Probefahrt mit einem V60 - Eindrücke eines BMW-Fahrers

[Bartik]

Hallo zusammen,

das Leasing meines jetzigen Wagens läuft Ende des Jahres aus, also fange ich laaangsam an mich um den Nachfolger zu kümmern Da mir die neue Volvo-Designsprache richtig gut gefällt, habe ich auch den V60 ins Auge gefasst. Gestern hatte ich dann die Probefahrt. Für einen halben Tag und ca. 200km hatte ich einen V60 T6 AWD Inscription mit u.a. Adaptiv-FW. Das Auto hatte noch einiges an Extras, LP lag bei ca. 71.000€...

Anbei also meine Eindrücke aus Sicht eines recht zufriedenen BMW-Fahrers.

 

Platzangebot ordentlich (wäre auch komisch, wenn nicht bei 4,7m Länge). Sitzposition wenn gewünscht sehr tief (das mag ich), vergleichbar mit einem 3er, einen tick höher als im 4er. Kofferraum schön regelmäßig, breit und lang, aber die Höhe unter dem Rollo ist echt bescheiden. Überraschung des Tages - ich habe einen Test mit unserem "Referenzkoffer" gemacht. In meinem 4er passt er hochkant (Längskante) unter die Abdeckung, im Volvo jedoch um mind. 5cm nicht Das Rollo an sich ist auch nicht wirklich gut gelöst. Wenn ich es richtig gesehen habe, ist unter dem Kofferraumboden kein Fach, in den man das Rollo unterbringen könnte. Und die "hochgeklappte" Position bei offener Kofferraumklappe kehrt mit dem Schließen der Klappe nicht zurück, was man jedoch (wegen der abgedunkelten Heckfenstern) meistens erst merkt, wenn man schon im Auto sitzt. Also wieder aussteigen, Klappe aufmachen, Rollo runter... Doof (genauso wie bei der Vorgängergeneration von Audi A4...).

Bedienung Darauf war ich besonders gespannt. Von den vielen Mietwägen, die ich berufsbedingt bewege, wusste ich, dass ich kein großer Freund von touchscreen-basierter Bedienung bin. Ich war jedoch überrascht, wie gut ich mit dem Sensus klar kam. Ist natürlich nicht so intuitiv, wie iDrive, das man aufgrund der haptischen Rückmeldung auch blind bedienen kann, ohne den Blick von der Straße zu nehmen. Die Ablenkung bei Bedienung während der Fahrt ist somit größer, aber ich hab's schlimmer erwartet. Ansonsten HUD genauso gut und nützlich wie bei BMW, genauso wie die Ergonomie der Bedienelemente am / ums Lenkrad.

Fahrwerk / Lenkung haben mich vielleicht am meisten überrascht - und zwar positiv! Das Auto fährt einfach gut! Ich bin meine "private Rennstrecke" gefahren, weil ich da wirklich jedes Steinchen kenne und weiß, welche Geschwindigkeiten ich in welchen Kurven mit meinem 4er erreiche. Und der Volvo war nicht wirklich langsamer! Die Untersteuerneigung im Kurveneingang ist sogar niedriger. Beim 4er hat man beim scharfen Einlenken zuerst kurzes Übersteuern, bis sich das FW "reinkniet" und die Kurve dann exakt durchfährt, dieses Verhalten habe ich beim Volvo nicht beobachtet. Ach ja, der Volvo stand auf Michelin-Winterreifen 235/45R18...

Das Auto kann also Kurven, das auf jeden Fall. Dumm nur, dass man als Fahrer davon nicht viel mitkriegt. Es ist vermutlich die Markenphilosophie, dass der Fahrer vom eigentlichen Fahren nicht viel "behelligt" wird, aber ist schon bei den Fähigkeiten des Fahrwerks wirklich schade. Du sitzt da, fliegst mit erstaunlich hohen Tempi durch die Kurven, aber bist irgendwie entkoppelt vom Geschehen, als ob du nur Zuschauer wärst.

