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Reserverad oder Pannenset ?
Servus,
Wollte mal kurz in die Runde fragen... da ich am überlegen bin das Reserverad rauszuwerfen...
Was habt ihr so ?
Beste Antwort im Thema
Corsa: vollwertiges Reserverad
Caprice: garnix
Käfer: garnix
Taurus: garnix
Anhänger: vollwertiges Reserverad (nur auf längeren Touren, fährt im Zugfzg. dann mit)
Werfs raus. Braucht nur Platz und wiegt.
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38 Antworten
Corsa: vollwertiges Reserverad
Caprice: garnix
Käfer: garnix
Taurus: garnix
Anhänger: vollwertiges Reserverad (nur auf längeren Touren, fährt im Zugfzg. dann mit)
Werfs raus. Braucht nur Platz und wiegt.
Zitat:
@v8.lover schrieb am 6. April 2018 um 03:38:36 Uhr:
Corsa: vollwertiges Reserverad
Caprice: garnix
Käfer: garnix
Taurus: garnix
Anhänger: vollwertiges Reserverad (nur auf längeren Touren, fährt im Zugfzg. dann mit)
Werfs raus. Braucht nur Platz und wiegt.
Wiegen tut es, platz nehmen eher nicht - da unter der Kofferraum abdeckung ist...
Tja wie kriege ich den hohlraum weg, styropor kaufen und schneiden ?
Hähh? Gastank, Wanderstiefel, sogar deine Porno Sammlung ist darin sicher
In meinem Auto (Volvo C30) ist noch nie ein ein Reserverad gewesen.
Zum Glück habe ich es auch seit den 11 Jahren auch nicht gebraucht.
Natürlich ist auch kein Wagenheber an Bord.
Wenn der Fall doch mal eintreten sollte hilft mir hoffendlich die Mobilitätsgarantie
von Volvo oder der meiner Autoversicherung weiter.
Seelze 01
Zitat:
@Seelze 01 schrieb am 6. April 2018 um 06:45:31 Uhr:
In meinem Auto (Volvo C30) ist noch nie ein ein Reserverad gewesen.
Zum Glück habe ich es auch seit den 11 Jahren auch nicht gebraucht.
Natürlich ist auch kein Wagenheber an Bord.
Wenn der Fall doch mal eintreten sollte hilft mir hoffendlich die Mobilitätsgarantie
von Volvo oder der meiner Autoversicherung weiter.
Seelze 01
Ja, das Glück hatte ich auch über 20 Jahre lang. Vor kurzem ganz plötzlich ein Platten... Schnell den Notreifen drauf, zum Schrauber gefahren, der hat nur das Ventil wechseln müssen. Warum sollte ich in so einer Situation auf einen Abschlepper warten? Bei mir bleibt der Reifen drin, der hat weniger als ein Prozent vom Leergewicht meines Autos.
Styropor ist eine gute Idee:
Einfach mal dein ganzes loses Zeug aus dem Kofferraum sammeln, das Styropor mit entsprechenden Aussparungen versehen und alles sauber verstauen, somit gewinnst du Platz und sparst Gewicht...
HTC
PS: Kein Ersatzrad, nur ein Pannenset und Run-Flats im Sommer.
Solang noch keine Gasanlage drin ist :
-- Ersatzrad, und zusätzlich noch
-- Schnellreparaturset mit diesen Gummiwürsten
-- Reparaturspray
Und auf weiten Fahrten würd ich's Ersatzrad wahrscheinlich selbst mit Gasanlage trotzdem reinlegen . . . man weiß ja nie . . .
Hatte in 33 Jahren 5 Reifenpannen : 4x war ein Ersatzrad notwendig, 1x ging's mit dem Spray
Ich bin da konservativ.
Da der angestammte Platz meines Ersatzrads vom LPG-Tank belegt ist, nehme ich es immer im Kofferraum mit, was bisweilen nervt.
Aber ohne würde ich mich unsicher fühlen. Wie jemand, dessen Auto noch eine freie Ersatzradwanne hat, ohne herumfährt, kann ich überhaupt nicht verstehen.
Bei mir haben nur die beiden Jeeps ein Ersatzrad, beim GPW hab ich sogar 2 Schläuche mit dabei...
Die Mercedes haben ein TireFit und die Corvette gar nix, die war eigentlich auf RunFlat ausgeliefert, jetzt sind Non-Runflat drauf.
ABER: Ich hatte seit 33 Jahren nur einen einzigen Platten, und das war 1984 bei der Vespa, da konnte ich sogar damals das Reserverad nutzen. Seit dem nie wieder, seit hunderttausenden von km...
Bei mir ist drin:
- Pannenset ab Werk (werde ich aber niemals benutzen)
- SR/WR jeweils im Wechsel als Ersatzrad
Bei Frauchen:
- Pannenset ab Werk (wird wahrscheinlich auch nie genutzt, weil der überwiegend in der Nähe genutzt wird, wo man mal schnell ein Sommer-/Winterrad hinbringen kann)
- kein Ersatzrad, weil in die Mulde kein normals Rad reinpasst und ein Notrad im Verhältnis schweineteuer ist
Zitat:
@otto2111 schrieb am 6. April 2018 um 03:39:39 Uhr:
Adac
Und hoffentlich viel Zeit. Kann nämlich schon mal 2-3 Stunden dauern bis da jemand kommt wenn man Pech hat.
Habe TireFit - ein Reserverad passt IMHO bei meinem Auto gar nicht in die Mulde.
Trotzdem werde ich das TireFit wohl nie benutzen, sondern gleich den Mobilitätsservice in Anspruch nehmen - ich konnte ihn schon einmal mit einem Werkstattersatzwagen testen.
So bald ihr diese Sprays benutzt, könnt ihr den Reifen weg werfen. Denn danach ist er nicht mehr zu reparieren.
Das Paradoxe daran ist: Diese Sprays können eh nur kleine Löcher stopfen, meistens ist es ein Nagel. Nur genau diese Art Schäden lassen sich gut reparieren.
Ich habe ein vollwertiges Rad im Auto, aber ein Notrad hätte es auch getan.
Und ja, ich hatte schon mal eine Schraube im Reifen gehabt. Da war das Ersatzrad Gold wert. Reifen gewechselt, Ab zur Werkstatt, Reifen abgegeben und wieder abgeholt und wieder gewechselt.