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Polo Style oder Highline?
Hallo,
ich habe mir bei VW einen Polo Style bestellt, habe jedoch noch ein paar Tage Zeit falls ich mich noch umentscheiden würde. Jetzt bin ich mir plötzlich garnicht mehr sicher ob es die richtige Wahl ist oder ob der Highline nicht besser wäre?
Mal die Ausstattung:
Polo "Style" 1,6 l TDI mit DPF 66 kW (90 PS) 5-G
Pepper Grey Metallic
Black Denim/Schwarz-Anthrazit/Schwarz-Anthrazit/Perlgrau
Fahrkomfortpaket
4 Türen inkl. Fensterheber vorn und hinten elektrisch
"RCD 310"
Sportfahrwerk
Klimaanlage "Climatronic"
Mittelarmlehne vorn mit Ablagebox und ausklappbarem Becherhalter hinten
Winterräder (zusätzlich), 4 Stahlräder 6 J x 15, Winterreifen 185/60 R15
Wenn ich das selbe auf den Highline übernehme, komme ich auf ca. 1000€ mehr. Lohnt sich dieser Mehrpreis? kann vllt nochmal jemand die Unterschiede auflisten?
Also ich weiß aus dem Forum von:
- Spiegel beim Style nicht in Wagenfarbe (mir egal)
- Kein geschäumtes Amaturenbrett (mir egal)
- keine Fußraumbeleuchtung (ebenfalls)
- Sportsitze im Highline (wären ja schon cool)
Gibt es noch mehr deutliche unterschiede?
Vielen Dank :-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Subrezze
Du willst mich veräppeln, oder?
Dafür bekommt man bei Style keine H7, sondern nur die H4. -325€
Kein geschäumtes geschäumtes Armaturenbrett. -200€
Keine Sportsitze. -200€
Ges.-Summe 725€-575 € = Differenz zu Gunsten des Highline 150€, dafür bekommt man sozusagen das Licht-und-Sicht-Paket kostenlos.
Oder ist das ein anderer Style?
Da H7 ja nun auch nicht um so viel besser ist, ist das für mich nicht aussschlaggebend, bei denen die Xenon bestellt haben sowieso nicht, denn einzig die haben es IMO richtig gemacht.
Das geschäumte Armaturenbrett hat sogar noch eine andere Farbe und wirkt hellgrau und sieht kunterbunt aus, einzig und allein weil´s geschäumt ist, ist es IMO nicht besser, Du weißt doch gar nicht, ob meine Holde mit ihren weibl. Hüften in den Sportsitz passt, beim Style wohl, also du hast hier dann einfach irgendwelche Summen genannt, die ich nur teilweise nachvollziehen könnte, wenn sie irgenwo aufgeführt ständen, sind sie aber nirgends, sie können stimmen oder auch nicht, da man sie aber beim Style nicht ordern kann, sind sie eh passé und somit witzlos, andersherum meine Sachen konnte man bestellen und nochmals zum 1000 x ich wollte 60/70 PS keine 85.
Ich behaupte doch nciht, dass der HL schlecht ist, sondern lediglich, dass der Style kein schlechtes Angebot für den ist, bei dem es passt und der 60/70 PS möchte, bei anderen kann der HL der richtigere sein, das bestreite ich nirgends. Habe doch selber eine HL Touran, weils passte.
Warum macht ihr euch so viel Arbeit den Style schlechter zu reden als er denn ist, für manche passt´s eben, bei anderen der CL, andere nehmen den HL, willst du toffebraun in HL, geht nicht! Also der eine fährt eben GTI und sagt warum den TSI nehmen, der andere ist mit 60 PS zufrieden, wiederumadnere nehmen BMT, meine Güte, jeder muss für sich entscheiden, aber schlecht muss man deshalb den Style doch keinesfalls reden, der ist einfach ein gutes Angebot IMO!