Motor hat einen zwiespältigen Eindruck hinterlassen. Kraft hat er, das war bei den Papierwerten zu erwarten, wobei jedoch der Abstand zu meinem 430i gefühlt kleiner ist, als es die 60PS-Mehrleistung vermuten ließen (vermutlich das Mehrgewicht + AWD). Der Kompressor hilft wirklich, sodass das Ansprechverhalten auch in niedrigen Drehzahlen sehr flott ist. Dabei ist der Motor sehr drehfreudig mit schön linearem Leistungsanstieg. Soweit also alles paletti Aber das Ding säuft wie ein Loch! In der ersten Hälfte der Probefahrt bin ich zuerst raus aus der Stadt (Saarbrücken), dann ca. 50km Autobahn, (ca. Hälfte mit 120er Tempolimit), bei freier Bahn dann 180km/h laut Tacho. Dann die "private Rennstrecke", ca. 50km verlassener Landsträßchen, recht bergig. Zu Hause angekommen mit 12,5l Verbrauch Da bin ich schon vom Stuhl gefallen. Mit meinem 4er lande ich bei dieser Fahrweise / Fahrstrecke immmer um / unter 10l. Nach dem Mittagsessen dann genau die Strecke nach Saarbrücken gefahren, die ich jeden Tag ins Büro fahre (also auch an Kita vorbei und so ). Diese Strecke bin ich gestern früh mit meinem Auto mit 7,6l / 100km gefahren, mit dem Volvo bei vergleichbarem Verkehr mit 8,6l. Das bedeutet, dass bei verhaltener Fahrweise mit ca. 1l Mehrverbrauch zu rechnen wäre (in meinen Augen der übliche AWD-Zuschlag), was noch OK wäre. Aber mit steigender Last würde der Verbrauch durch die Decke gehen... Scheinbar hat Volvo die Volllastanfettung nicht so gut im Griff, wie BMW...

Insgesamt war ich wirklich sehr positiv überrascht, wie gut sich das Auto fährt und wie schnell ich mit der Bedienung klar kam. Der Verbrauch und das entkoppelte Fahren sind dann für mich die größten Nachteile. Also mal gucken. Der 440i bleibt weiterhin der unangefochtene Favorit für den Nachfolger des 430er. Wenn sich aber mein querstellt und keine vernünftige (will heißen für mich akzeptable) Konditionen anbietet, könnte ich mir durchaus vorstellen zu wechseln. Bei den aktuell sehr guten Leasing-Konditionen bei Volvo zusammen mit der viel günstigerer Versicherung würde ich trotz des Mehrverbrauchs immer noch um einiges günstiger mit dem Volvo fahren...

Zum Ende dann noch paar Fragen, die ich während der kurzen Zeit nicht lösen konnte:

- kann man sich den Kartenmaßstab anzeigen lassen? Ohne Maßstab ist die Karte schon ziemlich witzlos... Gibt es Autozoom?

- kann man den Maßstab der Karte im Kombiinstrumen ändern?

- wo kann man den Sofortverbrauch sehen? Im BC im Kombiinstrument ist nur der Durchschnittsverbrauch zu finden, oder?

- wo kann man die Lautstärkeanpassung an steigendes Tempo einstellen? Unter "Klang" hab ich das nicht gefunden

- das Licht war auf Automatik eingestellt. Und auch wenn nur Tagfahrtlicht an war, war im KI das Lichtsymbol angezeigt. Sieht man irgendwo im KI, ob das "normale" oder nur das Tagfahrt-Licht an ist? Gestern war es zuerst recht neblig und ich wollte wissen, ob der Lichtsensor reagiert hat und das normale Licht angeworfen hat...??? Oder anders gefragt - sind beim Volvo bei Tageslicht auch die Heckleuchten an?

