PL Krümmer
ist das normal das die immer einen riss haben 
hab schon beim RP ,KR einen Supersprint Fächer und jetzt kriegt der PL auch einen 
Beste Antwort im Thema
Ich würde auf alle fälle wickeln
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60 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Golf II Gti 16V
ist das normal das die immer einen riss haben
...nach 20 Jahren ist die Warscheinlichkeit zumindest sehr hoch 
Mein 16V hatte 1998 auch mehrere Risse und da hatte er so um die 98.000 Kilometer runter.
hab bei den 167000km
Ist normal mit den original krümmern
das hitzeschutzband was bringt das , beim KR hab ich"s auch nicht drauf,
und bei meinen bunten Motoren lebt der Lack auch noch, wens von der Hitze aus geht
Ich würde auf alle fälle wickeln
Zitat:
Original geschrieben von sony8v
Ich würde auf alle fälle wickeln
Also ich kann bislang nix schlechtes sagen. Die Gaser bleiben im Fahrbetrieb auf Umgebungstemperatur! Wenn er steht dauert es schon einige Zeit, bis sie sich aufwärmen. Von aufheizen würde ich nicht sprechen. Interessant ist auch, dass der Endtopf deutlich hörbar knistert, nach dem abstellen
Melde auch hier Krümmerriss Vor nichtmal 1er Woche durch Fächer behoben
Zitat:
Original geschrieben von GTI-2
Melde auch hier Krümmerriss
hab ich schon gelesen deinen Blog
Zitat:
Original geschrieben von Golf II Gti 16V
Zitat:
Original geschrieben von GTI-2
Melde auch hier Krümmerriss
hab ich schon gelesen deinen Blog
ah aber das Bild vom Schaltgestänge fehlt. Werd ich unter gut erhaltene Gölfe posten.
Zitat:
Original geschrieben von GTI-2
Zitat:
Original geschrieben von Golf II Gti 16V
hab ich schon gelesen deinen Blog
ah
bei deinem Motorraum wert ich mal einen Eimer farbe reinschüten
Zitat:
Original geschrieben von Golf II Gti 16V
Zitat:
Original geschrieben von GTI-2
ah
bei deinem Motorraum wert ich mal einen Eimer farbe reinschüten
Gelb? Blau? Rot? Grün?
PINK käme bestimmt gut.
Zitat:
Original geschrieben von gti-sepp
PINK käme bestimmt gut.
das habe ich mit Absicht nicht geschrieben
Zitat:
Original geschrieben von GTI-2
Gelb? Blau? Rot? Grün?
Jap.
Der 16V hat keine Ansaugbrücke überm Krümmer, nur deshalb braucht man da nicht wickeln.
Abgasgeschwindigkeit und allgemein die Temperatur im Motorraum bleiben natürlich Vorteile.