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288 Antworten
Soweit ich weiß basiert der Style auf Trendline und nicht mehr, wie es beim Team war, auf Comfortline... Von daher denke ich dass der Highline schon um so einiges reicher ist als der Style... Musst du mal vergleichen... Und vom Trendline cockpit, also ungeschäumt, rate ich dir schon ab, denn sobald es kalt wird oder etwas buckliger auf der Strasse klappert dir alles herum... Meine Meinung: Highline
Nimm doch den Austattungsvergleich von Volkswagen 
Link
Die Unterschiede nochmal aufzuarbeiten wäre an dieser Stelle muessig. Es gibt mittlerweile Threads, wo alles mehrmals durchgekaut wurde und immernoch wird. Dort wird dir auf jeden Fall geholfen. Wenn Dir alle von Dir angeführten Merkmale egal sind, solltest Du glücklich sein mit Deiner Wahl. Wenn Du die Xenons nimmst, umgehst Du sogar die H4/H7-Diskussion und Sportsitze lassen sich ggf. nachruesten. Lass Dir einfach die Wartezeit nicht durch Zweifel vermiesen.
Wie alt ist Dein jetziges Fahrzeug?
Wenn dieses schon ein älteres Semester ist, wird ein "Style" mit Sicherheit schon ein erheblicher Fortschritt sein. Ist mit anderen Technikprodukten nicht anders. Wer ein 5 oder 6 Jahre altes Notebook nutzt und auf ein nagelneues Einsteigermodell für sagen wir 500,- € umsteigt, wird einen erheblichen Fortschritt bemerken, obwohl Computerfreaks darüber lachen würden. Will sagen: Es muß nicht immer sofort die Top-Variante sein, um Fahrspaß und einen immensen Fortschritt zum Vorgänger (egal ob Auto oder Notebook oder DigiCam), so dieser schon einige Jahre auf dem Buckel hat, einzukaufen.
Und da Du selbst sagst, dass Dir die Zusatzfeatures des HL vergleichsweise egal sind, würde ich für die 1.000,- € lieber einen schönen Urlaub machen (nur so als Beispiel). Oder mir was anderes gönnen... je nach Lust und Laune.
Die Sitze sind ja auch etwas, was du im Zweifelsfall noch nachträglich tauschen kannst. Im Gegensatz zu Motor, Farbe u.Ä.
Hailine 
besser is das
Zitat:
Original geschrieben von mirco m.
Hailine
besser is das
Und warum?
Wie kommt ihr alle darauf, dass man die Sitze einfach so tauschen kann?
Das ist doch eine ungeheure Arbeit, abgesehen von dem Aufpreis den er da bezahlen muss. Es müssen die Vordersitze, Rücksitzbank und ggf. auch die Türverkleidungen getauscht werden, je nachdem wie diese sind, dass kann man jetzt ja noch nicht wissen.
Wenn er das nicht alleine tauschen kann oder will, muss er auch noch die Arbeit bezahlen. Da ist er zusammen doch schon bei 1000€. Nicht zu vergessen, dass er die Style-Sitze bestimmt nicht so gut los wird wie die Sportsitze.
Wenn man Sitze im Nachhinein umrüsten will, bezahlt man immer drauf.
Die größten Vorteile des Highline ggü. dem Style in dem besonderen Fall sind:
- die H7-Scheinwerfer
- die Sportsitze
- 15" Alufelgen
- die Diebstahlwarnanlage
- geschäumte Amaturenbrett
Die fünf Gründe wären mir der Aufpreis wert. Alleine wegen den Sitzen, aber da muss jeder selber wissen, ob sie ihm "passen". Daher am besten eine schöne Probefahrt mit einem Highline oder Team machen.
Und dann die Alufelgen. Auch wenn sie einem nicht gefallen, kann man sie noch schön bei eBay verkaufen und es als Anzahlung für neue nehmen.
Für mich wäre die Sache klar, aber nach mir geht es hier ja nicht!
Zitat:
Die größten Vorteile des Highline ggü. dem Style in dem besonderen Fall sind:
- die H7-Scheinwerfer
- die Sportsitze
- 15" Alufelgen
- die Diebstahlwarnanlage
- geschäumte Amaturenbrett
Gibt es nen Bild von diesem geschäumten Amaturenbrett?