- ist es korrekt, dass das RDKS-System keine Drücke anzeigt, sondern nur OK/nicht OK? Ist bei Volvo das indirekte System verbaut (über ABS) oder das direkte (mit Sensoren in den Rädern)?

[BANXX]

Zitat:

@Bartik schrieb am 21. Februar 2019 um 09:52:31 Uhr:

...

Zum Ende dann noch paar Fragen, die ich während der kurzen Zeit nicht lösen konnte:

- kann man sich den Kartenmaßstab anzeigen lassen? Ohne Maßstab ist die Karte schon ziemlich witzlos... Gibt es Autozoom?

Nicht im Hauptdisplay. Pinch to zoom oder Doppeltap

Zitat:

- kann man den Maßstab der Karte im Kombiinstrumen ändern?

Hier nur Autozoom

Zitat:

- wo kann man den Sofortverbrauch sehen? Im BC im Kombiinstrument ist nur der Durchschnittsverbrauch zu finden, oder?

Hm, ich meine man kann in den Einstellungen auch den aktuellen hochgerechneten Verbrauch anzeigen.

Zitat:

- wo kann man die Lautstärkeanpassung an steigendes Tempo einstellen? Unter "Klang" hab ich das nicht gefunden

Klang ist Klang. Lautstärke ist Lautstärke. Ist ein eigener Punkt in den Tiefen der Einstellungen

Zitat:

- das Licht war auf Automatik eingestellt. Und auch wenn nur Tagfahrtlicht an war, war im KI das Lichtsymbol angezeigt. Sieht man irgendwo im KI, ob das "normale" oder nur das Tagfahrt-Licht an ist?

Nein

Zitat:

Gestern war es zuerst recht neblig und ich wollte wissen, ob der Lichtsensor reagiert hat und das normale Licht angeworfen hat...??? Oder anders gefragt - sind beim Volvo bei Tageslicht auch die Heckleuchten an?

Heckleuchten sind immer an bei Volvo, nicht der Mist von BMW und Audi

Zitat:

- ist es korrekt, dass das RDKS-System keine Drücke anzeigt, sondern nur OK/nicht OK? Ist bei Volvo das indirekte System verbaut (über ABS) oder das direkte (mit Sensoren in den Rädern)?

Das indirekte System ist verbaut, insofern normal

[Gaspedalnutzer]

Hatte vergangenes WE ebenfalls einen T6 Inscription zur Probefahrt und kann die Eindrücke, allerdings als Skoda-Fahrer, nur bestätigen.

Richtig krass wird der Verbrauch, wenn man mal ein Stück Vollgas auf der BAB fährt. Dass ein Bordcomputer den Durchschnittsverbrauch tatsächlich mal über 20l angibt, hab ich noch nicht erlebt Der Tankanzeige konnte man beim sinken dann zugucken...

 

Interessanterweise stellten sich mir auch genau die Fragen. Das Zoomen im Navi war für mich das größte Rätsel, in Kombination mit fehlenden Temperaturanzeigen.

[nolam]

Zitat:

@Gaspedalnutzer schrieb am 21. Februar 2019 um 13:07:40 Uhr:

Hatte vergangenes WE ebenfalls einen T6 Inscription zur Probefahrt und kann die Eindrücke, allerdings als Skoda-Fahrer, nur bestätigen.

Richtig krass wird der Verbrauch, wenn man mal ein Stück Vollgas auf der BAB fährt. Dass ein Bordcomputer den Durchschnittsverbrauch tatsächlich mal über 20l angibt, hab ich noch nicht erlebt Der Tankanzeige konnte man beim sinken dann zugucken...

 

Interessanterweise stellten sich mir auch genau die Fragen. Das Zoomen im Navi war für mich das größte Rätsel, in Kombination mit fehlenden Temperaturanzeigen.

Was soll bei Vollgas auf der BAB denn sonst passieren bei einem Benziner mit über 300 PS? Bleiben eure V8 da unter 20l?

