Rost an den hinteren Kotflügeln
Heute nach den Trommelbremsen geschaut und diese eingestellt , da sich ein Rad schwerer drehen lies als das andere, Handbremse 2 Zacken gezogen.
Da die Räder demontiert waren, sah ich unten an den Kanten eine geringe leicht bräunliche Verfärbung.
Als Innenkotflügel gelöst und nachgeschaut , unten das ist Dreck.
Drahtbürste raus,sauber gemacht und erstmal Rostumwandler gestrichen, wenn der trocken wird nochmal gestrichen dann kommt da Bitumen drauf, sollte die nächsten Jahre halten.
Ewig will ich den auch nicht mehr fahren
Also, falls ihr einen älteren Corsa D fahrt, ich würde da mal nachschauen, meiner ist von 2011, steht meist in der Garage, hat aber auch 100.000 Km auf der Straße verbracht, nicht nur im Sommer...
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24 Antworten
Und was ist mit Reparatur der schadstelle
Habe heute nur mal mit Rostumwandler gestrichen, Morgen noch einmal und wenn der dann trocken ist mit Bitumen streichen
Und was ist mit der Reparatur der Schadstelle.
Sind ja schließlich durchrostungen vorhanden
Spachteln ist nix, theoretisch könnte man da ein Blech einschweißen, aber das lohnt nicht, ist nicht TÜV relevant, und man sueht es auch nicht, liegt ja unter / hinter der Radhausverkleidung.
Das Blech hat keine tragende Funktion
Und ewig will ich den auch nicht mehr fahren
Wenn Du das sagst
Dann schau doch bei dir nach und setze Bilder rein oder Frage den TÜV, nicht eine Werkstatt, die macht dann alles neu
Also ich fahre über 35 Jahre PKW und LKW, war also auch schon öfters mal beim TÜV.
Da muss der TÜV Prüfer wohl doch nicht ein jahrelanger Freund sein .
Ich glaube ich kündige ihm die Freundschaft.
So eine alte Trommel fahre ich nicht, ich fahre den Nachfolger der 6 Jahre jünger ist
@Haribo11
Haribo11, du hättest Bilder vor der Rostbehandlung machen sollen.
Meiner ist Baujahr 2011
Mit etwa 145 000 km und steht immer im Freien.
Ich habe bei mir noch nichts gesehen. Und die Radhausschalen will
ich nicht wegmachen, ist mir zu viel Aufwand und man muss wieder
neue Blindstopfen kaufen.
Die Bremstrommeln sind halt bei meinem außen leicht verrostet - im Sommer
mal neu schwarz streichen.
Letztes Jahr war ich in der Mietwerkstatt wegen der vorne verbogenen
Stahlkante-Wagenheberaufnahme die ich gerichtet habe (links u. rechts).
Da das Auto auf der Hebebühne war habe ich unten dann mal gut farblosen
Unterbodenschutz aufgesprüht.
Sieht alles noch recht passabel unten aus.
Die Radhausschale ist mit Kunststoff Muttern befestigt, es reicht die eine unten zu lösen und mal kräftig zu ziehen, ist eine 10er Mutter
Das mittlere Bild ist vor der Rostbehandlung.
@Haribo11
da sind doch Torx-Blechschrauben drin - zumindest bei der hinteren
Radhausschale (bei Heckschürze)... hmh, da muss ich nochmal nachschauen.
Vor ein paar Jahren hatte ich die Komplett ausgebaut weil eine Radhausschale
gebrochen war und man braucht, soviel ich weiß, neue Blindstopfen für die Montage.
Aber die Hintere nach unten ziehen, nachsehen und dann wieder
reinpfrimmeln bis wieder alles sitzt.... nee das mach' ich nicht.
Aufbocken, Rad runter, die eine Plastikschraube lösen und etwas kräftig ziehen.
Das reicht um reinzuschauen, wenn einer das Ende festhält dann mit einem Schraubenzieher den vorhandenen Dreck etwas auflockern und mit dem Pinsel entfernen
@Haribo11
Ok. Aber erst im Sommer 
Wo? "Plastikschraube... Kunststoff Muttern... ist eine 10er Mutter"
Bei Gelegenheit schaue ich mal nach wie die 2 Radhausschalen bei
meinem befestigt sind.
Hier deine Befestigung 10er Plastikmutter..
Das sollte einfach eine Info sein , wollte einfach nur mal drauf hinweisen das das scheinbar eine mögliche Roststelle ist und jeder der einen älteren Corsa D fährt könnte dort mal nachschauen.
Da der Corsa E mittlerweile auch schon länger auf dem Markt ist, seit 2014, könnte der ja auch betroffen sein.
Zitat:
@CorsaGirl2022 schrieb am 9. Februar 2023 um 18:42:37 Uhr:
So eine alte Trommel fahre ich nicht, ich fahre den Nachfolger der 6 Jahre jünger ist
Ob du es glaubst oder nicht, die "alte Trommel" wäre am 0815 Corsa 100% besser aufgehoben, als die ständig fest werdenden ach so modernen scheiß Scheibenbremsen. Deine mögen zwar jünger sein, aber die Bremse im E ist auch noch der selbe Käse.
Die ollen Trommelbremsen hielten ewig und noch ein paar Tage und wenn man den Mechanismus alle ?? Jahre ein klein bisschen pflegt halten sie noch länger.
@Haribo11
Danke für den Hinweis.
Unser Kleiner hat zwar erst 50000 gelaufen, aber nach dann 9 Jahren bei jedem Wetter im salzigen Bayern ,werde ich da beim nächsten Reifenwechsel einen Blick rein werfen.