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Probesitzen für große Leute
Hallo zusammen,
da ich selbst lange gegoogelt habe, welches Naked Bike für grosse Menschen denn geeignet ist, möchte ich für alle anderen Menschen ab 1,90m mal einen kleinen Erfahrungsbericht schreiben.
Ich selbst bin 1,93 und meine innere Beinlänge beträgt 84cm. Da für mich von der Optik her nur Naked Bikes in Frage kommen (mir gefallen weder Enduros noch Supersportler), dachte ich mir an nem schönen Samstag, ich besuche mal ein paar Händler zum Probesitzen.
Zuerst war ich bei Kawasaki. Dort fragte ich nach der Z750, bekam allerdings nur ein schmunzeln als Antwort und er zeigte mir die Z800 mit dem Hinweis, dass die zunächst mal die höhere Sitzposition hat und noch dazu als Gebrauchtfahrzeug zum gleichen Preis zu ergattern sei. Also rauf auf das Ding und ich muss sagen, es war echt in Ordnung, Kniewinkel sind für mich grundsätzlich etwas gewöhnungsbedürftig aber es hat gepasst. Das Teil hat mir auch super gefallen und sogar meine Freundin, die von der Idee Motorrad nicht gerade begeistert ist, war positiv überrascht. Kleine Anmerkung: auf der Z1000 hatte ich von den Kniewinkeln überhaupt keinen Platz, war fast oben am Lenker, Katastrophe das Teil für mich ^^. Der Händler war super freundlich und locker, so wie man sich das vorstellt. Anschließend ließ ich mich auf die Liste setzen weil ich gleich wusste: die will ich Probefahren.
Weiter zu Honda. Ich liebäugelte mit der CB1000, eines der schönsten Naked Bikes meiner Meinung, allerdings hat sich das schnell erledigt: der Affe auf dem Schleifstein. Schade drum, dachte mir aber für den Anfang zu viel Druck und von der Versicherung zu teuer. Saß dann noch auf ner anderen, CB650?! weiss nicht mehr genau wie sie hieß, gleiches Spiel wie auf der Z1000 aber für mich sowieso keine Alternative.
Weiter zu Suzuki. GSR750 dachte ich mir, sieht gut aus, hat gute Bewertungen, nur was ich nicht verstehe ist, dass sie für grosse Leute geeignet sein soll.....ich sah aus wie auf nem Poketbike, geht gar nicht.
Bleibt also bis jetzt das Augenmerk auf der Z800, meinem klaren Favorit bisher. Probefahrten habe ich noch keine gemacht, möchte mir das Teil mal ne Woche in meinem Urlaub ausleihen. Leider habe ich von der Sitzprobe auf der Z keine Bilder, will ich aber noch nachholen.
Bilder folgen geht übers Handy schlecht
Beste Antwort im Thema
Ich selber fahre die MT 09 Tracer in "Lava-Red" seit Anfang August. Die MT 09 Tracer beim Händler, welche ich probefahren bin, war auch Blau/Silber und fand diese Farbkombination schrecklich.
In der engeren Auswahl blieben dann noch Schwarz (matt) und eben diese tiefe Rot. Habe mich dann für die Rote entschieden.
Vielleicht ein paar Hinweise zur Tracer (bin mittlerweile 4500km gefahren incl. 3000km Dolomiten vor 2 Wochen):
Meine Daten:
1,86 groß
82kg schwer
Textil und Lederkombi (je nach Wetter und Strecke)
- original Windschild verursacht massive Verwirbelungen ab 100kmh. Auf Dauer sehr laut im Helm. Windschild gegen eine kürzere Scheibe eintauschen (z.B. Ermax Sport 35cm). Damit ist es dann ruhig im Helm und man hat nicht mehr das Gefühl bei 140-150kmh, dass der Helm in einer Waschmaschine ist 
- originalen "Angstnippel" sind sehr lang. Die kann man aber abschrauben
- Hauptständer hat einen übergroßen Anschlagpuffer und kann somit bei stärkerer Schräglage aufsetzen. Lässt sich sehr einfach korrigieren indem man den Anschlaggummi einfach um 80-90% kürzt (Cuttermesser). Somit kommt der Hauptständer ca. 2-3 cm höher und kann nicht mehr aufsetzen
- die Tracer neigt bei Geschwindigkeiten über 180kmh zum Pendeln. Das wird durch den kurzen Radstand, die Geometrie, das schlechte Windschild und die Handguards erzeugt. Wenn man das Windschild austauscht (kürzer) kann man die Pendelneigung massiv reduzieren
- das Fahrwerk ist Standardmäßig zu hart eingestellt (Zugstufe). Zugstufe vorne und hinten sollte weicher gestellt werden sonst ist das auf Kopfsteinpflaster oder allgemein schlechten Straßen sehr holprig
- Reifendruck ist für Solo-Betrieb im Handbuch zu hoch (2,6 / 2,9). Bitte im Solobetrieb auf 2,3 / 2,6 runter gehen
- die Originalbereifung (Dunlop D222) ist bei Kälte und Nässe mit Vorsicht zu geniesen. Bei Wärme sind sie aber sehr gut. Man könnte sagen, dass der Dunlop D222 nur ein "Schönwetterreifen" ist.