[Hobbes]

@Bartik danke für den schönen Bericht. Gibt einen wirklich guten Eindruck wie der V60 auf Markenfremde wirkt.

Das mit dem entkoppelten Fahrgefühl dürfte wohl wirklich die Markenphilosophie widerspiegeln. Du kommst von "Freude am Fahren" von der Marke, wo die gefühlte Fahrdynamik im Programm steht. Bei Volvo geht es schon eher darum möglichst entspannt an zu kommen. Dass man dabei nicht langsamer sein muss, kam ja auch gut rüber.

Zur Heckabdeckung: mit den Getönten Scheiben habe ich die noch gar nie im Auto gehabt. Man sieht nix im Kofferraum. (habe aber noch den alten V60). Möchte das beim nächsten wieder genau so handhaben.

 

Zitat:

@Bartik schrieb am 21. Februar 2019 um 09:52:31 Uhr:

..

Scheinbar hat Volvo die Volllastanfettung nicht so gut im Griff, wie BMW...

Damit könntest Du recht haben. BMW entwickelt natürlich auch deutlich für den Heimmarkt. Und das ist Weltweit so zu sagen der einzige Markt, wo Geschwindigkeiten über 130km/h überhaupt eine Rolle spielt.

Wenn jemand auf den Track geht interessiert ihn der Verbrauch nicht. Die tägliche Pendlerstrecke mit >180km/h gibt es halt einzig auf der BAB.

Bin gespannt was es denn für ein Wagen wird.

Gruss

Hobbes

[Elkman]

Zitat:

@Gaspedalnutzer schrieb am 21. Februar 2019 um 13:07:40 Uhr:

...

Richtig krass wird der Verbrauch, wenn man mal ein Stück Vollgas auf der BAB fährt. Dass ein Bordcomputer den Durchschnittsverbrauch tatsächlich mal über 20l angibt, hab ich noch nicht erlebt

.....

Die Anzeige des Durchschnittsverbrauches macht bei 25L/100km Schluß.

Zitat:

@Gaspedalnutzer schrieb am 21. Februar 2019 um 13:07:40 Uhr:

...

Der Tankanzeige konnte man beim sinken dann zugucken...

.....

Der Restreichweite ebenfalls.

Einmal kurz auf 200 beschleunigen kostet im Mittel 10km Restreichweite.

 

Allerdings ist die Diskussion müßig. Üer wie viele Kilometer fahrt ihr am Stück >200 ? Wird eher die Ausnahme als die Regel sein.

Angenommen, er braucht üblicherweise 10 Liter/100km. Bei einer 10 km langen Vollgasfahrt nimmt er sich 40 Liter /100 km (These). Dann hat er für exakt diese 100 km einen Durchschnittsverbrauch von 13 Litern.

 

 

 

 

[Gaspedalnutzer]

Zitat:

@nolam schrieb am 21. Februar 2019 um 13:34:33 Uhr:

Zitat:

@Gaspedalnutzer schrieb am 21. Februar 2019 um 13:07:40 Uhr:

Hatte vergangenes WE ebenfalls einen T6 Inscription zur Probefahrt und kann die Eindrücke, allerdings als Skoda-Fahrer, nur bestätigen.

Richtig krass wird der Verbrauch, wenn man mal ein Stück Vollgas auf der BAB fährt. Dass ein Bordcomputer den Durchschnittsverbrauch tatsächlich mal über 20l angibt, hab ich noch nicht erlebt Der Tankanzeige konnte man beim sinken dann zugucken...

 

Interessanterweise stellten sich mir auch genau die Fragen. Das Zoomen im Navi war für mich das größte Rätsel, in Kombination mit fehlenden Temperaturanzeigen.

Was soll bei Vollgas auf der BAB denn sonst passieren bei einem Benziner mit über 300 PS? Bleiben eure V8 da unter 20l?

