLK Tacho nimmt er 80 Eur. Ich war vor ein paar Monaten bei ihm und war sehr zufrieden. Wer mit Ihm Kontakt aufnehmen möchte, kann das unter: m8-enzo@freenet.de tun.

Laut seiner Aussage ist noch nie ein reparierter Tacho von Ihm zurück gekommen.

Gruß bingo001

am 27. August 2006 um 17:27

M8-Enzo kann ich auch wärmstens empfehlen. Sehr netter, professioneler Konakt und Ablauf. Ich würde es wieder zu ihm schicken, aber wenns einmal repariert ist gehts (laut M8-Enzo) nicht mehr kaputt..... (hoffentlich )

Gruß, Ivo

am 28. August 2006 um 6:50

80 Eur sind schon ein guter Preis - keine Frage. Mein Reparaturversuch hat zumindest einen Teilerfolg gehabt : vorher gingen die beiden rechten Zahlen der Uhr nicht mehr ganz - jetzt geht die ganz rechte wieder.

Auf der angehangenen Skizze kann man den Aufbau der Anzeige sehen. Zuerst habe ich mit dem Fön (volle Stufe) 10-15 Sekunden im Abstand von ca. 5cm auf die Verbindung 2 gezielt und dabei von oben auf den Grundkörper zwischen Platine und Display gedrückt. Das hat gleich geholfen die ganz rechte Zahl wieder zum Leuchten zu bringen. Weil die 2. Zahl noch nicht ging habe ich dann nochmal direkt auf die Kante des Display wo das Kabel dran ist Druck ausgeübt(natürlcih gemäßigt mit einem ebenen Plastikkörper) und dann an die Verbindung 1 meinen Fön angesetzt. Hat allerdings nichts gebracht. Wo ist denn nun nach den Erfahrungen hier die schwache Verbindung - 1 oder 2 ?

bye

Matthias

Themenstarteram 29. August 2006 um 18:25

Letzte Zweifel ausräumen ...

Ist bei versand des Kombiinstrumentes irgend etwas zu beachten ?

Ich rede jetzt von Stecker am Kombiinstrument abziehen, oder Batterie abklemmen und dergleichen.

Muss nach erfolgreicher Reparatur das Kombiinstrument in einer Mercedesniederlassung erneut "angepasst" werden ?

Gruß,

DummerBuerger

am 29. August 2006 um 18:31

Zitat:

Das KI muss nur von DC angelernt werden wenn es ein Austausch-KI ist .

am 4. September 2006 um 11:02

@ DummerBuerger...,

also bei mir waren Uhr,Außentemp.und Fahrstufenanzeige betroffen,die Reperatur war im Juni-wie gesagt ,seit dem alles Bestens.

Vorm Ausbau auf alle Fälle Batterie abklemmen,nach der Instandsetzung ebenso,beim Einbau darauf achten,dass beide Stecker richtig einrasten und der Sicherheitsverschluß richtig reinklickt.

Batterie anklemmen,Zündung an und alle Funktionen checken,

Motor starten Lenkrad einmal von voll links nach voll rechts durchdrehen,damit BAS/ESP Lampe ausgeht,das wars.

Kein Justieren oder Fehler auslesen bei DC erforderlich.

Viel Erfolg

...Jörn

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Pixelfehler im Kombiinstrument

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