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Produktion des Ford Focus endet 2025
Hallo zusammen!
Ich dachte, ich sehe nicht recht, aber es ist tatsächlich Gewissheit:
"Am 4. April montierte Ford nach fünf Generationen und drei Jahrzehnten ununterbrochener Produktion den letzten Mondeo in seinem Werk in Valencia. Und es dauerte nicht lange, bis nun Gerüchte über die Zukunft des Focus aufkamen. Wie die Automobilwoche und Automotive News Europe berichteten, wird die Produktion des Kompaktwagens nach dem 29. August stark reduziert. Sinkende Nachfrage nach Kompaktwagen und Lieferengpässe sind hier die Gründe dafür.
Für den Ford Focus sieht die Zukunft aber noch düsterer aus, denn er wird ab 2025 überhaupt nicht mehr hergestellt. Das bedeutet, dass das überarbeitete Modell der vierten Generation der letzte seiner Art ist, denn es gibt keine Pläne für eine mögliche Wiederbelebung des einst so beliebten Modells im Zeitalter der Elektromobilität. In einem Interview mit Journalisten bestätigte Ford-Europachef Stuart Rowley das geplante Aus für den Focus."
"Der Abschied des Kompakten im Jahr 2025 ist eine direkte Folge des Produktionsstopps im deutschen Werk Saarlouis (wo der Focus montiert wird).
Der Standort verlor den internen Wettbewerb mit dem Werk in Valencia um die Produktion der Elektromodelle der neuen Generation."
Quelle: https://de.motor1.com/.../
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28 Antworten
Wirklich sehr schade, aber ja, die Info geistert seit ca. einem Jahr im Netz herum. Für mich ist der Weg nicht nachvollziehbar, ich kenne aber auch die Zahlen nicht.
Dennoch, alte Namen aufgrund ihrer Beliebtheit und ihres Legendenstatus auf mittelgroße Elektro-SUVs zu kleben, wird kaum ausreichen, um die Marke Ford in Europa relevant zu halten.
Die bedienen aus meiner Sicht nicht die Ford-Fans, die der Marke jahrelang treu waren, sondern eine viel kurzlebigere Zielgruppe, die aufgrund des Antriebswechsels entstanden ist und die gerade wieder beginnt, skeptisch zu werden.
Rest in Pieces, Focus.
Es ist wirklich schade, aber die Zukunft kann doch nicht aus hochsitzigen (Mini-)SUVs bestehen. Mit der Fahrdynamik eines Focus kann doch kein Puma oder Ecosport mithalten. Der Kuga ist preislich eine andere Stufe.
Möglich auch, dass man die o. e. neue Zielgruppe bedienen will - bei all ihrer Volatilität.
Die (paar) Hardcore Focus-Fans sollen auf die teurere Kuga-Ebene wechseln. Wenn diese das nicht wollen oder können, sind sie nicht in der neuen Zielgruppe.
Wer sich bei Beidem nicht wiederfindet, ist dann nicht mehr mit der im wahrsten Sinne aufgezwungenen neuen Ausrichtung zu bedienen.
Für alle Autohersteller eine große Veränderung, der ja sehr unterschiedlich begegnet wird.
Irgendwie erodiert alles, was vormals für Wert, Qualität und Stabilität stand. Neben bekannten Automodellen, welche viele Jahrzente ihre Bekanntheit hatten, verschwinden so langsam auch andere Marken.
Was plant Ford eigentlich als "Brot und Butter"-Auto?
Zitat:
@eddy_mx schrieb am 23. August 2024 um 11:59:51 Uhr:
Irgendwie erodiert alles, was vormals für Wert, Qualität und Stabilität stand. Neben bekannten Automodellen, welche viele Jahrzente ihre Bekanntheit hatten, verschwinden so langsam auch andere Marken.
Was plant Ford eigentlich als "Brot und Butter"-Auto?
Meine Glaskugel sagt, sie bauen ein Auto auf ID.3-Basis und nennen es "Escort E-ST"..
Das würde mich auch intererssieren was Ford plant und auch denkt denn ab 2025 gibt es dann überhaupt kein Familienauto mehr im Portfolio...