Momentanverbrauch und Durchschnittsverbrauch sind zwei Paar Schuhe. Ich bin vorher schon eine gute Stunde Landstraße gefahren (auch mit einem Durchschnittsverbrauch von 10-11l, obwohl ich recht gediegen gefahren bin) und nach nur kurzer Zeit auf der BAB zeigte dann der Durchschnitt schon >20l an. Da muss also augenblicklich sogar noch einiges mehr geflossen sein.

Die Motoren sehe ich auch als große Schwäche von Volvo an. Ich bin mal knapp 200km einen V90 D4 gefahren, von Bad Segeberg nach Achim. Die Autobahn war ziemlich voll, also gings immer nur so im Tempo von 120-150km/h. Trotzdem hab ich Diesel im zweistelligen Bereich verbraucht.

Ich bin schwer gespannt, was der V60 als T8 tatsächlich brauchen wird. Wenn das im Alltag sich bei 7-8l einpendelt, wäre ich schon zufrieden...

Zitat:

@Elkman schrieb am 21. Februar 2019 um 15:34:49 Uhr:

Zitat:

@Gaspedalnutzer schrieb am 21. Februar 2019 um 13:07:40 Uhr:

...

Richtig krass wird der Verbrauch, wenn man mal ein Stück Vollgas auf der BAB fährt. Dass ein Bordcomputer den Durchschnittsverbrauch tatsächlich mal über 20l angibt, hab ich noch nicht erlebt

.....

Die Anzeige des Durchschnittsverbrauches macht bei 25L/100km Schluß.

25 ist doch mehr als 20, oder?

Zitat:

@Elkman schrieb am 21. Februar 2019 um 15:34:49 Uhr:

Zitat:

@Gaspedalnutzer schrieb am 21. Februar 2019 um 13:07:40 Uhr:

...

Der Tankanzeige konnte man beim sinken dann zugucken...

.....

Der Restreichweite ebenfalls.

Die Restreichweite ermittelt sich ja nicht nur durch den Durchschnittsverbrauch, sondern auch durch den Momentanverbrauch. Zumindest kenne ich das von anderen Marken so.

Aber ja, die war ebenfalls stark am sinken.

[Elkman]

Zitat:

@Gaspedalnutzer schrieb am 21. Februar 2019 um 15:42:25 Uhr:

....

Ich bin schwer gespannt, was der V60 als T8 tatsächlich brauchen wird. Wenn das im Alltag sich bei 7-8l einpendelt, wäre ich schon zufrieden...

....

Da ist aber der Wunsch der Vater des Gedanken

Ich fahre nach nun 10.000 km im Schnitt mit 10,5 L/100km ( Mix Stadt/Land/Fluß jeden Tag) .

9 Liter habe ich im ruhig dahin fliessenden Verkehr in der CH und in I geschafft.

Dabei viel "Eco"-Modus.

Freunde Dich lieber mit 10+ an.

[Gaspedalnutzer]

Fährst du denn einen T8? Deine Signatur sagt nämlich etwas anderes

[Hobbes]

Wenn der Durchschnittsverbrauch bei 20 Liter oder was immer liegt, dann wurde der kurz vor der Fahrt zurück gestellt. Das kriegt man nicht hin. Das kriege ich ja nicht mal mit der Cobra hin und da ist ein alter dicker V8 drin.

Spritmonitor zeigt beim V90 D4 von 5.1 bis 8.5 Liter an. Praxiswerte. Somit ist zwischen 6 und 7 Liter ohne Probleme das Auto zu bewegen. (deckt sich übrigens auch mit den Angaben vom BMW 420d)

Zum T8:

Grundsätzlich sind ja Verbräuche vom individuellen Fahrprofil und Gasfuss abhängig. Bei den PlugInhybriden gilt das aber extrem.

Ich z.B. hätte mit einem T8 wohl nen Benzinverbrauch von höchstens 1 Liter/100km. Die E-Reichweite von knapp 40km reicht für mich für die meisten Fahrten völlig aus und ich kann zu Hause und bei der Arbeit laden.

