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probleme mit facelift pdc´s

Audi A3 8P
Themenstarteram 2. Oktober 2010 um 22:58

Hallo,

Habe heute mein Audi ein kleines Lifting verschafft nun habe ich ein Problem mit den pdc´s.

habe sie genauso an geklemmt 1zu1 nun wenn ich Zündung an mache rückwärts Gang einlege bekomme ich ein langes piepen und dann gar nichts mehr .

hat einer nen plan wie die Belegung von den Steckern sein müssen ?

am besten mit ner kleinen Skizze.

 

was habe ich falsch gemacht.......

 

mfg

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22 Antworten

die pinbelegung der pdc hat sich beim facelift geändert.

da haben sich die pins am sensor geändert.

somit kannst du sie nicht 1 zu 1 übernehmen.

entweder du studierst die stromlaufpläne und klemmst sie so an oder du wechsrlst den ganzen pdc kabelbaum(hab ich so gemacht...da es insgesamt 3 pinbelegungen gibt und ich do den kabelbaum zur sensorteilenummer bestellt habe...sie mein blog).

oder jemand kann dir hier die neue pinbelgung sagen.

dazu wären teilenummer und das modelljahr wo die sensoren her sind von vorteil!

gruß micha

Themenstarteram 3. Oktober 2010 um 8:11

also Teile Nr.420 919 275 baujahr kp

Zitat:

Original geschrieben von micha225

die pinbelegung der pdc hat sich beim facelift geändert.

da haben sich die pins am sensor geändert.

somit kannst du sie nicht 1 zu 1 übernehmen.

entweder du studierst die stromlaufpläne und klemmst sie so an oder du wechsrlst den ganzen pdc kabelbaum(hab ich so gemacht...da es insgesamt 3 pinbelegungen gibt und ich do den kabelbaum zur sensorteilenummer bestellt habe...sie mein blog).

oder jemand kann dir hier die neue pinbelgung sagen.

dazu wären teilenummer und das modelljahr wo die sensoren her sind von vorteil!

gruß micha

siehe mein blog ^ und ich hatte auch die FL Pdcs umgebaut. Belegung 1 zu 1 übernommen

Pin 1 alt --> Pin 1 Neu (am PDC-Sensor)

Themenstarteram 3. Oktober 2010 um 8:23

habe ihr in einem anderen blog was gefunden ist für mich wie schwedisch :-D

ist das ne belegung ???für die sensoren oder was ist das.......

 

Es würde alles etwas einfacher gehen, wenn man wüste welches Modelljahr du hast und aus welchem Modelljahr du das PDC hast! Die Schaltpläne haben sich mehrfach geändert! Auch die Kabelbäume haben stellenweise andere Farben bekommen.

 

Modell ab Mai 2008

 

T16f - Steckverbindung, 16fach, braun (Stecker A)

 

 

braun T16f/8 = Masseverbindung im Hauptleitungsstrang - Massepunkt an der C-Säule rechts

 

schwarz/lila T16f/1 = Sicherung 4 auf Sicherungshalter C - 5 Ampere

 

orange/schwarz T16f/6 = Diagnose-Interface für Datenbus - Verbindung 2 (CAN-Bus Antrieb High) im Hauptleitungsstrang

 

orange/braun T16f/15 = Diagnose-Interface für Datenbus - Verbindung 2 (CAN-Bus Antrieb Low) im Hauptleitungsstrang

 

 

Ab Modelljahr 2007

 

T16f - Steckverbindung, 16fach, braun (Stecker A)

 

 

braun T16f/8 = Masseverbindung im Hauptleitungsstrang - Massepunkt an der C-Säule rechts

 

schwarz/lila T16f/1 = Sicherung 4 auf Sicherungshalter C - 5 Ampere

 

rot/lila T16f/3 = Sicherung 14 auf Sicherungshalter C - 10 Ampere

 

orange/braun T16f/7 = Diagnose-Interface für Datenbus - Verbindung 1 (CAN-Bus Komfort Low) im Hauptleitungsstrang

 

orange/grün T16f/14 = Diagnose-Interface für Datenbus - Verbindung 1 (CAN-Bus Komfort High) im Hauptleitungsstrang

 

 

Ab Modelljahr 2006

 

T16f - Steckverbindung, 16fach, braun (Stecker A)

 

 

braun T16f/8 = Masseverbindung im Hauptleitungsstrang - Massepunkt an der C-Säule rechts

 

schwarz/blau T16f/1 = Sicherung 7 auf Sicherungshalter C - 5 Ampere

 

rot/lila T16f/3 = Sicherung 18 auf Sicherungshalter C - 5 Ampere

 

orange/braun T16f/7 = Diagnose-Interface für Datenbus - Verbindung 1 (CAN-Bus Komfort Low) im Hauptleitungsstrang

 

orange/grün T16f/14 = Diagnose-Interface für Datenbus - Verbindung 1 (CAN-Bus Komfort High) im Hauptleitungsstrang

andere Farben ist klar...

ich hatte die 09er PDCs bestellt.. TN müsste auch in meinem blog zu finden sein

http://www.motor-talk.de/.../...r-heck-auf-facelift-heck-t2267437.html

 

 

Stoßfänger : 8P4 807 303 E GRU

Spoiler : 8P0 807 434 F 1RR

Abdeckung (Gitter) : 8P0 807 819 A 01C

Abdeckung (Gitter) : 8P0 807 820 01C

Abdeckung (Gitter) : 8P0 807 824 01C

Abdeckung (Gitter) : 8P0 807 833 A 01C

Ultraschallsensoren 4 Stck = 1 Satz : 420 919 275 GRU

Abdeckung "Ladekante" : 8P4 807 421 A 01C

Themenstarteram 3. Oktober 2010 um 8:33

das bringt mich jetzt ja net weiter muss ja wissen welches kabel wo rein muss ...mhh :-(

welche TN steht auf deinen sensoren ?

 

das problem ist das man schauen muss was du original für ne belegung hast und jetzt für eine hast.

spekulieren bringt da nicht viel.

die belegungen an den sensoren wurden ein paar mal geändert.

manchmal passen sie 1zu1 oder man muss umpinnen.

aber das kann man nur im bergleich der stromlaufpläne herausfinden

wenn nicht zieh mal alle sensoren ab und steck sie einzeln ran.

wenn du das dauerpiepen dann nur bei einem hast, ist der defekt.

wäre die zweite möglichkeit...

Themenstarteram 3. Oktober 2010 um 8:41

mein wagen ist baujahr 2006 und die sensoren haben die teilenummer

 

420 919 275

Themenstarteram 3. Oktober 2010 um 8:43

wenn nicht zieh mal alle sensoren ab und steck sie einzeln ran.

wenn du das dauerpiepen dann nur bei einem hast, ist der defekt.

 

wäre die zweite möglichkeit.

 

wo ich eine nur dran hatte gabs nen langes piepen einmal und dann nix mehr ....und wo ich alle dran hatte das gleiche

lass mal den fehlerspeicher auslesen, stehen dort alle 4 sensoren als "defekt" oder schluss nach masse drin, so ist es die belegung! 

 

Themenstarteram 3. Oktober 2010 um 8:52

reicht dazu den diagnose kabel ? bekomme ich es damit raus sonst muss ich bis montag warten.....

ja - sofern du damit fehlerspeicher auslesen lassen kannst 

Themenstarteram 3. Oktober 2010 um 8:57

so wenn ich das dann gemacht habe, brauch ich trotzdem ne belegung der pin´s.

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