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Problem mit dem Kühlsystem
Hey grüßt euch,
Ich hab eine Golf 3 95 Modell, 75 ps
Bis zum Winter war am kühler/thermostart nichts auffallendes, ging bis 100 Grad da blieb es stehen und noch wärmer, es war auch nicht am dampfen oder so
Jetzt im Winter hab ich das richtige kühlflüssigkeit reingekippt die kühlflüssigkeit ist auch im großen und ganzen vernünftig ausgeglichen, aber nach 10 km fängt der Motor an zu dampfen, das was bis jetzt nicht der Fall
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14 Antworten
moinmoin,
würde mal tippen der
Deckel vom Ausgleichsbehälter,
bzw. der O-Ring, sitzt nicht richtig.
Gruss
Thomas
100 Punkte für die Themenüberschrift
lass das mal von nem Mod ändern
Bitte etwas mehr Verständnis - es ist Glühweinzeit!
Zitat:
Original geschrieben von NoNameHR
100 Punkte für die Themenüberschrift
lass das mal von nem Mod ändern
Ich kapiere nicht um was es hier geht.
Vorher wurde die Karre immer zu warm, jetzt soll sie irgendwo dampfen... ?
Kann mir das einer mal präzisieren?
Zitat:
Original geschrieben von rpalmer
Ich kapiere nicht um was es hier geht.
Vorher wurde die Karre immer zu warm, jetzt soll sie irgendwo dampfen... ?
Kann mir das einer mal präzisieren?
Der Wagen war einwandfrei bis jetzt seitdem ich den antifrizz reingemacht hab und der Winter eingetroffen ist. Nach ungefähr 10 km fahren ist die Temperatur Anzeige auf über 110 Grad und aus dem linken motorblock (ungefähr aus dem behälter wo die kühlflüssig reinkommt) kommt weißer Dampf hoch und der Wagen piiipt ganz laut..
Davon abgesehen das ist meine erster Wagen und ich kenne mich null mit Autos aus 
Öhm.....
Zitat:
Jetzt im Winter hab ich das richtige kühlflüssigkeit reingekippt
Was war denn vorher drinne? Oder was war die falsche Kühlflüssigkeit?!?
Zitat:
Original geschrieben von Kingdeniz74
Davon abgesehen das ist meine erster Wagen und ich kenne mich null mit Autos aus
Dann ab in die Werkstatt!
Die Kopfdichtung ist wohl hin.
Ich hab die Überschrift mal etwas geändert
Zitat:
Original geschrieben von Kingdeniz74
...ging bis 100 Grad da blieb es stehen und noch wärmer,
Also ich bin jetzt echt kein VW Profi, aber ist das nicht deutlich zu heiss? Bei der Möhre die ich hier grad hab steht der Zeiger "wie angenagelt" senkrecht.
Zitat:
Jetzt im Winter hab ich das richtige kühlflüssigkeit reingekippt ...
Entschuldige die Frage: Sicher!? Ich stand mal an ner Tank, kommt eine junge Dame aus dem Shop mit nem Scheibenreinigerkonzentrat, steht dann vor dem Motor, schraubt den Deckel vom Öleinfüllstutzen ab und ist dabei Unheil anzurichten. Ich schritt kurz entschlossen ein und bekam auf meinen Hinweis das das die falsche Öffnung sein nur ein "Aber da ist doch ne Gieskanne drauf...!?" erwiedert. Seitdem glaub ich an die grenzenlose Unwissenheit 
Nichts für ungut, ich unterstelle hier nix, ich hab nur schon die unglaublichsten Sachen gesehen.
Zitat:
die kühlflüssigkeit ist auch im großen und ganzen vernünftig ausgeglichen
Nochmal nachgefragt: Wie hast Du das ermittelt, geschätzt oder gemessen?
Zitat:
aber nach 10 km fängt der Motor an zu dampfen, das was bis jetzt nicht der Fall
Bevor Dinge kaputt sind, sind sie meistens heile
Ich denke da hat was richtig fleissig übergekocht, bevor Du den Wagen auch nur nochmal startest: Jemanden drüber schauen lassen der sich damit auskennt, und damit meine ich nicht jemanden mit Auto-Bild-Abo, schon etwas mehr Kompetenz 
Kurz gefragt wo der Wagen steht, gibt bestimmt hilfsbereite Kollegen hier!
Zitat:
Original geschrieben von Kingdeniz74
Zitat:
Original geschrieben von rpalmer
Ich kapiere nicht um was es hier geht.