Zitat:
Original geschrieben von marcel5337
Gibt es nen Bild von diesem geschäumten Amaturenbrett?
HIER ist ein Bild. Allerdings ist optisch da kein großer Unterschied festzustellen.
Langzeiterfahrungen bzgl. einem ungeschäumten Amaturenbrett im POLO habe ich nicht.
Die anderen 4 Sachen finde ich auch wesentlich wichtiger, als das Amaturenbrett!
Zitat:
Original geschrieben von simonhst
Zitat:
Original geschrieben von marcel5337
Gibt es nen Bild von diesem geschäumten Amaturenbrett?
HIER ist ein Bild. Allerdings ist optisch da kein großer Unterschied festzustellen.
Langzeiterfahrungen bzgl. einem ungeschäumten Amaturenbrett im POLO habe ich nicht.
Die anderen 4 Sachen finde ich auch wesentlich wichtiger, als das Amaturenbrett!
Ich seh keinen Unterschied
Ich hab mal die Grundausstattung von Highline und Style zum Vergleich vom Konfigurator rauskopiert kannst ja mal vergleichen.
Style:
Serienausstattung: Details
Außen
4 Leichtmetallräder "Estrada" 6 J x 15
Außenspiegelgehäuse in schwarz lackiert und Türgriffe in Wagenfarbe
Blinkleuchten seitlich in die Außenspiegel integriert
Dachpfostenverkleidung hochglänzend
Einstiegleisten vorn in Aluminium, mit Schriftzug "Style
Halogen-Hauptscheinwerfer und Blinkleuchten unter gemeinsamer Klarglasabdeckung
Karosserie verzinkt
Kennzeichenbeleuchtung in LED-Technik
Kühlergrill schwarz mit Chromleiste
Kühlergrill und Lufteinlassgitter schwarz
Radsicherungen mit erweitertem Diebstahlschutz
Reifen 195/55 R15
Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend
Stoßfänger in Wagenfarbe mit Chromeinfassung des Lufteinlassgitters
Innen
2 Becherhalter vorn
Ablagefächer in allen Türen (vorn mit Halterung für 1,5l - Flasche)
Ablagetaschen an den Rückseiten der Vordersitze
doppelter Gepäckraumboden
Fahrersitz mit Höheneinstellung
Gepäckraumabdeckung
Haltegriffe gedämpft
Handbremshebelgriff in Leder
Handschuhfach mit Kühlmöglichkeit
Lederlenkrad (3-Speichen) mit Dekor in Chrom matt
Nichtraucherausführung: Steckdose mit Deckel anstelle Zigarettenanzünder vorn
Pedale in Alu-Optik
Rücksitzbank und -lehne asymmetrisch geteilt umklappbar
Schalthebelknauf in Leder
Taschenhaken im Gepäckraum
Textilfußmatten vorn und hinten
Vordersitze beheizbar
Sicherheit
3 Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurte hinten
3 Kopfstützen hinten
Airbag für Fahrer und Beifahrer, mit Beifahrerairbag-Deaktivierung
Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurt für den mittleren Rücksitzplatz
Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurte vorn mit Höheneinstellung und Gurtstraffer
Elektronisches Stabilisierungsprogramm inkl. ABS mit Bremsassistent, ASR, EDS und MSR
ISOFIX-Halteösen (Vorrichtung zur Befestigung von 2 Kindersitzen auf der Rücksitzbank)
Kopf- und Seitenairbags vorn, kombiniert
Nebelscheinwerfer und statisches Kurvenfahrlicht
Sicherheitsoptimierte Kopfstüzten vorn
Verbandtasche und Warndreieck
Wegfahrsperre elektronisch
Funktion
Außenspiegel auf Fahrerseite asphärisch
Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar
Berganfahrassistent
Dauerfahrlicht
Doppelton-Signalhorn
Fensterheber elektrisch
Gepäckraumbeleuchtung
Halterung für Verbandtasche und Warndreieck