- empfehlenswerte Extras: LED Blinker, kurzer Kennzeichenhalter, Ermax Sportscheibe (35cm) und SW-Motech Motor-Sturzpads (da kann man auf längerer Tour wunderbar die Beine drauf ablegen! Sehr bequem! 
)
Mehr fällt mir erstmal nicht ein
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76 Antworten
Setz Dich mal auf eine KTM690 Duke. Nicht auf die R. Die "normale".
Virtuell Probesitzen geht auf http://cycle-ergo.com
danke die seite kenne ich
die KTM find ich ziemlich teuer für Plastik mit 70PS
Hehehe... meinste an den anderen Moppeds ist kein Plastik dran?
Mit Deinen 84cm Beininnenlänge hast Du noch Glück.
Ich hab bei gleicher Größe 91cm Beininnenlänge... damit kannste Naked Bikes schon fast rundherum abhaken.
Allerdings fand ich die Yamaha MT-09 von der Sitzposition ganz passabel.
Speed Triple und Street Triple könntest Du Dir auch noch anschauen.
KTM 690 Duke oder wie ich jetzt 1290 Superduke R (die dürft vom Preis her wohl noch nicht so interessant sein). Bin zwar mit 1,85 nicht ganz so groß aber ein paar Reserven haben die Bikes schon. Sind halt eher für Mitteleuropäer gebaut als so manche Japaner.
Zitat:
@Montana187 schrieb am 8. März 2016 um 09:22:34 Uhr:
danke die seite kenne ich
die KTM find ich ziemlich teuer für Plastik mit 70PS
Dann vergleich dafür auch mal das Gewicht mit den anderen Bikes in deiner Auswahl. Und erst wenn man sie wirklich mal probiert hat weis man auch warum das durchaus erwähnt werden sollte.
Und die 70 PS sind halt aus einem Zylinder. Bietet sonst niemand, ist aber natürlich speziell und muss man mögen.
klar bei den anderen ist auch Plastik dran, aber bei KTM halt verstärkt. ich hoffe nur das ich die Z800 gut fahren kann, wenn nicht dachte ich über sitzaufpolsterung nach, heckhöherlegung...ich weiss das letztere ändert nichts am Kniewinkel, das war aber eig. auch kein problem.
Yamaha MT-09 Tracer könnte auch passen !
aber sie muss mir ja auch gefallen^^ also wenn ich auf mein Herz höre, dann höre ich Z800
Zitat:
@Montana187 schrieb am 8. März 2016 um 14:38:16 Uhr:
aber sie muss mir ja auch gefallen^^ also wenn ich auf mein Herz höre, dann höre ich Z800
Also meins macht bumbum.....bumbum......
Wenn ich meine Duc ansehe und dann noch auf den Startknopf drücke, machts noch schneller bumbum... bumbum....
Hört sich dennoch nicht nach 848evo an.
Las das mal untersuchen. 
Z800-Z800-Z800-Z800. .......
Stimmt. Würde ich mir Sorgen machen.
war grad beim arzt.... er hat sowas noch nie gesehen, aber mein Herz sei wohl Z-förmig...versteh ich gar nicht
Ich bin zwei Meter groß und habe noch keine japanische Naked gefunden, die mir gut gepasst hätte. Enduros magst du nicht, sonst hätte ich dir die neue Honda AT empfohlen, wenn es unbedingt Made in Asia sein muss. Ansonsten BMW R1200R, Moto Guzzi V9, und dann wird es langsam schon dünn.
Rate mal, warum ich eine GS fahre...
Für BMW spricht übrigens, dass es ungewöhnlich viel Zubehör gibt, mit dem man eine BMW an seine Körpergröße anpassen kann, mehr als etwa bei einer Kawasaki.
Wie sieht's denn mit cb1300 und deren kollegen aus. Da gibt's doch richtige brocken, wo ich nur schauen kann...
Zitat:
@Papstpower schrieb am 16. März 2016 um 00:49:30 Uhr:
Wie sieht's denn mit cb1300 und deren kollegen aus. Da gibt's doch richtige brocken, wo ich nur schauen kann...
Meine bisherige Erfahrung mit Honda ist leider die, dass die ihre Moppeds einfach für Leute mit 1,75 Meter Größe bauen, wie sie in den USA normal sind - und in Asien sind solche Leute schon eher groß. Die Honda AT war seit langem mal wieder eine Honda, auf der ich als Zweimetermann gut sitzen konnte.
Ganz extrem ist das bei Harley: Die bauen riesengroße Kräder für kleine Männer mit kurzen Beinen.
Ich bin 1,73m groß. Ich trau mich da nicht drauf. Ebenso XJR1300...