Reine interessens Frage!
Hab gestern abend bei ein paar kühlen Bier mit ein paar Freunden über Autos diskutiert!!
Und da kam folgende Frage auf:
Was würde geschehen wenn man mit den Fahrzeug (zB. einen A3) auf einer Bergkuppe steht! Den Retourgang einlegt , das Auto durch lösen der Bremse den Berg bei getrettener Kupplung hinab rollen lässt (natürlich vorwärts) und bei , sagen wir mal ca 80 oder 100Km/h die Kupplung auslässt! (mit eingelegten Retourgang versteht sich)?
Bin auf die Antworten gespannt!!
Sollte dieser Thema zu unsinnig sein , dann bitte "closen"
Mfg Didi
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23 Antworten
Motor an oder aus?
Rechts- oder Linkslenker?
Eigentlich egal. Oder?
Das gibt nen riesen Kupplungs- und Getriebesalat inklusive zerschlagener Peripherie.
Weil ich nicht glauben kann, dass die Brocken innerhalb der "Glocke" bleiben werden.
Ganz zu schweigen von der Sauerei, die das austretende Öl hinterlässt.
Wenn der Motor an ist, wird er erstmal abgewürgt, bevor er in die andere Richtung dreht. Das zieht einen Zahnriemenriss hinter sich her, egal wie man die Kupplung kommen lässt.
Ist er aus, dreht er sich nur rückwärts.
Wenn man die Kupplung langsam schleifen lässt, passiert nichts, außer der Kupplung natürlich. Lässt man sie ruckartig los, Differential-Tellerrad und Rückwärtsgangrad u. womöglich Kupplung und Zahnriemen sind dann im Eimer. Im Getriebegehäuse ist dann irgendwo ein Loch und das Getriebeöl läuft raus.
Zitat:
Original geschrieben von vwdidi
Was würde geschehen wenn man mit den Fahrzeug (zB. einen A3) auf einer Bergkuppe steht! Den Retourgang einlegt , das Auto durch lösen der Bremse den Berg bei getrettener Kupplung hinab rollen lässt (natürlich vorwärts) und bei , sagen wir mal ca 80 oder 100Km/h die Kupplung auslässt! (mit eingelegten Retourgang versteht sich)?
Probier's aus! 
Gruß
Pete
Zitat:
Original geschrieben von TDI-Pete
Zitat:
Original geschrieben von vwdidi
Was würde geschehen wenn man mit den Fahrzeug (zB. einen A3) auf einer Bergkuppe steht! Den Retourgang einlegt , das Auto durch lösen der Bremse den Berg bei getrettener Kupplung hinab rollen lässt (natürlich vorwärts) und bei , sagen wir mal ca 80 oder 100Km/h die Kupplung auslässt! (mit eingelegten Retourgang versteht sich)?
Probier's aus!
Gruß
Pete
Genau!
Und hier das Video posten! Mindestens aber vorher/nachher Bilder....
Und die Anfrage / Antwort bzgl Garantielösung bitte auch 
...was ein paar kühle bier für gedankengänge verursachen. natürlich wird der schaden nicht klein sein. oder wie heißt es immer: für nebenwirkungen fragen sie ihren apotheker. 
gruß w.
Naja, wer so einen versuch an einem neuen Auto durchführt,
sollte lieber mal nen Arzt als nen Apotheker konsultieren....
der müsste ihm dann fix mal nen schickes weisses mäntelchen umbinden
Zitat:
Original geschrieben von Businessman
Wenn der Motor an ist, wird er erstmal abgewürgt, bevor er in die andere Richtung dreht. Das zieht einen Zahnriemenriss hinter sich her, egal wie man die Kupplung kommen lässt.
Ist er aus, dreht er sich nur rückwärts.
Abgewürgt? Rückwärtsdrehen? Also wenn ich das Prinzip des Rückwärtsgangs richtig verstanden habe muss der Motor exakt GLEICH drehen sonst wäre das ganze doch ein Schmarn ^^
Oder steh ich auf der Leitung?
Überleg dir das nochmal... Überleg es dir mal, wenn du die Kupplung sozusagen weg lässt,
oder als starre verbindung betrachten würdest...
blödsinniger gedanke aber die antwort lautet das die kupplung durchrutscht und abbremst bis letztendlich das auto zum stehen kommt und den motor auswürgt ..... ob es dann stehen bleibt liegt am geffälle des berges
So genug der Antworten!!!
Bei die die welche gepostet haben möchte ich bedanken!!
Werde es natürlich NICHT an meinen A3 probieren, wäre ja schwachsinn!!
Wie gesagt war eine reine interessens Frage!!
Also unter Strich wird man ohne großen schaden nicht aus der Geschichte rauskommen, und genau um das ging es bei unserer "Biertrinkdiskussion"
Mfg didi
PS: hoffe ich hab niemanden zum Ausprobieren angeregt
Ich meine das haben die mal im Fernsehen getestet.. Schön bei 80 km/h den Rückwertsgang reinmachen..
War gar nicht so einfach und Getriebe danach auch im A****