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Respekt an den Renner II;geht gut -Video
Hut ab....der geht ja so zienlich brutal vorwärts ;
http://www.myvideo.de/watch/112444
bis auf den Manta schafft er se ja alle..
wie viel Leistung hat der eigentlich
und wie sieht es mit der Technik genauer aus? VR6 Turbo mit allrad ;wie ist es genauer umgesetzt worden..?wer weiß dazu mehr
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46 Antworten
Steckbrief
Fahrzeugtyp VW Golf 2 Syncro
Serienleistung PS(KW) 98 PS (72 KW)
Serien Drehmoment (NM) -
Leistung-Strassensetup PS(KW) ca. 250 PS (184KW)
Endgültige Leistung PS(KW) ca. 607 PS (446KW) bei 1,5 Bar
Endgültiges Drehmoment (NM) ca. 870 NM bei 1,5 Bar
Hubraum 2861 cm³ (Original)
Motoraufbau VR6 12V
Antriebsart Allrad
Getriebe 6 Gang Handschaltung
Leergewicht ca. 1160 KG
Leistungsgewicht 1,91 KG/PS
Vmax 270 Km/h (Tacho)
0 - 100 Km/h ca. 3,2 Sek. (drehende Räder)
100 - 200 Km/h ca. 5,8 Sek.
1/8 Meile Sprint (2006) 6,7 Sek. - 183 Km/h
1/4 Meile Sprint (2006) 10,4 Sek. - 219 Km/h (Straßenreifen)
Zum Vergleich Zeiten von Super-Sportwagen 0 - 200 Km/h:
1. Porsche Carrera GT 10,2 Sek.
2. Mercedes SLR McLaren 11,1 Sek.
3. Pagani Zonda S 11,2 Sek.
4. Mercedes CLK DTM AMG 11,8 Sek.
5. TechArt GT street 11,9 Sek.
6. Porsche GT2 (996) 12,4 Sek.
7. Lamborghini Diablo GT 12,8 Sek.
8. Lamborghini Murciélago 12,8 Sek.
9. Lamborghini Gallardo 13,0 Sek.
10. Porsche GT3 RS 13,5 Sek.
Änderungen:
Aussen:
KW Variante 1 Gewindefahrwerk
(Gewindefahrwerk mit äußerer Härteverstellung)
OZ Magnesium Rally-Felgen
(8Jx17)
Toyo Proxess R888 Semi-Reifen
(205/40 R17 84W RF)
Motor/ Karosserie:
Motorumbau auf VR6
(Umbau auf komplette 2,9 VR6 Technik, aufgebohrt auf 3,1 Liter Hubraum, Spezielle Schmiedekolben & Pleuel, Verstärkte Kurbelwellen- und Pleuellager, Umbau auf mechanische Stößel, natriumgefüllte Auslassventile,extrem bearbeiteter Zylinderkopf, spezielle Nockenwellen, etc. etc.)
Turboumbau
(kompletter Umbau auf Turbo: geänderter Garrett GT40-R Turbolader mit GT35er Frischluftrad und T04E Abgasgehäuse, Einbau einer Edelstahlzwischenplatte zur Verdichtungsreduzierung, bearbeiteter Spezail Abgaskrümmer, Abgastemperaturüberwachung vor und nach Turbolader, Luftmassenmesser Eigenanfertigung (Übermaß), Abstimmung bis 2,1 Bar Ladedruck, elektonisches Dampfrad, größter VW-Wasserkühler, zusätzlicher Ölkühler inkl. Stahlflexleitungen, sehr großer Ladeluftkühler ganz vorn (Eigenanfertigung), großer offener Luftfilter (verstärkt), Sintermetallkupplung, Forge Pop-Off, Elektronische Allradschaltung, etc.)
Auspuffanlage
(80mm durchgehend aus Edelstahl (Eigenbau))
Getriebe
(6-Gang 3-Wellengetriebe aus Golf V6 4motion SONDERANFERTIGUNG / ANGEPASST + komplette Hinterachse)
Bremsanlage
(v.: Audi S3 h.: VR6 mit Stahlflexschläuchen rundum)
Innen:
Sitze
(Wahlweise!)
Streben
(Überrollbügel von Wiechers mit Kreuz (poliert), Domstrebe hinten, Querlenkerstrebe)
Lenkrad
(Momo 30cm Leder)
Restlicher Innenraum komplett LEER, keinerleich Verkleidungen, Dämmung, Rücksitzbank oder ähnl.
Hifi:
Wozu?
quelle : vw-cult.de
Alle Achtung vor dieser Motorleistung!
ja sehr sehr sehr sehr böse. Aber für den Alltag eher unbrauchbar 
Der hat doch extra nen Strassensetup PS(KW) ca. 250 PS (184KW) ! Das macht auch noch richtig fun 
Zitat:
Original geschrieben von oliver19e
ja sehr sehr sehr sehr böse. Aber für den Alltag eher unbrauchbar
ach wiseo eigentlich nicht
kenne genügend die mit ihren 400PS Opel Turbos auch im alltag dann fahren
ist aber schon ne respektable Leistung, Hut ab
Ha, ich bin bei Ole im Renner 2 schon mitgefahren, etwa 5 min. nach dem dieses Video in HH entstand (stelle ich auch nochmal online):
http://www.myvideo.de/watch/643265
Danke nochmal Ole
es geht doch nix über diesen sound =)
Wie bringt man so ein Auto durch den Tüv???
das kostet doch bestimmt einiges...
rofl, ich glaube TÜV interessiert einem an DEM Auto herzlich wenig.
Zitat:
Original geschrieben von Royalblau
rofl, ich glaube TÜV interessiert einem an DEM Auto herzlich wenig.
immerhin ist ein kennzeichen dran und wird auch mal in der stadt/autobahn gefahren... also tüv muss er dann wohl haben...
wieso sollte es probleme geben mit dem tüv,wegen dem sound oder wie??
Versteh ich grad auch net... Eintragen, eintragen, nochmal eintragen.
Schliesslich hat er auch n Strassensetup.
Und - zugegebenermaßen- vielleicht einen guten TÜV.
Zitat:
Original geschrieben von Maakus
Versteh ich grad auch net... Eintragen, eintragen, nochmal eintragen.
Schliesslich hat er auch n Strassensetup.
Und - zugegebenermaßen- vielleicht einen guten TÜV.
das kriegt man möglicherweise eingetragen, also ein "Strassensetup".
Aber das: 607 PS (446KW)... sicher nicht!!!
Ausserdem ist das ganze ja ein Viertelmeile Renner.
Wenn einer einen Golf mit 600 "strassentauglichen" ps bauen würde das wär mal ne herausforderung
Zitat:
Original geschrieben von callbyreference
das kriegt man möglicherweise eingetragen, also ein "Strassensetup".
Aber das: 607 PS (446KW)... sicher nicht!!!
Da nenn mir mal den Grund warum man das nicht im Gegensatz zu 300 PS eingetragen bekommt...
Ein HGP Golf R32 mit 250 PS(Serie) bekommt auch 600PS eingetragen! Solange man Fahrwerk und bremsen auf so eine Leistung upgradet (das hat er ja ganz offentlichtlich gemacht) bekommt man das auch eingetragen...