Vorher wurde die Karre immer zu warm, jetzt soll sie irgendwo dampfen... ?
Kann mir das einer mal präzisieren?
Der Wagen war einwandfrei bis jetzt seitdem ich den antifrizz reingemacht hab und der Winter eingetroffen ist. Nach ungefähr 10 km fahren ist die Temperatur Anzeige auf über 110 Grad und aus dem linken motorblock (ungefähr aus dem behälter wo die kühlflüssig reinkommt) kommt weißer Dampf hoch und der Wagen piiipt ganz laut..
Davon abgesehen das ist meine erster Wagen und ich kenne mich null mit Autos aus
Temperatur auf 110°C --> 20°C zu heiß!
Da scheint etwas größeres kaputt zu sein, das muss nichts mit deiner Aktion zu tun haben.
Kann mehrere Ursachen haben, ich nenne mal drei
- Thermostat öffnet nicht
- Gemisch der Kühlflüssigkeit ist falsch, zu hoher Anteil an Kühlmittelkonzentrat
- Wasserpumpe fördert nicht genug
Der Wagen piept? Oder das Kombiinstrument?
Piepen kann das nur, wenn etwas mit dem Öldruck nicht stimmt.
Kurzum: Da bahnt sich Unheil an...
Wie Arni schon geschrieben hat - bring den Wagen in eine Werkstatt und lass das überprüfen. Bei solchen Überhitzungen steht zu viel auf dem Spiel...
Zitat:
Original geschrieben von Kingdeniz74
kommt weißer Dampf hoch und der Wagen piiipt ganz laut..
Mal einen Tipp: in der Fahrschule hast du gelernt, was eine rote Lampe (übrigens die Vorstufe von der roten Lampe und dem Piepen) im Tacho bedeutet oder?
Ihr seit wirklich spitze
So schnelle Antworten hab ich noch nie mitgekriegt wirklich super, und Kompetenz gibts hier auch reichlich xD
Ich nutze das dann mal schamlos aus :P,
Also den antifrizz hab ich von atu der Verkäufer meinte das ist für mein Golf geeignet 3:1 Anteil, sprich 25% ungefähr von dem Konzentrat hab ich eingegossen.(ich habe mir das Leben mit einer Flasche leichter gemacht) es funktionierte ungefähr eineWoche ohne Probleme kein überhitzten un
d kein Dampf aus dem motorblock. mein älterer Bruder kennt sich damit gar nicht aus er meinte gestern er habe ohne Zusatz von Wasser die kühlflüssigkeit aufgefüllt. Denke das es nachher 100% in dem Behälter drinne war er ist auch ungefähr 400km damit gefahren.
Olstand ist auch gut und ich hab die kühlflüssigkeit auch in den richtigen Behälter reingekippt, das wurde mir noch in der Fahrschule beigebracht ^^
Mein Bruder weiß auch wohin mit dem Wasser.
Bis jetzt hat alles funktioniert ich habe heute nochmal die Flüssigkeit erneuert da der Behälter komplett leer war hab ich wieder mit die Flüssigkeit nachgefüllt und nach 15 km fahren BUM 110 Grad auf thermostat :/
Klar gehe ich damit zur Werkstatt um mir etwas wissen über Autos beizubringen wollte ich mich hiermal schlauer machen.
Zu rpalmer:
Das mit dem Thermostat hab ich schonmal gehört von Onkel das ich den wechseln soll der hat mir sogar gezeigt wo der ungefähr liegt aber könntest du mir in einfachen Wörtern beschreiben was dieses Dingen anrichtet und wieso es so wichtig ist?
Die Frage für mich wieso läuft es aufeinmal nicht bis zum Winter was doch alles gut 
Hi,
du bist net zufällig Politiker? Schreibst viel aber irgentwie fehlen trotzdem die wichtigen Informationen.
1. der Motor soll 90° erreichen,mehr nicht,wenn mehr-> defekt
2. Kühlwasser wird nicht verbraucht -> wenn verbrauch -> defekt oder undicht
Also mal von Anfang schreiben was los ist und warum du da überhaupt was nachfüllst?
Nach allem was man bis jetzt aus deinen beiträgen vermuten kann würde ich sagen da liegt ein größerer defekt vor (ZKD,Wasserpumpe oder beides)
Gruß Tobias
Zitat:
Original geschrieben von Kingdeniz74
Zu rpalmer:
Das mit dem Thermostat hab ich schonmal gehört von Onkel das ich den wechseln soll der hat mir sogar gezeigt wo der ungefähr liegt
75PS aus 1,6l oder 1,8l?