Radlager selbst tauschen/Anzugsmoment Zentralschraube Antriebswelle
Hallo,
bei meinem A6 4G 3L TDI Quattro hat es mit großer Wahrscheinlichkeit ein oder mehrere Radlager erwischt. Welches genau muss ich noch lokalisieren.
Ich habe hier schon etwas recherchiert aber widersprüchliche Aussagen zu der Schwierigkeit von Ein- und Ausbau gefunden.
Daher nun meine Frage:
Wie läuft der Tausch der Radlager bei meinem Modell genau ab ?
Welches Spezialwerkzeug ist erforderlich ?
Ist eine Presse erforderlich?
Gibt es Unterschiede zw. vorderen und hinteren Radlagern?
Danke schon mal im Voraus!
Grüße Thomas
Beste Antwort im Thema
Ich spiel jetzt mal als Fachmann den Moralapostel: Wenn man wenig bis keine Ahnung hat und wenig bis kein Werkzeug dann sollte man von Fahrwerks und Bremsenteilen die Pfoten lassen.....ihr spielt nicht nur mit eurem Leben sondern auch mit dem von anderen--- wenn das Rad samt Lager plötzlich woanders hin wollen als das Auto---
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53 Antworten
Zitat:
@MeisterEder01 schrieb am 11. August 2016 um 15:18:06 Uhr:
Hallo,
bei meinem A6 4G 3L TDI Quattro hat es mit großer Wahrscheinlichkeit ein oder mehrere Radlager erwischt. Welches genau muss ich noch lokalisieren.
Ich habe hier schon etwas recherchiert aber widersprüchliche Aussagen zu der Schwierigkeit von Ein- und Ausbau gefunden.
Daher nun meine Frage:
Wie läuft der Tausch der Radlager bei meinem Modell genau ab ?
Welches Spezialwerkzeug ist erforderlich ?
Ist eine Presse erforderlich?
Gibt es Unterschiede zw. vorderen und hinteren Radlagern?
Danke schon mal im Voraus!
Grüße Thomas
Auch ich wüsste gerne ob man die Radlager selber tauschen kann. Wäre super wenn uns jemand hilfe geben könnte
Meister Eder; hast du deine Radlager selber getauscht?
Habe meins schon getauscht nach 58.000 auf der BFS vorne.
Ist echt kein Hexenwerk mit dem richtigen Werkzeug ist der wechsel schnell erledigt.
Da die Lager von hinten verschraubt sind muss für den Wechsel nur die Bremse runter.
Die Nabe wird aus dem alten ausgepresst und ins neue eingepresst dann wieder verschrauben und Bremse drauf fertig...ganz grob.
Anleitungen kann ich gerne zusenden.
Ich hätte auch Interesse an der Anleitung.
Muss beim Quattro nicht noch die Antriebsachse vorher weg? Oder Fahrwerksteile der Lenkung vorne?
Nein nur die Welle ausbauen.... und vorne ist egal ob Quattro oder Fronti..
Dazu brauche ich eine Email-Addy..
Ich weiß nicht ob man das Lager rausbekommt wenn die die Welle noch drin ist...?
Zitat:
@MeisterEder01 schrieb am 11. August 2016 um 15:18:06 Uhr:
Hallo,
bei meinem A6 4G 3L TDI Quattro hat es mit großer Wahrscheinlichkeit ein oder mehrere Radlager erwischt. Welches genau muss ich noch lokalisieren.
Ich habe hier schon etwas recherchiert aber widersprüchliche Aussagen zu der Schwierigkeit von Ein- und Ausbau gefunden.
Daher nun meine Frage:
Wie läuft der Tausch der Radlager bei meinem Modell genau ab ?
Welches Spezialwerkzeug ist erforderlich ?
Ist eine Presse erforderlich?
Gibt es Unterschiede zw. vorderen und hinteren Radlagern?
Danke schon mal im Voraus!
Grüße Thomas
Antriebswelle kann drin bleiben, die ist so beweglich das man den Kopf auf Seite bekommt um die 4 12er Vielzahnschrauben zu erreichen
Problematisch wird es nur wenn das Radlager im Radlagergehäuse festgegammelt ist. Da das Radlagergehäuse aus Alu und das Radlager aus Stahl ist, geht das gern eine feste Verbindung ein.
Und um die große Zentralschraube von der AW zu lösen und wieder festzuziehen bedarf es schon eines ordentlichen Werkzeugs, das ist nicht mal eben mit der Ratsche aus dem Baumarkt erledigt.
Die Frage kommt oft, aber ob man das selbst machen kann hängt ja vor allem davon ab, wer man ist bzw. was man kann und was man schon an Werkzeug besitzt.
Ich spiel jetzt mal als Fachmann den Moralapostel: Wenn man wenig bis keine Ahnung hat und wenig bis kein Werkzeug dann sollte man von Fahrwerks und Bremsenteilen die Pfoten lassen.....ihr spielt nicht nur mit eurem Leben sondern auch mit dem von anderen--- wenn das Rad samt Lager plötzlich woanders hin wollen als das Auto---
Moin Moin,
mein Radlager ist auf 
Laut Elsa, muss hinten recht viel auseinander gebaut werden. (Lenker, Stoßdämpfer..)
Tut das Not oder kommt man auch so an die 4 Schrauben ran?
Gruß
Alex
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Radlager hinten Quattro, kurze frage an die Schrauber' überführt.]
Ich habe damals beim A5 Radlager ausbauen müssen, da mussten wir auf eine Presse weil es festgefressen war, also denke ich dass es notwendig sein wird, alles abzubauen, wobei Dämpfer in wenigen Minuten heraußen ist
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Radlager hinten Quattro, kurze frage an die Schrauber' überführt.]