Ford schafft sich gerade selber ab....nur Nutzfahrzeug oder teuer Spassmobile wie Mustang oder Bronco.... Wer kauft bitte einen Capri oder Explorer mit VW Technik.... Ich glaube damit tun die sich keinen Gefallen...momentan ist mit Jaguar noch extremer..die haben gar kein Modell mehr im Portfolio... Ford hatte wenigstens bezahlbare Fahrzeuge welche bei Firmen gut angekommen sind (Focus und Mondeo)
Ford brauch nix mehr planen,mit Ende des Focus sind sie weg vom Markt denn dann gibt's nix gescheites mehr zu kaufen.
Was gibt's dann noch?
Kuga mit R3 oder schlappen Hybrid oder den Puma ST mit 1,0l R3?
Lächerlich was die machen aber es geht überall bergab,der Grund sind Abgasnormen die den Verbrenner beseitigen sollen.
Ich bin bisher auf dem Tripp, unsere beiden FORD bish zum "Gehtnichtmehr" zu fahren. Eigentlich brräuchten wir nur noch ein Auto(Rentner). Aber das andere behalten wir in Reserve, da man nichts geschietes nachkaufen kann. Pumu für Fiesta? Katastrophe fand ich bei der ersten Fahrt. Also mal bei Mazda geschaut. Da wirds auch immer weniger was mir gefällt. Die Leute wollen halt SUV und wir wollen es nicht.
Gruß
Agassizi
Zitat:
@agassizi schrieb am 27. August 2024 um 16:31:26 Uhr:
Ich bin bisher auf dem Tripp, unsere beiden FORD bish zum "Gehtnichtmehr" zu fahren. Eigentlich brräuchten wir nur noch ein Auto(Rentner). Aber das andere behalten wir in Reserve, da man nichts geschietes nachkaufen kann. Pumu für Fiesta? Katastrophe fand ich bei der ersten Fahrt. Also mal bei Mazda geschaut. Da wirds auch immer weniger was mir gefällt. Die Leute wollen halt SUV und wir wollen es nicht.
Gruß
Agassizi
Derzeit wäre meine einzige Alternative zum Focus ein Hyundai i30/N, da kann man sich sicher auch Mal umschauen. Ähnliche Preislage und Qualität.
Der Focus ist aktuell (Stand Juli 2024) noch das zulassungsstärkste Modell von Ford in D. Ich verstehe nicht, wieso man ohne große Not den Stecker zieht und das Feld anderen Kompakten überlässt. Ich werde jedenfalls auch nicht auf SUV wechseln.
Zitat:
@louis-focus schrieb am 27. August 2024 um 16:42:06 Uhr:
Der Focus ist aktuell (Stand Juli 2024) noch das zulassungsstärkste Modell von Ford in D. Ich verstehe nicht, wieso man ohne große Not den Stecker zieht und das Feld anderen Kompakten überlässt. Ich werde jedenfalls auch nicht auf SUV wechseln.
Man muss es einfach nicht verstehen als Normalbürger aber irgendetwas werden sich schlaue Köpfe im Ford Vorstand schon gedacht haben dabei 
Wobei deine Statistik ja nur für Deutschland ist, wie sieht es im Rest der Welt aus und ist Deutschland umsatzstark im Vergleich das spielt ja auch immer mit rein?
Zitat:
@louis-focus schrieb am 27. August 2024 um 16:42:06 Uhr:
Der Focus ist aktuell (Stand Juli 2024) noch das zulassungsstärkste Modell von Ford in D. Ich verstehe nicht, wieso man ohne große Not den Stecker zieht und das Feld anderen Kompakten überlässt. Ich werde jedenfalls auch nicht auf SUV wechseln.
Der Focus verkauft sich aber allgemein immer schlechter, die Verkaufszahlen sind ständig rückläufig.
Jan. bis Juni 2024 18,2% weniger als in 2023 und die Zahlen sind schon länger nur noch rückläufig.
Zitat:
@Kater Mo schrieb am 27. August 2024 um 18:30:13 Uhr:
Zitat:
Der Focus verkauft sich aber allgemein immer schlechter, die Verkaufszahlen sind ständig rückläufig.
Jan. bis Juni 2024 18,2% weniger als in 2023 und die Zahlen sind schon länger nur noch rückläufig.
Ist das verwunderlich, wenn immer mehr zusammengestrichen wird?
Der Einstiegspreis ist mittlerweile bei 32.000€ und es gibt nur noch eine einzige Motorisierung für alle Varianten - vom ST abgesehen.
ciao Maris