RS4 B9 Motorfrage?
die ersten Gerüchte kommen, ich habe gehört der V8 biturbo soll in den RS5 daher auch naheliegend das der RS4 den auch bekommt... (ja jaja hören sagen... wir werden es bald wissen)
Dauert ja noch ein wenig.....
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@DYNA333 schrieb am 5. Dezember 2015 um 23:59:58 Uhr:
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 5. Dezember 2015 um 23:31:35 Uhr:
Das ist deine Ansichtssache. Ich habe den RS6 schon auf der Rennstrecke bewegt, fahre ihn aber auch im Alltag und auf der Autobahn. Er ist überall zu Hause, dank Allrad! Der Biturbo V8 ist extrem bissig, spricht sehr spontan an und geht höllisch vorwärts. Da kommt auch dein C63 nicht mit. Nur beim Sound hat AMG Vorteile. Jeder M5 ist langsamer als der RS6!
Einen C63 mit einem RS6 zu vergleichen ist auch schwierig! Vergleich den C63 mit dem aktuellen RS4. Natürlich ist er dank Allrad überall zuhause. Aber weißt du was du nicht kannst? Du kannst nicht driften, du kannst nicht die Sau rauslassen. Der C63 ist ein schwer zu bändigendes Monster und das macht den Spass aus.
Zitat:
@DYNA333 schrieb am 5. Dezember 2015 um 23:59:58 Uhr:
Zitat:
@rngt schrieb am 5. Dezember 2015 um 23:35:50 Uhr:
...ein Audi RS ist 'vernünftig'? Yihaaa.
Ein RS4 ist definitiv "vernünftiger" als ein C63. Allein schon wegen dem Antriebskonzept.
Zitat:
@DYNA333 schrieb am 5. Dezember 2015 um 23:59:58 Uhr:
Zitat:
Mal ganz unter uns Klosterschwestern: auf dem Niveau eines AMG, MBW M oder Audi RS bewegen wir uns auf dem Terrain von Emotionen und persönlicher Vorlieben. ALLE diese Fahrzeuge können mehr als 99% ihrer Fahrer.
99,99%. Aber ein RS ist nun mal idiotensicherer. In der Relation. M = Präzision, AMG = Kraft, RS = Kontrolle. Was macht mehr Spass?
Zitat:
@DYNA333 schrieb am 5. Dezember 2015 um 23:59:58 Uhr:
Zitat:
Da noch zu behaupten, ein Fahrzeug könne einem anderen IN ALLEN PUNKTEN das Gras abfrühstücken... viel Spass. Das hat mit objektiven Fakten nicht mal mehr ansatzweise was zu tun.
Das habe ich so nie behauptet, les dir bitte mein Posting nochmal durch. Fakt ist nur, dass C63 und M3/M4 wirklich verglichen werden können, weil beide nur Heckantrieb haben. Der RS4 ist dank Allrad außen vor. Heckantrieb macht mehr Spass, einfach weil man damit driften kann - nicht mehr, nicht weniger. Fakt ist aber auch, dass ein RS im Winter auf Schnee mehr Spass macht, weil man überhaupt vorwärts kommt.
Ein Auto mit >400PS braucht meiner Meinung (!) nach einen Allrad. Ist auch bestimmt einer der Gründe warum MB diesen mittlerweile für seine AMG Modelle - sogar als stärke Ausbaustufe AMG(s) z.B. E Klasse.. - anbietet.. Du bekommst die Kraft alleine schon bei leicht feuchter Strasse einfach nicht auf die Strasse..
Da du zu 100% zu den 99,9% zählst die du ansprichst, hoffe ich dass du deine Drift Künste alle auf der Rennstrecke ausübst 
P.S. "Ein Auto ohne Allrad ist eine Notlösung" Zitat: W. Röhrl (sagt dir vielleicht etwas)
P.P.S. Fahr mal einen 991 Porsche TurboS/Nissan GTR auf der Rennstrecke, dann siehst du wie sich ein Allrad Sportler fahren lassen kann.. du wirst Augen machen..
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Gegen Alfa Giulia QV wird man damit in Sachen Sportlichkeit kein Land sehen...
Sagt meine Glaskugel.
dort steht aber V6 !!!!
Es kommt ein V6, der V8 ist Geschichte.
Wenn der Klang beim B5 anknüpft, werde ich dem V8 keine Träne hinterherweinen.
Zitat:
@rudiyoda1 schrieb am 2. Juli 2015 um 16:56:09 Uhr:
dort steht aber V6 !!!!
Alles andere wäre auch in Richtung Positionierung RS6 und co. schwierig. Zudem der V8-BiT Trum vor der Vorderachse
Bin sehr gespannt, was Audi in dem Bereich bringt, daher bleibt es (vorerst) beim V6 mit Kompressor im S4, wird der V6 elektrisiert, kommt der V6-(Bi?)Turbo usw.#
Das betrifft ja auch den kleinen R8 und viele andere sportliche Fahrzeuge im Konzern.
V6 Biturbo ist so gut wie sicher ..
