Rasseln der Steuerkette im kalten Zustand 272PS TDI
Guten Abend,
Ich fahre einen A6 4G Avant 3.0TDI 272 PS EZ. 02/15 Kilometerstand 18500. Seit ein paar Tagen bemerke ich das eine Steuerkette bei kaltem Motor rasselt. Dieses Geräusch ist mir aus den TSI Motoren schon bekannt. Wenn ich dann losfahre, dann klappert es gut die nächsten 500m noch und hört dann schlagartig auf. Ich werde ihn in der Werkstatt deshalb vorstellen, wollte aber wissen, ob das noch mehr bei diesem Motor bemerkt haben. Bei den 245PS TDI Motoren war das ja bekannt, der 272 PS TDI ist ein völlig neu entwickelter Motor und hat das Problem schon wieder? Das Geräusch ist auch höchstpeinlich!
Ich bin sonst höchstzufrieden, das macht mich aber traurig!
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
Wenn ich darüber nachdenke wie vor 5 Jahren alle geheult haben, das Sie Steuerketten haben wollen und keinen Zahnriemen....; )
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191 Antworten
Ich bin geschockt. Es heißt man solle sich facelift kaufen, weil diese ausgereift sind. Und jetzt hast du das altbekannte Problem . Berichte bitte, was der 
sagt.
Waas??? Bei 18500 km?? Meiner rasselt mit Laufleistung 130 000km und nächste Woche werden Kette und Kettenspanner gewechselt.
Wäre mal interessant zu wissen, ob zum FL überhaupt was geändert wurde an Kette und Co.
wow...die lernen ja echt nicht dazu. Gibt es im VAG Konzern überhaupt Motoren mit Steuerketten, die das Problem nicht haben? 
Ich hoffe du wirst da mehr Erfolg haben als ich (allerdings 4F). Mir wurde bei 2 Audi Partnern gesagt es sei normal...
Wenn ich darüber nachdenke wie vor 5 Jahren alle geheult haben, das Sie Steuerketten haben wollen und keinen Zahnriemen....; )
Mercedes baut schon länger Motoren mit Kette. Die können das. Meist Duplexkette. Audi nimmt halt Simplexkette. Die meisten Automobilhersteller kaufen bei dem grössten Kettenhersteller Iwis. Audi spart an falscher Stelle. Die Steuerkette kostet mich als Endkunde 119€. Audi zahlt wahrscheinlich die Hälfte oder noch weniger. Bei 200 000 verkauften A6 4G in Deutschland machen 5€ Ersparnis pro Kette schon ne Million aus. Bin auch von der Audi Kette enttäuscht und für mich wird es beim nächsten Wagen ein Kaufkriterium. Ich habe mal eine ausgebaute Kette von einem Golf 6 gesehen. Da ist meine Fahrradkette robuster.
Was kostet denn der Tausch einer solchen Kette beim vfl 245 tdi ? (Bei audi)
Ich bin ja so dreist und lasse meinen V6 TDI entgegen der Norm mit 0W40 Öl laufen. Bin davon überzeugt, dass die 5W30 Longlife-Suppe nichts ist für solche Motoren. Kettenrasseln kenne ich nur aus Motortalk
Zitat:
@Kingpin1985 schrieb am 14. September 2015 um 23:49:09 Uhr:
Was kostet denn der Tausch einer solchen Kette beim vfl 245 tdi ? (Bei audi)
Es liegt immer so bei 3000€...
Zitat:
@Avalon999 schrieb am 14. September 2015 um 23:50:15 Uhr:
Ich bin ja so dreist und lasse meinen V6 TDI entgegen der Norm mit 0W40 Öl laufen. Bin davon überzeugt, dass die 5W30 Longlife-Suppe nichts ist für solche Motoren. Kettenrasseln kenne ich nur aus Motortalk
Zudem fährst Du Avalon auch mit 2-Taktöl. Richtig?
Ich fahre auch newlife 0w-40 mit 2-Taktöl. Wieviel km fährst Du denn schon newlife bzw. 2-Takt. Ich selbst erst seit paar tausend km.
Zitat:
@BoXer1989 schrieb am 14. September 2015 um 23:50:43 Uhr:
Zitat:
@Kingpin1985 schrieb am 14. September 2015 um 23:49:09 Uhr:
Was kostet denn der Tausch einer solchen Kette beim vfl 245 tdi ? (Bei audi)
Es liegt immer so bei 3000€...
Wahnsinn ...
Unf die Kette selbst kostet nur 119€?!
Zitat:
@Kingpin1985 schrieb am 15. September 2015 um 10:54:02 Uhr:
Zitat:
@BoXer1989 schrieb am 14. September 2015 um 23:50:43 Uhr:
Es liegt immer so bei 3000€...
Wahnsinn ...
Unf die Kette selbst kostet nur 119€?!
Ja kommt hin. Das Problem ist, dass das Getriebe und der Motor ausgebaut werden müssen. Also sind nicht die Teile- sondern die Arbeitskosten das Problem. Bei einem anderen "Premiumhersteller" kann man die neue Kette mit Hilfe der alten Kette aufziehen. Hier hat Audi echt Mist gebaut! Echt traurig...
Ich verstehe nicht wie man als Hersteller bei sowas sparen kann! Die Federn aus den Kettenspannern haben Sie wahrscheinlich aus Kugelschreibern -.-
Meiner ( 245 PS / Baujahr 2014 / 70 Tkm ) steht auch gerade im Audi Zentrum ohne Motor und Getriebe, weil die Steuerkette inkl. Spannvorrichtung ausgetauscht wird. Geräusche waren ab 18 Tkm vorhanden, nun aber erst als Steuerketten Rasseln lokalisiert. Die ganze Aktion fällt unter Gewährleistung. Ersatzfahrzeug kostenlos.
Zitat:
@Kingpin1985 schrieb am 14. September 2015 um 23:49:09 Uhr:
Was kostet denn der Tausch einer solchen Kette beim vfl 245 tdi ? (Bei audi)
Kostete für meinen 204PS EUR 3.798,00 inkl. MwSt.