Heckscheibenwischer mit Intervallschaltung
Innenleuchte vorn mit Abschaltverzögerung und Kontaktschalter an allen Türen
Innenspiegel automatisch abblendend
Instrumentenbeleuchtung weiß, regelbar; rotes Nachtdesign für Schalter
Klimaanlage
Kombi-Instrument mit elektronischem Tachometer, Kilometer- und Tageskilometerzähler, Drehzahlmesser
Komfortblinker (1 x Antippen = 3x Blinken)
Kontrollleuchten und Service- Intervallanzeige
Lenksäule mit Höhen- und Längseinstellung
Make-up-Spiegel in der Beifahrersonnenblende
Make-up-Spiegel in der Fahrersonnenblende
Multifunktionsanzeige
Radio "RCD 210" inkl. CD-Player
Regensensor
Reifenkontrollanzeige
Scheibenwaschdüsen vorn automatisch beheizt
Scheinwerferreinigungsanlage
Servolenkung elektrohydraulisch geregelt
Staub- und Pollenfilter
Tire Mobility Set 12-Volt-Kompressor und Reifendichtmittel
Warnleuchte für Waschwasserstand
Warnton für nicht ausgeschaltetes Licht
Warnton und -Leuchte für nicht angelegte Gurte vorn
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, 2 Funkklappschlüs
Highline:
Serienausstattung: Details
Außen
4 Leichtmetallräder "Riverside" 6 J x 15
Außenspiegelgehäuse und Türgriffe in Wagenfarbe
Blinkleuchten seitlich in die Außenspiegel integriert
Dachpfostenverkleidung hochglänzend
Halogen-Hauptscheinwerfer und Blinkleuchten unter gemeinsamer Klarglasabdeckung
Karosserie verzinkt
Kühlergrill schwarz mit Chromleiste
Kühlergrill und Lufteinlassgitter schwarz
Reifen 185/60 R15
Stoßfänger in Wagenfarbe mit Chromeinfassung des Lufteinlassgitters
Wärmeschutzverglasung grün
Innen
2 Becherhalter vorn
Ablagefächer in allen Türen (vorn mit Halterung für 1,5l - Flasche)
Ablagetaschen an den Rückseiten der Vordersitze
Ausströmer und Schalthebelmanschette mit Einfassung in Chrom matt
Dekoreinlagen in "Pepper Grey metallic" für Mittelkonsole
doppelter Gepäckraumboden
Einstiegshilfe "Easy-Entry"
Gepäckraumabdeckung
Haltegriffe gedämpft
Handbremshebelgriff in Leder
Handbremshebelknopf in Chrom matt
Handschuhfach mit Kühlmöglichkeit
Instrumente mit Zierringen in Chrom matt
Instrumententafel geschäumt
Lederlenkrad (3-Speichen) mit Dekor in Chrom matt
Leuchte im Fußraum vorn
Lichtdrehschalter mit Einfassung in Chrom matt
Mittelarmlehne vorn mit Ablagebox und ausklappbarem Becherhalter hinten
Nichtraucherausführung: Steckdose mit Deckel anstelle Zigarettenanzünder vorn
Rücksitzbank und -lehne asymmetrisch geteilt umklappbar
Schalthebelknauf in Leder
Schubladen unter den Vordersitzen
Sitzbezüge in Stoff, Dessin "Livon"
Sportsitze vorn
Taschenhaken im Gepäckraum
Textilfußmatten vorn und hinten
Vordersitze beheizbar
Vordersitze mit Höheneinstellung
Sicherheit
3 Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurte hinten
3 Kopfstützen hinten
Airbag für Fahrer und Beifahrer, mit Beifahrerairbag-Deaktivierung
Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurt für den mittleren Rücksitzplatz
Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurte vorn mit Höheneinstellung und Gurtstraffer
Elektronisches Stabilisierungsprogramm inkl. ABS mit Bremsassistent, ASR, EDS und MSR
ISOFIX-Halteösen (Vorrichtung zur Befestigung von 2 Kindersitzen auf der Rücksitzbank)
