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Qualität und Gewicht - Felgenhersteller
Hallo,
welcher Felgenhersteller hat das beste Preis/Leistungsverhältnis bzw. bietet die leichtesten Felgen (Stichwort: Massenträgheitsmoment und ungefederte Massen - Comfort / Beschleunigung)?
Tendiere aktuell zu BBS.
Vielen Dank für eure Meinungen!
mfg
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15 Antworten
Hallo
Kann dazu nur mit Sicherheit sagen (selbst abgewogen)
BBS CX-R 8,5J 19 ET32 mit Dunlop Sport 01 Dimension 245/40/19 Neu hat 23,3kg
Die Originalfelge V Speiche 236 17" mit Sommerreifen 225 ca 30% abgefahren hat 21,2kg
So gesehen müsstest bei 17" bleiben 
Zitat:
@ManfredBlair schrieb am 26. Juli 2015 um 13:08:46 Uhr:
Hallo,
welcher Felgenhersteller hat das beste Preis/Leistungsverhältnis bzw. bietet die leichtesten Felgen (Stichwort: Massenträgheitsmoment und ungefederte Massen - Comfort / Beschleunigung)?
Tendiere aktuell zu BBS.
Vielen Dank für eure Meinungen!
mfg
Deine Frage ist recht grob gestellt.
Es kommt darauf an, was du bereit bist zu bezahlen.
Bei den stinknormalen Gussfelgen der verschiedenen Hersteller sind die Unterschiede, im "Premiumsegment" , eher zu vernachlässigen, denn die arbeiten praktisch alle mit Flow Forming zur Gewichtsreduzierung.
Entscheidender sind das Design und die Größe.
Bei Schmiedefelgen sieht das schon ganz anders aus, die kosten aber auch mal gern 1000€ und mehr pro Felge ...
Gruß Thomas
Das die originalen Alufelgen kleinerer Dimensionen leichter als die Niederquerschnitt sind ist mir bekannt.
BBS wirbt mit ca. 8kg bei den leichten Schmiedefelgen in 19zoll.
Wie schwer ist da zum Vergleich die Gussvariante bzw. zwischen den Herstellern.
Hallo,
die 19 Zoll M351 wiegt etwa 15kg. 20Zoll M434 etwa 16kg. Hinzu kommen die Reifen in Runflat Ausführung je nach Breite 245/275 mit 12-13kg.
VG
oh mann... das wären ja ca. 7kg pro Felge was die BBS leichter wäre:
http://www.a-workx.com/.../20-bbs-fi-fuer-bmw-m5-f10.html
http://bbs.com/de/news/2015/FI-R.php
Das sind fahrdynamische Welten!
Zum Vergleich der BMW-Felgen mit Fremdfelgen vielleicht mal ganz interessant :
http://felgenkatalog.auto-treff.com/?felge=3430 Bei etlichen BMW-Felgen steht hier das Gewicht dabei.
Da sieht man auch, dass die BMW M5 Schmiedefelge In 20 Zoll nur gute 11kg auf die Waage bringt. Sind sogar Fuchsfelgen!
BBS ist sicherlich keine schlechte Wahl.
Zitat:
@ManfredBlair schrieb am 26. Juli 2015 um 20:14:45 Uhr:
oh mann... das wären ja ca. 7kg pro Felge was die BBS leichter wäre:
http://www.a-workx.com/.../20-bbs-fi-fuer-bmw-m5-f10.html
http://bbs.com/de/news/2015/FI-R.php
Das sind fahrdynamische Welten!
Gussrad im Vergleich zum Schmiederad halt.
Nichts besonderes
Gruß Thomas
Danke für den Link.
Hier sieht man sehr schön das die 19 Zoll 351er Felge mit 14.5kg deutlich schwerer als die 343er M5 Felge in 20Zoll mit 11,2 kg ist!
Jetzt wäre noch interessant was eine 8.5x19 bzw. 9x19 Nachbaufelge an Gewicht hat - in Abhängkeit vom Preis.
Wenn mehr oder weniger alle Nachbauhersteller in der Preiskategorie unter 1000 Euro mit den "Flow Forming" Gussfelgen ins Rennen gehen, wäre es interessant wie sich der Preis von 450 Euro pro Stück für die 8.5x19 BBS CH Felge rechtfertigt wenn mehr oder weniger die gleiche Felge bei Wheelworld (WH26) lediglich 150 Euro kostet 
Hallo Manfred,
wenn Du den 5er mit Runflat (Sicherheit) fährst, dann Serienfelgen.
Geht es Dir um Gewicht dann muss auch der Runflat runter.
Ich denke der 5er ist und wird kein Querdynamiker und fahre daher Sommer wie Winter die M434 mit Runflat.
Aktuell fahre ich Dunlop SP Sport mit RFT.
Bin allerdings von der Lautstärke und dem Comfort nicht sehr angetan.
Aus dem Grund werden die nächsten Reifen keine RFT mehr werden.
Rein statistisch betrachtet ist die Wahrscheinlichkeit eines Plattens sehr gering. schätzungsweise 1:1000.
Warum also wegen einem Platten in 3 Jahren, sich 1000 Tage über laute, schwere und unkomfortable Reifen ärgern?
Dies ist allerdings nur meine Meinung, bin da in diesem Punkt sicher sehr extrem auf Effizienz bedacht.
Liegt wohl in der Natur eines Technikers (aus dem gleichen Grund wird demnächst auch AGR und DPF entfernt).
Zitat:
@ManfredBlair schrieb am 26. Juli 2015 um 21:31:07 Uhr:
Danke für den Link.
Hier sieht man sehr schön das die 19 Zoll 351er Felge mit 14.5kg deutlich schwerer als die 343er M5 Felge in 20Zoll mit 11,2 kg ist!
Jetzt wäre noch interessant was eine 8.5x19 bzw. 9x19 Nachbaufelge an Gewicht hat - in Abhängkeit vom Preis.
Wenn mehr oder weniger alle Nachbauhersteller in der Preiskategorie unter 1000 Euro mit den "Flow Forming" Gussfelgen ins Rennen gehen, wäre es interessant wie sich der Preis von 450 Euro pro Stück für die 8.5x19 BBS CH Felge rechtfertigt wenn mehr oder weniger die gleiche Felge bei Wheelworld (WH26) lediglich 150 Euro kostet
Die Kopien werden i.d.R. nur gegossen.
Dadurch sind diese entsprechend schwerer <- hoffentlich.
Gruß Thomas
Die Frage ist um wieviel. Wenn es nur ein 0.5kg sind wäre es vernachlässigbar.
Zitat:
@ManfredBlair schrieb am 26. Juli 2015 um 22:52:34 Uhr:
Die Frage ist um wieviel. Wenn es nur ein 0.5kg sind wäre es vernachlässigbar.
Sowas lässt sich nicht pauschal sagen!
Vor allem bei Nachbauten nicht.
Der Chinakrempel ist oft leichter als er sein sollte, büßt dadruch aber viel an Stabilität ein und neigt schon bei geringer Belastung zum Brechen.
Aus diesem Grund sollte man von sowas auch die Finger lassen, weil dort mehr Wert auf Optik als auf Funktion gelegt wird.
Gruß Thomas
Zitat:
@ManfredBlair schrieb am 26. Juli 2015 um 13:08:46 Uhr:
welcher Felgenhersteller hat das beste Preis/Leistungsverhältnis bzw. bietet die leichtesten Felgen ..
m.E. die OZ Ultraleggera HLT 8,5x20" 10,70kg und als 11x20" 12,05kg, ab ca. 2500€ pro Satz.