Ich denke auch mal, dass es nur noch ein V6 Biturbo geben wird.
das ist fakt
weder der RS5 noch der RS4 (aktuelles modell) sind nicht mehr bestellbar; der V8 ist raus die letzten werden gerade gebaut
V8 bleibt nur noch im RS6 RS7 und S8
bzw. später R8 V8 BiTurbo wenn mal die Thermik im Griff ist
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 4. Juli 2015 um 17:21:04 Uhr:
das ist fakt
weder der RS5 noch der RS4 (aktuelles modell) sind nicht mehr bestellbar; der V8 ist raus die letzten werden gerade gebaut
V8 bleibt nur noch im RS6 RS7 und S8
bzw. später R8 V8 BiTurbo wenn mal die Thermik im Griff ist
Das würde ja bedeuten, auch im S6 & S7 nur mehr V6? Na dann gute Nacht...da baut Merdecedes mit dem C63 ein schönes Alleinstellungsmerkmal auf!
Zitat:
@jpointner schrieb am 6. Juli 2015 um 00:45:36 Uhr:
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 4. Juli 2015 um 17:21:04 Uhr:
das ist fakt
weder der RS5 noch der RS4 (aktuelles modell) sind nicht mehr bestellbar; der V8 ist raus die letzten werden gerade gebaut
V8 bleibt nur noch im RS6 RS7 und S8
bzw. später R8 V8 BiTurbo wenn mal die Thermik im Griff ist
Das würde ja bedeuten, auch im S6 & S7 nur mehr V6? Na dann gute Nacht...da baut Merdecedes mit dem C63 ein schönes Alleinstellungsmerkmal auf!
Naja, die echten Konkurrenzprodukte seitens BMW und MB haben ja auch alle R6T bzw. den Mercedes V6T. Letzterer wird ja als eine Art "Gegen-S" bei Mercedes immer häufiger als x450 AMG in der 367 PS Version - unterhalb der echten AMG-Modelle - verkauft. Bei BMW ist ja sogar der M3 mit R6 Turbo und 431 PS unterwegs.
Schon bei Erscheinen des jetzigen S6 mit 420 PS dachte ich mir, dass die Literleistung für einen BiTurbo-V8 relativ human gewählt ist (in etwa auf dem Niveau meines R4 Turbo von 2008). Klar, der RS6 stand ja auch schon in den Startlöchern. Wenn wirklich ein komplett neuer V6 BiTurbo kommt, so wird dieser den Bereich 250PS-450PS gut abdecken. Man muss auch bedenken, dass mittelfristig E-Boostersysteme Einzug halten werden, was dies ebenfalls befördert.
der S6 hat 450ps
Stichwort :
Flotten CO-Werte.. und zur Flotte gehören dann "leider" auch die S und RS Modelle...
Zitat:
@rudiyoda1 schrieb am 6. Juli 2015 um 10:34:21 Uhr:
der S6 hat 450ps
Ja, bei Erscheinen des S6 C7 waren es aber 420 PS.
Wiegesagt, wenn der R5 mittlerweile Richtung 400 PS unterwegs ist, so wird es kein Problem sein, einen V6 BiTurbo mit 3l Hubraum auf gut 400 PS zu bringen. In einer "humaneren" Version um 350 PS dann für den S4 usw., als Konkurrent für x40i und die diversen x450 AMG.
In der Hinsicht weiss ich aber nichts Internes, sondern beziehe mich auf Scotty18 und die aktuelle Entwicklung bei der Konkurrenz, die bis über 400 PS in Richtung V6 geht. Audi hatte hier bisher eine gewisse Sonderstellung, da der jetzige Kompressor-V6 nicht so gut geeignet ist, deutlich über 350 PS zu kommen.
Was ich lediglich für unwahrscheinlich halte ist der ergänzende Einsatz des V8T im R8. Wie will man den zum V10 abgrenzen? Oder soll der Sauger-V10 im R8 komplett entfallen? Mann braucht im R8 ohnehin einen "kleinen" Motor für bestimmte Märkte mit deutlich unter 4l Hubraum. Denkbar wäre neben einem etwaigen 3l V6T auch der Einsatz des 5-Enders in einer 400 PS plus Version.
Zitat:
@dare100em schrieb am 6. Juli 2015 um 11:07:21 Uhr:
Zitat:
@rudiyoda1 schrieb am 6. Juli 2015 um 10:34:21 Uhr:
der S6 hat 450ps
Ja, bei Erscheinen des S6 C7 waren es aber 420 PS.
Wiegesagt, wenn der R5 mittlerweile Richtung 400 PS unterwegs ist, so wird es kein Problem sein, einen V6 BiTurbo mit 3l Hubraum auf gut 400 PS zu bringen. In einer "humaneren" Version um 350 PS dann für den S4 usw., als Konkurrent für x40i und die diversen x450 AMG.
In der Hinsicht weiss ich aber nichts Internes, sondern beziehe mich auf Scotty18 und die aktuelle Entwicklung bei der Konkurrenz, die bis über 400 PS in Richtung V6 geht. Audi hatte hier bisher eine gewisse Sonderstellung, da der jetzige Kompressor-V6 nicht so gut geeignet ist, deutlich über 350 PS zu kommen.
Was ich lediglich für unwahrscheinlich halte ist der ergänzende Einsatz des V8T im R8. Wie will man den zum V10 abgrenzen? Oder soll der Sauger-V10 im R8 komplett entfallen? Mann braucht im R8 ohnehin einen "kleinen" Motor für bestimmte Märkte mit deutlich unter 4l Hubraum. Denkbar wäre neben einem etwaigen 3l V6T auch der Einsatz des 5-Enders in einer 400 PS plus Version.
Aus einem 3l V6 Biturbo holen die Italiener 510PS, da können die Ingolstädter schon mal ein paar Kohlen nachlegen.