Fährt jemand mit dem T8 regelmässig längere Strecken auch noch schnell auf der BAB, wird er kaum weniger verbrauchen als ein T6.

[StefanLi]

Der Verbrauch des T8 ist extrem abhängig vom Fahr- und Ladeprofil. Schau Dir mal die Diskussion im 90er Forum an.

 

[nolam]

Zitat:

@Gaspedalnutzer schrieb am 21. Februar 2019 um 15:42:25 Uhr:

Zitat:

@nolam schrieb am 21. Februar 2019 um 13:34:33 Uhr:

 

Was soll bei Vollgas auf der BAB denn sonst passieren bei einem Benziner mit über 300 PS? Bleiben eure V8 da unter 20l?

Momentanverbrauch und Durchschnittsverbrauch sind zwei Paar Schuhe. Ich bin vorher schon eine gute Stunde Landstraße gefahren (auch mit einem Durchschnittsverbrauch von 10-11l, obwohl ich recht gediegen gefahren bin) und nach nur kurzer Zeit auf der BAB zeigte dann der Durchschnitt schon >20l an. Da muss also augenblicklich sogar noch einiges mehr geflossen sein.

Ja klar verbraucht ein über 300 PS Benziner im Momentanverbrauch noch erheblich mehr als 20l Super(Plus), wenn du ihn mit Vollgas über die BAB scheuchst. Von daher wird sich nach einer hinreichend langen BAB Volllast Strecke der Durchschnittsverbrauch entsprechend hoch einpegeln.

Zitat:

Die Motoren sehe ich auch als große Schwäche von Volvo an. Ich bin mal knapp 200km einen V90 D4 gefahren, von Bad Segeberg nach Achim. Die Autobahn war ziemlich voll, also gings immer nur so im Tempo von 120-150km/h. Trotzdem hab ich Diesel im zweistelligen Bereich verbraucht.

Ich bin schwer gespannt, was der V60 als T8 tatsächlich brauchen wird. Wenn das im Alltag sich bei 7-8l einpendelt, wäre ich schon zufrieden...

Der T8 ist ein Plug-in-Hybrid. Bei BAB Vollgas wird er nicht weniger als ein T6 verbrauchen, da ihn der E-Motor über 170 km/h meines Wissens nach nicht mehr unterstützt. Vorteile sind da eher im Kurzstreckenbetrieb zu erwarten. Vor allem, wenn der Akku immer wieder schön aufgeladen wird nach der (kurzen) Fahrt.

Ich plane eine Probefahrt mit einem T8, wenn ich meinen C70 nach Ostern zum Räderwechsel beim Freundlichen bringe. Könnte für mein Fahrprofil passen, da ich sowohl zuhause als auch am Büro laden kann.

Zitat:

(...)

[StefanLi]

Nachtrag: Zur strecke im Wilden Westen .

Ich fahren einen XC90 D5 - also schwerer und einen CW-Wert wie 2 getsapelte V90. Bei 120-150 km/h und "nicht binärer Fahrweise" bleibe ich regelmäßig unter 9l/100 km. Und so flach, wie nördlich von Hamburg ist es bei uns nicht.

Also ist was an dem Wagen nicht OK gewesen, das Ablesen oder die Empfindung, bzw. die Fahrweise waren nicht vergleichbar. Für einen Schnitt über 10l muss ich schon regelmäßig über 160 km/h fahren oder recht viel Beschleunigungsphasen haben.

[chris_mt]

Zitat:

@Hobbes schrieb am 21. Feb. 2019 um 16:18:01 Uhr:

Ich z.B. hätte mit einem T8 wohl nen Benzinverbrauch von höchstens 1 Liter/100km.

Dann wird es im Winter aber schön kalt im Auto

[Hobbes]

Nicht unbedingt. 15km ab einer relativ warmein Einstellhalle...

 

Aber es geht ja auch nicht um die absolute Zahl.