Kopf- und Seitenairbags vorn, kombiniert
Nebelscheinwerfer
Sicherheitsoptimierte Kopfstüzten vorn
Verbandtasche und Warndreieck
Wegfahrsperre elektronisch
Funktion
2 Leseleuchten vorn und 1 hinten
Außenspiegel auf Fahrerseite asphärisch
Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar
Berganfahrassistent
Dauerfahrlicht
Doppelton-Signalhorn
Fensterheber elektrisch
Gangempfehlung im Kombi-Instrument
Gepäckraumbeleuchtung
Halterung für Verbandtasche und Warndreieck
Heckscheibenwischer mit Intervallschaltung
Innenleuchte vorn mit Abschaltverzögerung und Kontaktschalter an allen Türen
Instrumentenbeleuchtung weiß, regelbar; rotes Nachtdesign für Schalter
Klimaanlage
Kombi-Instrument mit elektronischem Tachometer, Kilometer- und Tageskilometerzähler, Drehzahlmesser
Komfortblinker (1 x Antippen = 3x Blinken)
Kontrollleuchten und Service- Intervallanzeige
Lenksäule mit Höhen- und Längseinstellung
Make-up-Spiegel beleuchtet in der Beifahrersonnenblende
Make-up-Spiegel beleuchtet in der Fahrersonnenblende
Multifunktionsanzeige
ParkPilot, akustische Warnsignale bei Hindernissen im Heckbereich
Reifenkontrollanzeige
Scheibenwaschdüsen vorn automatisch beheizt
Scheibenwischer vorn mit Intervallschaltung
Scheinwerferreinigungsanlage
Servolenkung elektrohydraulisch geregelt
Staub- und Pollenfilter
Tire Mobility Set 12-Volt-Kompressor und Reifendichtmittel
Warnleuchte für Waschwasserstand
Warnton für nicht ausgeschaltetes Licht
Warnton und -Leuchte für nicht angelegte Gurte vorn
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, 2 Funkklapps
Zitat:
Original geschrieben von marcel5337
Zitat:
Original geschrieben von simonhst
HIER ist ein Bild. Allerdings ist optisch da kein großer Unterschied festzustellen.
Langzeiterfahrungen bzgl. einem ungeschäumten Amaturenbrett im POLO habe ich nicht.
Die anderen 4 Sachen finde ich auch wesentlich wichtiger, als das Amaturenbrett!
Ich seh keinen Unterschied
Man sieht auch keinen Unterschied. Der ist nur im direkten Vergleich erfühlbar, wenn man auf den Oberflächen rumknautscht.
Und wer das CL-Armaturenbrett nicht kennt würde das vom TL/Style schon als die Supersache ansehen. Denn absolutes Billig-Plastik, was nur rappelt und quietscht, hat VW dort auch nicht verwendet. Das TL-Armaturenbrett unseres Firmen-Polo finde ich völlig in Ordnung.
Wenn überhaupt würde ich mich eher auf die anderen Dinge konzentrieren, wie simonhst schon geschrieben hat.
Ach ja: @simonhst:
Hat denn der "Style" serienmäßig keine Alu-Felgen? Weil Du diese bei den Pluspunkten des HL extra erwähnt hast! Oder ging es Dir um die 15"?
Die 15" Alu Felgen des Highline würden bei meiner Motorwahl ja leider sowieso wegfallen. (BMT)
Das der Highline serienmäßig die Diebstahlwarnanlage hat konnte ich auch nicht finden?
Ansonsten danke schonmal für die vielen Beiträge, bisher hab ich für mich noch keinen gravierenden Grund gefunden doch den Highline zu nehmen. Außer die Sportsitze, aber ich glaub die Sitze vom Style werden auch ganz schön, zumindest sind sie es auf dem Foto.
Momentan fahr ich noch einen VW Passat 3b BJ 98 mit 122 PS.. ich denke ein Unterschied wird mir schon auffallen!